Nový pokrok v projektu Red River Boulevard and Landscape v hodnotě 300 000 miliard VND.

Perspektivní pohled na Red River Boulevard - Krajinářský projekt.

V posledních několika letech hanojská městská správa a odborníci na urbanistické plánování neustále hledají řešení pro moderní město s výhledem na Rudou řeku.

Mnoho studií bylo iniciováno domácími i mezinárodními organizacemi, ale jejich realizace se zastavila kvůli obtížným problémům: protipovodňová ochrana, financování, ochrana životního prostředí a provozní řízení.

Plán hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 (schválený v roce 2024) však tento „základ“ předefinoval tím, že Rudou řeku označil za centrální zelenou osu, krajinářskou osu, prostor pro dědictví, cestovní ruch a služby, který spojuje hlavní město s regionem delty Rudé řeky. Zbývající otázkou je převedení této orientace do konkrétních kroků.

Zázrak na Rudé řece

V této souvislosti byl společný podnik Deo Ca Group - Van Phu Invest schválen Hanojským lidovým výborem v dokumentu č. 8843/VP-DT ze dne 13. června 2025.

Po více než dvou měsících výzkumu, 20. srpna 2025, konsorcium investorů na základě zpětné vazby od ministerstev, agentur a vedoucích pracovníků města oznámilo předběžné výsledky výzkumu Hanojskému lidovému výboru.

Projekt s celkovou plánovanou investicí 300 000 miliard VND tedy bude investovat do dálnice o celkové délce až 80 km, která povede podél obou břehů řeky od mostu Hong Ha po most Me So.

Tento bulvár bude zahrnovat 67 km moderních estakádových mostů, 10 km podchodů se 6 jízdními pruhy. Spolu s tím bude existovat jednokolejná trať o celkové délce přibližně 84 km, včetně asi 82 km estakádových mostů a 2 km podchodů.

Projekt dále zahrnuje 3 300 hektarů určených k rozvoji zelených ploch, 8 parků a veřejných prostranství, čímž se oblast na břehu řeky promění v jedinečnou krajinářskou atrakci sloužící cestovnímu ruchu a odvětví služeb.

Pokud jde o metodu implementace, konsorcium investorů zkoumá a navrhuje úpravy územního plánu pro Rudou řeku a rozděluje jej na tři nezávislé projekty: veřejný investiční projekt na vyčištění pozemků realizovaný Hanojským lidovým výborem; projekt PPP (typ smlouvy BT) pro bulvár a krajinu Rudé řeky; a projekt PPP (typ smlouvy BT) pro jednokolejku Rudé řeky.

Konsorcium investorů bylo Hanojským lidovým výborem pověřeno zahájením výstavby v lednu 2026 u příležitosti 14. sjezdu strany a jejím dokončením do roku 2030.

Podle pana Le Quynh Maie, místopředsedy skupiny Deo Ca, provedlo konsorcium investorů, kteří projekt navrhují, v červnu 2025 terénní průzkum v Čchung-čchingu (Čína), aby se seznámilo s infrastrukturním systémem podél řek Jang-c'-ťiang a Ťia-ling.

Toto město zavedlo řešení protipovodňové ochrany, úspěšně čistí městské odpadní vody vypouštěné do řeky a obzvláště vyniklo ve vývoji multimodálního dopravního systému zahrnujícího silnice, vnitrozemské železnice, vodní cesty a spojení s regionálními letišti. Říční záplavové oblasti byly přeměněny na upravené parky nebo rekreační oblasti s inteligentními řešeními pro zvládání povodní prostřednictvím čerpacího systému, který zajišťuje vhodné využití říční infrastruktury v různých obdobích vysoké nebo nízké hladiny vody.

„Kromě toho jsme se také odkázali na typické modely rozvoje měst na břehu řeky po celém světě , se zvláštním zaměřením na ‚Zázrak na řece Han‘ v Soulu (Jižní Korea), abychom doplnili výzkumnou základnu a organizaci implementace odkazem na jihokorejské plánování, řízení investic, environmentální management a propojení městské dopravy s ohledem na infrastrukturní projekty podél Rudé řeky,“ uvedl pan Le Quynh Mai.

Pokud jde o stavební řešení, konzultační jednotka navrhla řešení s viaduktem vně hráze v kombinaci s podjezdným systémem (s využitím technologie výkopových prací TBM) pro zajištění bezproblémového silničního spojení bez ovlivnění stávajících historických staveb, rozvoj multimodální dopravní sítě (silnice, vodní cesty, městská železnice a letiště Noi Bai, Gia Binh atd.), zajištění bezpečnosti a pohodlí na mimoúrovňových křižovatkách a zejména rozvoj zelených ploch pro ochranu přírody, zachování kulturního a civilizačního dědictví Rudé řeky a stávajících historických staveb.

Pokud jde o finanční řešení, projekt, který se jedná o rozsáhlou investici PPP, vyžaduje optimální finanční řešení. Skupina Deo Ca bude spolupracovat s developerskými společnostmi v oblasti nemovitostí a předními bankami na vytvoření „kruhového ekosystému“, který poskytne proveditelný finanční plán pro projekt.

Příjmy z projektu nebudou pocházet pouze z pozemků, ale také z dalších souvisejících služeb, jako jsou parky, hřiště a podzemní parkoviště, s cílem diverzifikovat sociální zdroje a snížit zátěž státního rozpočtu.

Do boje se zapojují další velká jména.

Dne 19. srpna vydala společnost MIK Group Vietnam Joint Stock Company (MIK Group) dokument č. 159-1/2025/CV/MG-PTDA1 týkající se její účasti na vývoji návrhu pro projekt Red River Boulevard - Landscape Project s cílem maximalizovat schopnosti a silné stránky společnosti a přispět k celkovému úspěchu projektu.

Skupina MIK potvrzuje svůj závazek úzce spolupracovat se svými partnery v konsorciu a je připravena mobilizovat maximální zdroje, pokud jde o finance, lidské zdroje a zkušenosti, aby pomohla konsorciu dovést projekt k dokončení.

Ve stejný den vydala Vietnam Prosperity Commercial Bank (VPBank) dokument č. 172/2025/HĐQT-VPB(CMB), v němž navrhuje Hanojskému lidovému výboru, aby působil jako hlavní aranžér pro poskytování úvěrů na realizaci projektu Red River Boulevard – Landscape Project.

Díky účasti zkušených podniků v realizaci rozsáhlé dopravní infrastruktury, jako je Deo Ca Group, společnému úsilí předních developerů nemovitostí, jako jsou Van Phu a MIK Group, a finanční podpoře od VPBank se očekává brzké zahájení projektu Red River Boulevard - Landscape Project, který v této éře pokroku vytvoří pro zemi „zázrak Rudé řeky“.

Dříve, během své účasti na summitu Šanghajské organizace pro spolupráci (SCO) a pracovní návštěvy Číny 31. srpna ráno v Tchien-ťinu, se premiér Pham Minh Chinh setkal s předními čínskými korporacemi.

Premiér ve spolupráci se společností Hua Tie Engineering Group – třetí největší značkou v Číně a patnáctou největší značkou na světě v oblasti poradenství v oblasti návrhu infrastruktury – uvítal komplexní spolupráci mezi skupinou Hua Tie Engineering Group v Číně a skupinou Deo Ca Group, zejména ve výzkumu a návrhu projektu Red River Boulevard a Riverside Landscape.

Na akci pan Duong Ve Dong, předseda skupiny Hoa Thiet, uvedl: „Věříme, že díky silným schopnostem a zkušenostem společnosti Deo Ca a technické podpoře, kterou Hoa Thiet nashromáždil, mohou obě strany přispět k rozvoji dopravní infrastruktury ve Vietnamu.“

Společnost Hoa Thiet Design Group potvrdila svůj závazek a připravenost spolupracovat se společností Deo Ca Group na hledání optimálních řešení pro projekty skupiny Deo Ca Group, se zvláštním zaměřením na projekt Red River Boulevard a krajinářské úpravy. Premiér vyjádřil naději, že tato mezinárodní spolupráce přispěje k uskutečnění „zázraku Red River“.

Zdroj: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-tai-du-an-dai-lo---canh-quan-song-hong-von-300000-ty-dong-d383888.html