Průlom v dopravní infrastruktuře – hnací síla udržitelného rozvoje

Dne 28. srpna byla uvedena do provozu 55,34 km dlouhá rychlostní silnice Vung Ang - Bung s celkovou investicí 12,548 miliardy VND, která spojuje provincii Ha Tinh s provincií Quang Tri. Doposud tak byly oficiálně uvedeny do provozu 4 části severojižní rychlostní silnice na východě přes Ha Tinh o délce 107,28 km.

Provoz dálnice nejen přispívá ke snížení dopravní zátěže na národních dálnicích, ale také synchronně propojuje ekonomická a politická centra a klíčové ekonomické zóny podél celé trasy, čímž vytváří hybnou sílu pro hospodářský růst a udržitelný rozvoj Ha Tinh a dalších provincií a měst po celé zemi.

Mezi čtyřmi dílčími projekty severojižní dálnice na východě, která prochází oblastí, se Ha Tinh vyznamenal tím, že se vždy držel na špici, pokud jde o provádění čištění staveniště (GPMB) a splňování požadavků na zdroj stavebních materiálů (VLXD). Hned od realizace projektu Ha Tinh mobilizoval celý politický systém k účasti, šířil lidový konsenzus, aktivně odstraňoval obtíže a překážky týkající se GPMB a VLXD, aby usnadnil výstavbu investorům i zhotovitelům.

Na zasedáních vlády a ministerstva výstavby (dříve ministerstva dopravy) o realizaci klíčových národních projektů dopravní infrastruktury se Ha Tinh setkal s pochvalou a velkým uznáním od vlády, premiéra, ministra výstavby a příslušných ministerstev a složek za vyčištění staveniště a zajištění zdroje stavebních materiálů pro stavební práce.

Kromě dálnice Sever-Jih se Ha Tinh v období 2020–2025 zaměřil také na realizaci klíčových dopravních projektů a prací. Například projekt mostu Cua Hoi přes řeku Lam, který spojuje čtvrť Nghi Hai, staré město Cua Lo, nyní čtvrť Cua Lo, provincie Nghe An, s obcí Dan Truong, starým okresem Nghi Xuan, nyní obcí Dan Hai, provincie Ha Tinh.

Most Cua Hoi je dlouhý 5,271 km, z toho mostní úsek je dlouhý 1,728 km s hlavním rozpětím 18,5 m a příjezdovým mostem 16 m. Celková investice do projektu činí 950 miliard VND, z čehož centrální rozpočet činí 450 miliard VND a místní rozpočet 500 miliard VND (provincie Nghe An a Ha Tinh každá po 250 miliardách VND).

V březnu 2021 byl most Cua Hoi oficiálně otevřen a uveden do provozu. Vrcholem mostu Cua Hoi je hlavní pole využívající vyváženou konzolovou zavěšenou konstrukci Extradosed – moderní technologii mostní výstavby ve Vietnamu.

Most Cua Hoi byl uveden do provozu, což přispělo k dokončení pobřežní silnice přes Nghe An a Ha Tinh, ke zlepšení dopravního systému mezi oběma břehy řeky Lam, k postupnému dokončení systému dopravní infrastruktury v severocentrálním regionu, k vytvoření podmínek pro podporu socioekonomického rozvoje a zajištění národní bezpečnosti a obrany v regionu.

Investiční projekt na výstavbu a modernizaci Národní dálnice č. 8, úsek km37 – km85+300, s celkovou investicí přesahující 1 660 miliard VND, je také klíčovým projektem silniční dopravy realizovaným v Ha Tinh. Národní dálnice č. 8 je jedinou dopravní trasou vedoucí přes mezinárodní hraniční bránu Cau Treo, která obchoduje s Laosem.

Po mnoha letech výstavby, a to i přes vliv mnoha faktorů, včetně drsných povětrnostních podmínek a obtížného terénu, byl projekt modernizace a opravy státní dálnice č. 8, která spojuje mezinárodní hraniční přechod Cau Treo, v podstatě dokončen.

Investice do modernizace pomáhá snížit obavy účastníků silničního provozu ze sesuvů půdy při jízdě po státní dálnici č. 8, zejména v období dešťů.

V období 2020–2025 se Ha Tinh zaměřuje na synchronní rozvoj dopravní infrastruktury s cílem dosáhnout průlomu v socioekonomickém rozvoji. Pobřežní trasa Xuan Hoi – Thach Khe – Vung Ang (nazývaná pobřežní silnice Ha Tinh) je dlouhá 120 km a začíná od mostu Cua Hoi až po křižovatku s národní dálnicí 12C v přístavu Vung Ang.

Pobřežní trasa Ha Tinh je realizována podle podrobného plánu vietnamských pobřežních silnic schváleného premiérem. Ha Tinh je jednou z lokalit, které s investicí zahájily brzy a po mnoha letech, i přes určité obtíže, je nyní celá trasa dokončena.

Trasa byla vybudována ve dvou fázích s celkovou investicí přesahující 2 000 miliard VND z centrálního rozpočtu a části rozpočtu Ha Tinh; byla navržena podle standardů pro rovinatou silnici 3. stupně s maximální rychlostí 80 km/h.

Kromě klikatých úseků s vysokými horami na jedné straně a mořem s průzračnou modrou vodou na straně druhé má pobřežní trasa Ha Tinh také jednu „zlatou stránku“: most Cua Nhuong spojující obec Cam Nhuong, nyní obec Thien Cam, a Cam Linh, nyní obec Cam Trung. Most je dlouhý 1 300 m, má 31 polí a šířku 14 m. V době výstavby se jednalo o nejdelší předpjatý betonový most v severo-centrálním regionu.

Kromě silniční dopravní infrastruktury se Ha Tinh v posledních letech zaměřil na investice a rozvoj infrastruktury námořní dopravy, přičemž se současně realizuje mnoho projektů. Terminál č. 3 mezinárodního přístavu Lao-Viet v ekonomické zóně Vung Ang je toho nejjasnějším důkazem.

Projekt Terminálu č. 3 – Lao-Viet International Port investuje akciová společnost Lao-Viet International Port Joint Stock Company s celkovou investicí přesahující 1 000 miliard VND. Terminál je dlouhý 225 metrů, schopen přijímat lodě pro přepravu všeobecného nákladu s kapacitou až 45 000 DWT a má provozní kapacitu až 2,15 milionu tun nákladu ročně.

Terminál č. 3 – Laos – Vietnamský mezinárodní přístav bude uveden do provozu od konce dubna 2025, což přispěje ke zlepšení kapacity pro manipulaci s nákladem a uspokojí rostoucí poptávku po přepravě zboží. Zároveň se zvýší index atraktivity pro přilákání investic do regionu, bude stále více sloužit dovozním a vývozním a obchodním aktivitám s Laosem a severovýchodním regionem Thajska a vytvoří se příznivé podmínky pro laoskou vládu k dovozu a vývozu zboží přes vietnamské námořní přístavy.

Spolu s dopravními projekty, které byly v současné době uvedeny do provozu, Ha Tinh v současné době realizuje také mnoho dalších klíčových projektů dopravní infrastruktury. Mezi projekty lze zmínit projekt silnice Xo Viet Nghe Tinh, který se táhne na východ o délce 6,6 km a má celkovou investici téměř 1 500 miliard VND. Projekt začíná na křižovatce s ulicí Nguyen Cong Tru v okrese Thanh Sen a končí na křižovatce s národní dálnicí 15B v obci Thach Lac v provincii Ha Tinh.

Nebo projekt východního okruhu silnic města Ha Tinh (starý) je dlouhý 15,778 km, začíná na křižovatce s ulicí Quang Trung poblíž mostu Ho Do a končí na křižovatce s národní dálnicí 1 u mostu Phu s celkovou investicí 950 miliard VND.

Jedná se o strategický infrastrukturní projekt zaměřený na rozšíření městského prostoru, efektivní využití pozemkových fondů v předměstích a vytvoření hybné síly pro socioekonomický rozvoj Ha Tinh v budoucnu.

Ha Tinh konkrétně zahájil práce na vyklízení staveniště pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose – což je klíčový národní projekt s celkovou investicí 1 713 548 miliard VND.

Projekt vysokorychlostní železnice na ose sever-jih prochází 18 obcemi a 5 novými obvody provincie o celkové délce přibližně 103,42 km. Podle předběžných statistik plánuje Ha Tinh rekultivovat více než 760 hektarů půdy všeho druhu, což se dotkne téměř 1 800 domácností, z nichž se očekává přesídlení přibližně 1 300 domácností a přemístění mnoha hrobů, infrastruktury a dalších technických zařízení. Obce navrhly vybudovat 36 oblastí pro přesídlení o celkové rozloze více než 80 hektarů s odhadovanými náklady přibližně 900 miliard VND.

V současné době obce v Ha Tinh naléhavě provádějí vyklízení pozemků a výstavbu oblastí pro přesídlování, aby bylo zajištěno, že projekt bude realizován včas.