
Rozšířeno po celém regionu
V bývalé provincii Quang Nam bylo zřízeno mnoho autobusových linek, které uspokojovaly dopravní potřeby většiny lidí, čímž se snížil počet soukromých vozidel na silnicích a přispělo se ke snížení počtu dopravních nehod.
V bývalém hlavním městě provincie Tam Ky existují meziprovinční autobusové linky do odlehlých oblastí Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son nebo do Hoi An. Také v Tam Ky slouží autobusové linky Tam Ky – letiště Chu Lai a Tam Ky – Nui Thanh nejen potřebám místních obyvatel, ale i turistů .
Kromě toho Quang Nam a Da Nang (dříve) spolupracovaly na otevření autobusových linek z Que Son do Da Nangu, Tam Ky do Da Nangu, Hoi An do Da Nangu a Ai Nghia do Da Nangu.
.jpg)
Paní Nguyen Thi Muoi (bydlící v obci Thang Binh, dříve v okrese Thang Binh) se svěřila, že před více než rokem, kdykoli chtěla navštívit lékaře ve všeobecné nemocnici Quang Nam, vždycky se rozhodla jet po kraji státní dálnice 14E, aby stihla autobus z Hiep Duc do Tam Ky. Po příjezdu do Tam Ky autobus projížděl kolem nemocnice a zastavoval, což jí usnadnilo přístup k vyšetření.
Do června 2024 však většina autobusových linek ukončila provoz a zbývaly pouze trasy Tam Ky – Bac Tra My, Tam Ky – Nui Thanh a Tam Ky – letiště Chu Lai.
Ředitel společnosti QNABUS Transport Service Trading Company Limited, pan Nguyen Thanh Nam, vysvětlil, proč musely být linky Tam Ky – Hiep Duc, Tam Ky – Que Son, Tam Ky – Dai Phong a Tam Ky – Dai Lan pozastaveny, a uvedl, že v té době úřady povolovaly smlouvy na provozování trasy pouze na 6 měsíců. Vzhledem k tak krátké době se žádný podnik neodvážil investovat do nákupu nových vozidel, jak vyžadují předpisy.
V dubnu 2024 uspořádala akciová společnost Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - FUTA Bus Lines slavnostní oznámení čtyř nedotovaných autobusových linek spojujících Da Nang a Quang Nam (dříve). Mezi uvedené linky patří linka 21 a linka LK21 (nyní linka 21) vedoucí z autobusového nádraží Da Nang Central do blízkosti starého mostu Tam Ky a linka 02 a linka LK02 (nyní linka 02) vedoucí z autobusového nádraží Da Nang Central do Cua Dai (dříve město Hoi An), což přináší radost lidem, kteří chtějí na těchto linkách cestovat.
Autobusová doprava do příměstských oblastí musí být znovu otevřena.
Zavedení autobusových linek uspokojilo dopravní potřeby všech segmentů populace i turistů.
.jpg)
Z profesionálního hlediska tato veřejná služba do značné míry nahrazuje soukromá vozidla na silnicích, čímž snižuje riziko kolizí a přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Z různých důvodů však většina autobusových linek v bývalé provincii Quang Nam ukončila provoz. Autobusová linka Song Han Port – Hoa Khuong (linka 17) ve městě Da Nang v současné době vede pouze k hranici obce Dai Hiep (dříve okres Dai Loc). Lidé, kteří se chtějí dostat do centra Da Nangu autobusem, musí použít jiné dopravní prostředky.
Le Vy (bydlící v obci Dai Loc), studentka Univerzity Quang Nam, pravidelně využívala autobusové linky Tam Ky - Dai Phong (nová obec Vu Gia) nebo Tam Ky - Dai Lan (nová obec Thuong Duc). Tyto autobusy již více než rok nejezdí, takže je nucena cestovat do Tam Ky na motorce nebo požádat příbuzné, aby ji vysadili na státní dálnici 1, aby mohla jet autobusem linky 21 do Tam Ky.
Lidé z obce Thu Bon, kteří chtějí navštívit své děti a vnoučata v Thang Binh, se také potýkají s problémy, protože z obce Vu Gia již nejezdí autobusy přes most Giao Thuy k národní dálnici 1.
Podle mnoha lidí je zrušení autobusových linek na okraj města velkou nevýhodou pro obyvatele. Mnoho rodin si musí půjčovat peníze na nákup motorek pro své děti do školy a pak si šetřit na splacení dluhu, protože neexistuje veřejná doprava.
Mnoho dojíždějících musí používat sdílené taxi a platit dvojnásobek nebo dokonce trojnásobek jízdného ve srovnání s autobusy, ale nemají jinou možnost. To také vytváří příležitosti pro volný provoz sdílených taxi a dalších nelicencovaných vozidel, protože se nemusí registrovat jako podniky, čímž se vyhýbají daním a zůstávají mimo kontrolu úřadů.

Podle městské rady pro bezpečnost silničního provozu v Da Nangu spravují městské úřady k červenci 2025 211 050 automobilů a 2 323 100 motocyklů; toto číslo nezahrnuje vozidla z jiných oblastí projíždějících městem.
Je zřejmé, že dopravní infrastruktura nedrží krok s rostoucím počtem soukromých vozidel. Riziko dopravních nehod na silnicích je neustále přítomné a nejzranitelnější jsou motocyklisté.
Proto by se měla zvážit a řešit žádost o znovuotevření některých autobusových linek, aby sloužily potřebám lidí.
(Nové) město Da Nang má v současné době v provozu 18 autobusových linek.
Mezi dotované autobusové linky patří: Bytový komplex Hoa Hiep Nam – park Bien Dong; Xuan Dieu – Hoa Phuoc; Vung Thung – Pham Hung; Xuan Dieu – porodnická a dětská nemocnice; Xuan Dieu – Pham Hung.
Mezi nedotované trasy patří: Kim Lien – Vietnam-Korea University; Song Han Port - Hoa Khuong; letiště Da Nang – turistická oblast Ba Na Hills; Song Han Port - High-Tech Park; Centrální autobusové nádraží - Vietnam-Korea University; Centrální autobusové nádraží - 29/3 Park - Jižní autobusové nádraží; Da Nang – most Tam Ky (starý); Centrální autobusové nádraží - Cua Dai; letiště Tam Ky – Chu Lai; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
Kromě toho má město také vyhrazenou autobusovou linku obsluhující turisty navštěvující Hoi An – My Son – Dong Giang Heaven's Gate; a meziprovinční autobusovou linku spojující Da Nang a Hue.
Zdroj: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html






Komentář (0)