Rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau je v závěrečné fázi, což vyžaduje, aby dodavatelé proaktivně zajišťovali materiály, zvyšovali počet zařízení, strojů a pracovníků, aby se zajistilo, že stavba bude pokračovat podle schváleného harmonogramu.
Dne 21. března zkontrolovala správní rada projektu My Thuan a upozornila na postup výstavby a realizace pilotního projektu nuceného nakládání těžkými nákladními vozidly na projektu dálnice Sever-Jih, fáze 2021-2025, úsek Can Tho - Ca Mau.
Stavební práce na mimoúrovňové křižovatce IC2 jsou součástí projektu Can Tho - Hau Giang .
Podle projektové řídicí rady My Thuan dosáhl celkový pokrok ve výstavbě projektu 62,1 %. Dodavatelé ošetřili slabou zeminu metodou předpětí na více než 84,21 km. To zahrnuje více než 32,61 km úseku Can Tho - Hau Giang a více než 51,6 km úseku Hau Giang - Ca Mau.
Pokud jde o mosty, u 63 mostů byla dokončena mostovka, z nichž 12 je otevřeno pro technický provoz.
Projektová rada My Thuan a dodavatelé usilují o dokončení betonové dlažby zbývajících 34 mostů do 30. dubna.
Na hlavní trase budou předběžné nakládací práce v podstatě dokončeny v březnu 2025 a začne se s vykládkou prvního úseku. Poté budou dodavatelé pokračovat s postupnou výstavbou povrchové konstrukce vozovky souběžně s vykládkou úseků. Celá hlavní trasa bude dokončena do 31. prosince.
Výstavba mostu Kênh Sáng je součástí projektu komponenty Hậu Giang-Cà Mau.
Podle projektové řídicí rady My Thuan jednotka v návaznosti na směrnice Ministerstva dopravy (nyní Ministerstva stavebnictví) zorganizovala a realizovala pilotní projekt zahrnující nucené nakládání těžkými nákladními vozidly na vozovku čekající na sedání, ošetření slabé zeminy drenážními knoty v kombinaci s předběžným zatížením.
Pilotní úsek od km 58+200 do km 58+600 je součástí projektu Hau Giang-Ca Mau. Z něj bude 200 m trasy bez nuceného zatížení, bude to srovnávací úsek.
Po inspekci na místě požádala správní rada projektu My Thuan dodavatele, aby do 30. června urychleně zmobilizovali dostatečné množství drceného kameniva na staveniště, aby byla zajištěna dostupnost materiálu, navýšení počtu zařízení, strojů a pracovníků a zaručení schváleného harmonogramu výstavby.
Pilotní program pro nucenou nakládku pomocí konvoje těžkých nákladních vozidel.
Současně bude organizována práce přesčas a na směny, aby se dokončily asfaltové práce, dilatační spáry a výstavba mostních opěr na mostech podél trasy, čímž se zajistí cíl otevření celé hlavní trasy do 30. dubna. V úsecích, které jsou připraveny k odtížení, bude výstavba probíhat postupně, přičemž se dokončí základová a povrchová konstrukce vozovky a zároveň se dokončí systém bezpečnosti dopravy a dělící pásy.
Pokud jde o pilotní projekt nuceného nakládání s využitím konvojů těžkých nákladních vozidel, projektová řídicí rada My Thuan uvedla, že bude i nadále koordinovat s jednotkou plánování projektu, dozorčí jednotkou a pilotní stavební jednotkou přezkoumávat výsledky pilotního projektu a předkládat zprávu ministerstvu stavebnictví.
Stavba začala v lednu 2023. Projekt je v současné době ve zrychlené fázi, jehož cílový termín dokončení je rok 2025, jak nařídil premiér.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm
Komentář (0)