Vláda právě vydala vyhlášku č. 166/2024, která upravuje podmínky pro provádění technických kontrol motorových vozidel, organizaci a provoz zařízení pro technické kontroly vozidel a životnost motorových vozidel.

Pan Nguyen To An, zástupce ředitele vietnamského odboru registrů, uvedl, že vyhláška byla vypracována na základě převzetí dříve platných předpisů, přičemž aktualizovala některé nové předpisy k provedení zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu a měnila a doplňovala některé předpisy k odstranění nedostatků a zajištění transparentnosti, pohodlí a vhodnosti pro praxi.

xe 12. května 1 472.jpg
Opravny a údržbářské dílny mohou nabízet služby testování emisí motocyklů. (Foto: Archivní materiál)

Vyhláška zejména doplňuje předpisy o podmínkách pro zařízení pro testování emisí výfukových plynů motocyklů, aby byla v souladu se zákonem o bezpečnosti silničního provozu a zákonem o investicích.

Vyhláška proto doplňuje ustanovení, které stanoví, že pokud se zařízení pro kontrolu vozidel nachází ve stejné oblasti jako autobusové nádraží nebo odpočívadlo, předpisy týkající se velikosti oblasti se na něj nepoužijí.

„Inspekční dílna však musí splňovat předpisy v národních technických normách týkající se technických zařízení a umístění zařízení pro kontrolu motorových vozidel a zařízení pro testování emisí motocyklů a mopedů,“ informoval zástupce vietnamského registru vozidel.

Prostor pro testování emisí motocyklů musí mít minimální velikost 15 m².

Jedním z nových bodů ve vyhlášce č. 166 je úprava podmínek pro zařízení pro testování výfukových emisí z motocyklů a mopedů.

Pan Nguyen To An uvedl, že požadavky na zařízení pro testování emisí výfukových plynů jsou rovněž regulovány zjednodušeným způsobem, což vytváří příznivé podmínky pro organizace i jednotlivce, aby se mohli snadno zapojit do poskytování služeb testování emisí výfukových plynů motocyklů.

Pokud jde o požadavky na plochu pro stacionární zařízení pro měření emisí, zkušební plocha musí mít minimální plochu 15 m², což odpovídá jednomu zařízení pro měření emisí, a může být sdílena s údržbářskými a opravárenskými zařízeními.

„U mobilních zařízení pro testování emisí není nutné splňovat požadavky na plochu, ale zařízení a měřicí přístroje používané pro testování emisí musí být trvale instalovány na specializovaném mobilním vozidle pro testování emisí,“ uvedl pan An.

Pokud jde o personál, zařízení musí mít alespoň jednoho inspektora vozidel třídy 3, třídy 2 nebo třídy 1 a odborný personál (personál může zastávat více pozic, pokud splňuje požadavky na odbornou certifikaci).

Řešení, jak se vyhnout dopravní zácpě během technických prohlídek motocyklů.

Podle statistik je v současné době v zemi přibližně 70 milionů motocyklů a 80 % (což odpovídá téměř 56 milionům vozidel) z nich je v provozu 5 let nebo déle a podléhá emisním testům.

Pokud jde o testování emisí motocyklů, vietnamský úřad pro registraci a inspekce očekává obrovskou poptávku, která by mohla vést k přetížení vozidel přijíždějících ke kontrole.

Důvodem je, že počet zařízení pro testování emisí motocyklů a skútrů není dostatečný k uspokojení potřeb testování stanovených zákonem o řádu a bezpečnosti silničního provozu.

Vietnamský úřad pro registraci předvídal tuto situaci a navrhl řadu řešení. Vydání dekretu 166 je také jedním z řešení zaměřených na řešení tohoto problému.

Podle pana Ana navrhuje vietnamský úřad pro registraci a inspekce kromě využití stávajících zařízení pro kontrolu vozidel k provádění emisních testů motocyklů využít k účasti na emisních testech motocyklů zařízení pro údržbu a opravy motocyklů a skútrů prodejců patřících do Vietnamské asociace výrobců motocyklů, jakož i socializovaná zařízení.

Mobilizací prodejců motocyklů a socializovaných zařízení lze ušetřit náklady na investice do infrastruktury pro testování emisí motocyklů. To pomůže udržet služby testování emisí na co nejnižší úrovni.

V současné době existuje v celé zemi téměř 3 000 zařízení, která zajišťují provádění testů emisí motocyklů. Vietnamský registr se proto domnívá, že to minimalizuje dopravní zácpy a zabrání dopravním zácpám.