Vítr tlačil letadlo letět rychleji než rychlost zvuku.

S pomocí silného větru mohou některá komerční letadla dosáhnout maximální rychlosti 1 200 - 1 300 km/h a přistát s předstihem.

Letadlo společnosti Virgin Atlantic přilétá kvůli silnému větru dříve. Foto: AOL — Letadlo společnosti Virgin Atlantic přilétá kvůli silnému větru dříve. Foto: *AOL*

Večer 17. února se nad Washingtonem v nadmořské výšce asi 10 668 m nad zemí (cestovní výška) valil vítr o rychlosti až 426 km/h, když se oblastí prohnalo tryskové proudění. Podle deníku Washington Post to umožnilo nejméně třem komerčním letadlům dosáhnout rychlosti více než 1 287 km/h. Národní meteorologická služba v oblasti Washington-Baltimore uvedla, že rychlost větru 426 km/h byla druhou nejvyšší v historii měření od 50. let 20. století. Nejvyšší rychlost větru ve stejné nadmořské výšce byla 6. prosince 2002 430 km/h.

Let společnosti Virgin Atlantic č. 22 z mezinárodního letiště Washington Dulles do Londýna vzlétl 17. února ve 22:45 místního času a přistál o 45 minut dříve, než bylo plánováno. Podle údajů z online sledovacího serveru Flight Aware dosáhl letoun Virgin Atlantic, zrychlený silným zadním větrem, své maximální rychlosti 1287 km/h 17. února ve 23:20. Letadlo dosáhlo této rychlosti při letu nad Atlantským oceánem východně od Long Islandu během stoupání a vstupu do tryskového proudění. Po opuštění tryskového proudění na sever si letadlo udržovalo rychlost 967 až 1127 km/h, což je o něco více než jeho normální cestovní rychlost.

I když maximální rychlost letu je vyšší než rychlost zvuku (1 234 km/h), letadlo neprolomí zvukovou bariéru. Přestože je rychlost letadla na dráze (kombinace jeho skutečné rychlosti a síly větru) vyšší než rychlost zvuku, vozidlo se stále pohybuje okolním vzduchem normální cestovní rychlostí.

Let společnosti United Airlines č. 64 z Newarku do Lisabonu, který odlétal 17. února ve 20:35 místního času, dosáhl podle serveru Flight Aware rychlosti na ranveji 1 343 km/h. Let dorazil do Lisabonu o 20 minut dříve. Podobně let společnosti American Airlines č. 120 z Filadelfie do katarského Dauhá dosáhl rychlosti 1 352 km/h, což je jedna z nejvyšších rychlostí v historii.

Tyto vysokorychlostní lety se uskutečnily necelý měsíc poté, co letadlo společnosti China Airlines dosáhlo nad Tichým oceánem rychlosti 1 329 km/h (820 mph). Letadlo bylo také poháněno zadním větrem vanoucím o rychlosti 402 km/h.

Silný vítr ve střední části Atlantiku večer 17. února detekovaly meteorologické balóny vypuštěné z kanceláře Národní meteorologické služby ve Sterlingu ve Virginii. Úřad vypouštěl meteorologické balóny každých 12 hodin a data z balónů se zaznamenávala do počítačových modelů, které pomáhaly předpovídat bouři. I následující ráno ve Washingtonu stále silně vítr foukal. V 7 hodin ráno 18. února meteorologický balón ze Sterlingu zaznamenal rychlost větru 405 km/h ve výšce 11 500 metrů, uvedl meteorologický expert Tom Niziol.

Silný vítr se vyvinul díky rozdílu mezi extrémně studeným vzduchem vanoucím nad severovýchodem a mírným vzduchem vanoucím nad jihovýchodem. Do 19:00 17. února byly teploty v Maine pod bodem mrazu, ale na jihu Floridy se pohybovaly kolem 20 stupňů Celsia.

An Khang (podle Washington Post )

Zdrojový odkaz