Po tajfunu č. 3 utrpěla železniční trať Hanoj - Lao Cai vážné škody, došlo k více než 20 bodům hlubokých záplav a více než 45 bodům vážných sesuvů půdy. Na koleje spadlo mnoho stromů, sloupů signalizace a elektrického vedení, což zcela narušilo provoz této důležité železniční trati. V oblasti Phu Tho byla železniční trať procházející okresem Ha Hoa vážně zasažena mnoha body hlubokých záplav, erozí vozovky, sesuvy půdy a erozí náspů z drceného kamene.
Tým údržby železniční infrastruktury č. 4 prováděl kontroly a opravy oblastí, kde se zřítil nebo byl odplaven železniční násep.
Aby se zmírnily následky tajfunu č. 3, nařídila akciová společnost Vinh Phu Railway svým oddělením a přidruženým jednotkám, aby urychleně dorazily na místo, odstranily spadlé stromy a neprodleně opravily sesuvy půdy a erodované vozovky; aby se vypořádaly se spadlými stromy blokujícími železniční tratě a byly v pohotovosti v místech ohrožených sesuvy půdy...
Nicméně poté, co bouře pominula, silné deště a bleskové povodně způsobily zatopení několika železničních úseků v okrese Ha Hoa, což mělo za následek sesuvy půdy a erozi půdy, které poškodily vozovku, způsobily vážné narušení a téměř paralyzovaly železniční dopravu v oblasti.
Záplavy ve městě Ha Hoa nejenže zasáhly železniční tratě, ale způsobily také záplavy a sesuvy půdy v oblastech kolem stanice Doan Thuong, kde zemina, kameny, bahno a nánosy ucpaly odvodňovací příkopy. V úseku od km 133+050+km 133+095 do km 143+125+km 143+410 docházelo k erozi vozovky a skalního podloží, sesuvům půdy a skalním krajnicím. Konkrétně v úseku km 144+410+km 144+417 se zemina z násypu sesunula na vozovku. U mostu Viet Tri (km 71+341) se velký vlak, volně unášený od proudu, srazil se dvěma inspekčními vozidly v rozpětí 2 a 3 a zlomil je, a poškodil čtyři kolejnice, na kterých byla inspekční vozidla. Po předběžném posouzení situace na železniční trati procházející okresem Ha Hoa vedení společnosti přímo nařídilo příslušným týmům a jednotkám, aby včas zorganizovaly opravy a sanace.
Během pečlivé opravy zatopených a erodovaných úseků železniční trati procházející okresem Ha Hoa uvedl pan Truong Tien Loi, zástupce vedoucího týmu údržby železniční infrastruktury č. 4 společnosti Vinh Phu Railway Joint Company: „Tým má v současné době 54 lidí. V posledních několika dnech byl celý tým rozdělen do dvou směn, které pracovaly 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Kromě toho tým posílily další týmy z nepostižených oblastí. Kvůli sesuvům půdy, erodovanému podloží vozovek a záplavám jsme nasadili přepravu suti pro zpevnění erodovaných úseků a přepravili drcený kámen do postižených oblastí. Mnoho stavenišť však má železniční přejezdy a jsou daleko od silnice, což proces realizace ztěžuje.“ Nicméně díky úsilí zaměstnanců společnosti se vlakům podařilo do 8:00 ráno 15. září obnovit provoz rychlostí 5 km/h a v současné době se na některých místech rychlost zvýšila na 15 km/h.
Železniční trať Hanoj- Lao Cai byla znovu otevřena 15. září v 8:00.
Pan Le Minh Truong, zástupce ředitele železniční akciové společnosti Vinh Phu, v rozhovoru s námi uvedl: „Vzhledem k velkému objemu potřebných oprav a ke zkrácení doby výstavby jednotky železničního průmyslu proaktivně opravily úseky s menším poškozením, aby mohl být materiál přepraven do oblastí s větším poškozením. Byly také vypracovány krizové plány pro materiál a zařízení pro stavbu, takže postup oprav nebyl významně ovlivněn. Podle projekcí budou opravy železniční trati Hanoj - Lao Cai dokončeny tak, aby vlaky mohly do konce října obnovit provoz v plné rychlosti.“
Čt Ha
Zdroj: https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm
Komentář (0)