Závod o investice do zón volného obchodu

Ve Vietnamu jsou zóny volného obchodu (FTA) novým modelem, u kterého se očekává průlom k podpoře rychlého a udržitelného růstu v hospodářském, obchodním a logistickém sektoru. V poslední době strana a stát věnují pozornost politickým směrům a mnoho obcí upřednostňuje výzkum a investice do dohod o volném obchodu.

Přístav Phuoc An a oblast přístavní logistiky (okres Nhon Trach) má potenciál rozvinout se v zónu volného obchodu (ilustrační obrázek).

S dynamickým rozvojem lokality v jihovýchodním regionu, jako je Ho Či Minovo Město, Ba Ria-Vung Tau , Dong Nai a Binh Duong, postupně zavádějí opatření k budování high-tech zón na základě svých výhod.

Nové rozvojové příležitosti

Podle zprávy Ministerstva průmyslu a obchodu o logistice z roku 2024 je model zóny volného obchodu (FTZ) známý po celém světě, ale ve Vietnamu je stále relativně nový. V uplynulém období se Vietnam k tomuto modelu postupně přibližoval rozvojem menších subjektů, jako jsou exportní zpracovatelské zóny, bezcelní zóny v rámci ekonomických zón, celní sklady a bezcelní obchody.

Odborníci tvrdí, že se jedná o fázi, kdy Vietnam potřebuje a má základy pro rozvoj high-tech zón.

Podle pana Tran Thoanga, ředitele CT Strategies Vietnam (dceřiné společnosti CT Strategies, americké poradenské firmy v oblasti celních a obchodních strategií), zóny volného obchodu podporují růst a působí proti protekcionistickým trendům. Tento model se v mnoha zemích světa osvědčil při vytváření nových hnacích sil růstu, přilákání velkých investic, vytváření vysoce kvalitních pracovních míst, transferu technologií, rozvoji místních dodavatelských řetězců a podpoře exportu. Rozvoj zón volného obchodu může také pomoci Vietnamu stát se atraktivní destinací pro investory s cílem etablovat se jako důležité moderní obchodní, finanční, inovační a logistické centrum v asijsko- pacifickém regionu.

Podobně podle pana Tran Thanh Haie, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), má Vietnam mnoho výhod pro hospodářský rozvoj, včetně logistických služeb. Zóna podpory obchodu je novou hnací silou, která pomáhá lokalitám přilákat investice, rozvíjet výrobu a dovoz a vývoz a zvyšovat růst logistických služeb.

Pan Hai navrhl, aby lokality s námořními přístavy, letišti a hraničními přechody s velkým objemem zboží v oběhu a dovozu/vývozu zvážily vytvoření obchodních a vývozních zón a jejich začlenění do svých plánů socioekonomického rozvoje. Vypracování tohoto modelu vyžaduje řádné posouzení potenciálu a výhod každé lokality, aby bylo možné vypracovat vhodné návrhy.

Da Nang byl první lokalitou, která pilotně zahájila rozvoj obchodních a logistických zón, a od té doby několik dalších lokalit zkoumá a navrhuje podobný rozvoj, aby přispělo k průlomům zejména v logistickém sektoru a k socioekonomickému rozvoji lokalit obecně.

Mnoho provincií a měst získalo povolení k výstavbě a rozvoji obchodní a turistické zóny, proto je nutné dokončit právní rámce, mechanismy a specifické politiky pro rozvoj, jelikož se ve Vietnamu jedná o nový model.

Vstup do závodu o budování zón volného obchodu.

V současné době vstupují provincie a města v jihovýchodním regionu do „závodu“ o rozvoj high-tech průmyslových zón.

Dne 14. května se v provincii Ba Ria - Vung Tau konalo setkání, na kterém se shromáždily názory na návrh výzkumného projektu pro high-tech zónu propojenou s námořním přístavem v oblasti Cai Mep Ha. Návrh projektu předložilo Ministerstvo průmyslu a obchodu provincie Ba Ria - Vung Tau. High-tech zóna propojená s námořním přístavem v oblasti Cai Mep Ha bude pilotním modelem integrujícím inovativní politiky, konkurenční pobídky a příznivé investiční prostředí. Celkovým cílem je rozvinout tuto oblast v rychle se rozvíjející, udržitelný a mezinárodně integrovaný prostor pro jihovýchodní region, který přispěje k shromažďování zkušeností pro replikaci v celé zemi.

Podobně má Ho Či Minovo Město zónu volného obchodu (FTZ) propojenou s mezinárodním překladištěm Can Gio s modelem rozvoje „zóny volného obchodu v rámci ekonomické zóny nebo pohraniční ekonomické zóny“. Provincie Binh Duong rovněž navrhla výstavbu dvou zón volného obchodu ve městě Di An a okrese Bau Bang, které schválil premiér. Volná zóna An Binh ve městě Di An má plánovanou plochu 100 hektarů a je propojena s železniční tratí An Binh - Song Than. Volná zóna Bau Bang bude propojena s železniční tratí procházející okresem, jakmile to podmínky dovolí.

V provincii Dong Nai se také naléhavě realizuje projekt rozvoje high-tech průmyslového parku. Dong Nai by mohl v blízké budoucnosti zvážit šest oblastí pro výstavbu takových parků: Průmyslový park Bau Can - Tan Hiep; Koncentrovaný park informačních technologií; Park inovací a kreativity; Logistický park (okres Long Thanh); Průmyslový park Xuan Que - Song Nhan (okres Cam My); Přístav a logistická oblast přístavu Phuoc An (okres Nhon Trach).

Velký zájem projevuje nejen vláda, ale i investoři a firmy. Dne 15. května předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc a zástupci různých ministerstev a agentur spolupracovali se společností Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd. na investici do obchodního centra letiště Long Thanh. Po posouzení situace navrhl Dong Nai několik pozemků sousedících s letištěm Long Thanh, aby společnost prozkoumala a prozkoumala investiční příležitosti. Předseda provinčního lidového výboru nařídil příslušným ministerstevům a agenturám, aby se s podnikem koordinovaly a přezkoumaly související otázky, a vytvořily tak příznivý základ pro investice a včasný provoz, aby se plně využily výhody letiště.

Van Ninh

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/