Potopení lodi Sheng Li vytvořilo v Con Dao unikátní místo pro potápění.

Návrh potopit nákladní loď Sheng Li za účelem vytvoření luxusního místa pro potápění v oblasti Con Dao je nový nápad, ale stále se setkává s mnoha smíšenými názory.

Společnost Amadive Travel Services Co., Ltd. právě navrhla projekt potopení lodi Sheng Li a vytvoření tak luxusního místa pro potápění v oblasti Con Dao (HCMC). Projekt byl zaslán městskému odboru cestovního ruchu HCM, odboru zemědělství a životního prostředí a souvisejícím oddělením.

Potopení lodi Sheng Li za účelem získání dalších unikátních potápěčských produktů.

Podle návrhu společnosti Amadive společnost plánovala potopit loď Sheng Li, aby vytvořila unikátní a luxusní místo pro potápění v mořské oblasti Con Dao. To by pomohlo přilákat domácí i zahraniční turisty, rozvíjet ekologickou turistiku a usilovat o poznávání přírody Con Dao.

Konkrétně se jedná o lokalitu pro potápění u vraků lodí, která bude představovat unikátní turistický produkt, který přiláká luxusní zákazníky, čímž vytvoří větší prostor pro růst a kvalitnější pracovní místa pro místní obyvatele. Vrak lodi bude přeměněn na umělý korálový útes, který poskytne útočiště a hnízdiště mnoha mořským druhům a přispěje tak ke zvýšení biodiverzity.

Vytvoření atraktivního místa pro potápění může pomoci snížit tlak na přírodní korálové útesy a umožnit jim obnovu a udržitelnější rozvoj. „Společnost Amadive se zavázala k realizaci tohoto projektu v souladu s právními postupy a předpisy, a to s cílem zajistit námořní bezpečnost, ochranu životního prostředí a zachování mořské krajiny. Důkladně jsme prozkoumali technické a ekonomické aspekty projektu a jsme si jisti jeho proveditelností a dlouhodobými výhodami, které přinese ostrovu Con Dao a vietnamskému turistickému průmyslu,“ uvedl ředitel společnosti pan Ngo Tuan Tu.

Chladírenská nákladní loď Sheng Li byla opuštěna u pobřeží ostrova Con Dao asi před dvěma lety. Foto: LAM GIANG

Tento podnik rovněž doufá, že řídící agentura zváží schválení projektu a poskytne pokyny k dokončení nezbytných právních postupů, vytvoření podmínek pro realizaci a přispěje k udržitelnému rozvoji mořské turistiky v Con Dao.

Co se týče managementu, v posledním dokumentu zaslaném Ministerstvu zemědělství a životního prostředí Ho Či Minova Města uvedlo Ministerstvo cestovního ruchu Ho Či Minova Města, že po výzkumu a posouzení tato agentura v podstatě souhlasila s návrhem projektu potopení lodi Sheng Li s cílem vytvořit jedinečné a špičkové místo pro potápění v mořské oblasti Con Dao.

Ministerstvo cestovního ruchu však požádalo Ministerstvo zemědělství a životního prostředí o průzkum, inspekci, aktualizaci, posouzení a předpověď místa potopení lodi s ohledem na plánovanou vodní plochu a potenciální dopad potopení lodi na cestovní ruch v budoucnu. Je zapotřebí plán pro monitorování a aktualizaci kvality mořské vody, který zajistí, aby neznečišťovala okolní oblasti, a pro posouzení potenciálního dopadu na vody turistických pláží ve zvláštní ekonomické zóně Con Dao.

Obavy ohledně proveditelnosti potopení lodi Sheng Li.

V rozhovoru s reportérem novin Nguoi Lao Dong vyjádřil pan Le Truong Hien Hoa, zástupce ředitele odboru cestovního ruchu Ho Či Minova města, projektu podporu a uvedl, že pokud bude realizován, mohl by vytvořit jedinečný model pro vývoj nových turistických produktů. „Model potápění lodí za účelem vytvoření produktů pro potápění, které přitahují domácí i mezinárodní turisty, byl v některých částech světa použit, ale Vietnam dosud ne. Pokud je možné vytvořit nový, udržitelný turistický produkt, měl by být prostudován,“ řekl pan Hien Hoa.

Podle výzkumu není model potápění za účelem prohlídky vraků lodí novým produktem; mnoho míst po celém světě jej zavedlo s využitím vraků, z nichž každý je spojen s legendárním příběhem a má velkou historickou hodnotu. Odborník na cestovní ruch Nguyen Minh Man se domnívá, že návrh potápět lodě za účelem vytvoření nového turistického produktu je dobrý nápad. Před jeho uvedením do provozu je však třeba jej prozkoumat a posoudit jeho proveditelnost.

„Vietnamský cestovní ruch využívá pouze zdroje a historické, kulturní a architektonické dědictví na souši a na plážích, zatímco říční a mořské zdroje se ve skutečnosti netěší důstojným investicím. Proto je každý nápad nezbytný pro vytvoření nových a působivých produktů, ale musí zajistit bezpečnost turistů,“ vyjádřil svůj názor pan Man.

Podle něj má Vietnam mnoho výhod, které je třeba využít, a to prostřednictvím investorů, kteří mají kapacitu školit a rozvíjet profesionální potápěčskou turistiku a mají hluboké znalosti mořského prostředí. Nha Trang (Khanh Hoa) je místem, kde se potápěčská turistika velmi silně rozvíjí, následované dalšími pobřežními oblastmi, jako je Phu Quoc a nyní Con Dao.

„Pokud bude vše správně vyvinuto, bude zajištěna bezpečnost turistů a chráněno životní prostředí, bude to produkt, který přiláká velké množství turistů ve Vietnamu i po celém světě, kteří milují potápění. Potápění je však podmíněný zážitek; nejde jen o ponoření lodi do moře za účelem rozvoje cestovního ruchu. Je nutné realistické posouzení dopadů na životní prostředí a proudy jsou jedním z velmi důležitých faktorů souvisejících s bezpečností turistů,“ řekl pan Nguyen Minh Man.

Z jiného úhlu pohledu se pan Tran Tuong Huy, stálý zástupce ředitele Institutu pro výzkum sociálního cestovního ruchu, domnívá, že myšlenka potopení lodi Sheng Li za účelem vytvoření produktu potápěčské turistiky zní z marketingového i zážitkového hlediska docela atraktivně. Je však třeba zvážit její proveditelnost, protože Con Dao má přírodní ekosystém, který je třeba zachovat.

Podle něj je nutné definovat turistickou značku Con Dao, aby se standardizovaly její produkty a služby. „Z právního hlediska vyžaduje úmyslné potopení lodi (i když již nemá ekonomickou hodnotu) povolení od ministerstva stavebnictví, ministerstva národní obrany, ministerstva zemědělství a životního prostředí a místních úřadů. Musí být prokázáno, že potopení nezpůsobuje znečištění (před potopením se musí odstranit ropa, chemikálie a toxické materiály). Místo potopení musí být mimo hlavní námořní trasy, nesmí ovlivňovat rybáře ani námořní kanály a musí být vyznačeno na námořních mapách...“ – analyzoval pan Tran Tuong Huy.

Chladírenská nákladní loď Sheng Li, dlouhá 52 metrů, široká 8,5 metru a s tonáží 1 200 tun, postavená v roce 2002 v Togu, byla opuštěna u pobřeží Con Dao asi před dvěma lety. Rybáři objevili loď unášenou vodou s nápisem „Sheng Li“ na trupu a úřady ji odtáhly do úkrytu před bouří. Loď, která byla kdysi „podivným objektem“ uprostřed oceánu, se rychle stala oblíbeným místem pro odbavení na sociálních sítích.

Po dlouhé době, kdy loď kotvila bez použití a žádný majitel si ji neuchvaloval, se stav lodi značně zhoršil, její trup rezavěl. Měla šest propojených nákladových prostor a strojní zařízení bylo poškozené, mnoho částí již nebylo použitelných. Dne 9. května 2025 vydal Lidový výbor provincie Ba Ria - Vung Tau (dříve) rozhodnutí o vydražení lodi za účelem získání kovového šrotu s vyvolávací cenou 1,7 miliardy VND bez daní a dalších nákladů. Vítězný uchazeč mohl loď pouze demontovat; nesměla být upravena ani použita k žádnému jinému účelu.

Zdroj: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm