Návrh na okamžité rozšíření 5 rychlostních silnic o 55 000 miliard dongů

Ministerstvo dopravy navrhlo vládě modernizaci rychlostních silnic s investičními fázemi, včetně naléhavého rozšíření 5 úseků s kapitálem více než 55 000 miliard VND.

Ministerstvo dopravy 9. dubna navrhlo plán na rozdělení rychlostní silnice do skupin podle úrovně priority modernizace.

Skupina 1 zahrnuje 5 rychlostních silnic, které je třeba okamžitě modernizovat a rozšířit, včetně 66 km dlouhého úseku La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), který je v současnosti v provozu se 2 jízdními pruhy. Plán na modernizaci této trasy na kompletní 4 jízdní pruhy vyžaduje přibližně 3,011 miliardy VND a příslušný orgán na něj v roce 2022 přidělil kapitál ze zvýšených příjmů centrálního rozpočtu. Výstavba projektu začne v roce 2024 a v podstatě bude dokončen v roce 2025.

Úsek Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) o délce 98 km je v současné době v provozu se 2 jízdními pruhy a na rozšíření na 4 pruhy potřebuje přibližně 7 000 miliard VND. Ministerstvo dopravy navrhlo vyčlenit kapitál ze zvýšených příjmů centrálního rozpočtu v roce 2023 na včasnou realizaci.

Úsek Cao Bo – Mai Son je dlouhý 15 km s omezeným čtyřproudým rozsahem. Ministerstvo dopravy schválilo investiční politiku pro šestiproudou trať s náklady 1,995 miliardy VND, z čehož 1,200 miliard VND bylo alokováno z navýšení příjmů centrálního rozpočtu v roce 2022, zbytek bude alokován v období 2026–2030. Projekt posuzuje zprávu ze studie proveditelnosti, jejíž zahájení se očekává v letošním roce a dokončení v roce 2026.

Dvouproudá dálnice Cam Lo - La Son je klasifikována jako skupina 1 a naléhavě potřebuje rozšíření. Foto: Vo Thanh — Dvouproudá dálnice Cam Lo - La Son je klasifikována jako skupina 1 a naléhavě potřebuje rozšíření. Foto: *Vo Thanh*

Úsek Trung Luong – My Thuan je dlouhý 51 km a v současné době je v provozu pouze se 4 jízdními pruhy. Ministerstvo dopravy koordinuje s investory dokončení předběžné studie proveditelnosti, která by umožnila modernizaci na 6 jízdních pruhů a rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Trung Luong na 8 jízdních pruhů. Celková investice činí přibližně 35 362 miliard VND, z čehož úsek Ho Či Minovo Město – Trung Luong činí 22 224 miliard VND a úsek Trung Luong – My Thuang 13 138 miliard VND, přičemž se očekává, že kapitál zmobilizují investoři.

Úsek Hoa Lac - Hoa Binh o délce 26 km je v současné době v provozu se 2 jízdními pruhy. Provincie Hoa Binh v podstatě dokončila předběžnou studii proveditelnosti projektu, který má rozšířit dálnici na 6 jízdních pruhů, s celkovou investicí přibližně 7 950 miliard VND. Provincie vyrovnala státní kapitálovou účast ve výši více než 3 000 miliard VND, zbytek mobilizují investoři.

Celkové investice do modernizace 5 projektů ve skupině 1 se očekávají ve výši 55 318 miliard VND, z čehož státní kapitál činí 15 034 miliard VND a kapitál mobilizovaný investory činí 40 284 miliard VND.

Z 5 projektů navrhovaných k rozšíření mají 3 dvouproudé trasy. Na rychlostních silnicích Cam Lo - La Son a La Son - Hoa Lien došlo v poslední době k řadě dopravních nehod, což lidi znepokojuje ohledně bezpečnosti. Tyto projekty mají stále určité nedostatky, jako je absence inteligentních dopravních systémů, odpočívadel a nouzových pruhů, takže je třeba do nich investovat a rozšiřovat je, aby byly dokončeny synchronně.

Dva omezené projekty se čtyřmi pruhy, které je třeba okamžitě rozšířit, jsou Cao Bo – Mai Son a Trung Luong – My Thuan, protože se jedná o důležité dopravní trasy s rychle rostoucí poptávkou po dopravě.

Ministerstvo dopravy také navrhlo skupinu 2 – dálniční projekty, které je třeba rozšířit. s celkovým kapitálem přibližně 18 683 miliard VND. Jedná se o úseky Yen Bai - Lao Cai o délce 83 km, úsek Thai Nguyen - Cho Moi o délce 40 km a 12 km dlouhý úsek přes provincie Hai Phong a Thai Binh na dálnici Ninh Binh - Hai Phong.

Skupina 3 zahrnuje projekty: Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, úsek spojující hraniční přechod Tan Thanh a hraniční přechod Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km; kapitálová poptávka je přibližně 50 837 miliard VND.

Skupina 4 zahrnuje zbývající omezené čtyřproudé odbočné rychlostní silnice, které vyžadují přibližně 410 572 miliard VND.

Podle ministerstva dopravy jsou rychlostní silnice se 4 pruhy stále efektivně provozovány a uspokojují poptávku po dopravě. Některé úseky ve skupině 1 však naléhavě potřebují prioritní investice a modernizaci. Zbývající trasy se musí zaměřit na dokončení pomocných prací, jako jsou odpočívadla, stanice pro kontrolu zatížení vozidel a inteligentní dopravní systémy.

V zemi je v současné době 1 892 km rychlostních silnic, z nichž 1 802 km je ve výstavbě a 805 km se připravuje k investicím. Vzhledem k omezeným státním zdrojům však musely být některé rychlostní silnice pro uspokojení dopravních potřeb v bezprostřední budoucnosti rozděleny do investičních fází podle rozsahu 2 jízdních pruhů nebo 4 omezených jízdních pruhů (přerušované nouzové pruhy).

Doan Loan

Zdrojový odkaz