Návrh centrálního rozpočtu na podporu superportu Tran De ve výši 19 403 miliard VND

Ústřední vláda navrhla poskytnout 19 403 miliard dongů na podporu megaportu Tran De.

Tato podpora z ústředního rozpočtu vlády pomůže zvýšit atraktivitu projektu výstavby přístavu Tran De – Soc Trang v hodnotě 162 730 miliard VND pro přilákání soukromých investic.

Perspektivní pohled na přístav Tran De Port – Soc Trang.

Lidový výbor provincie Soc Trang nedávno zaslal ministerstvu plánování a investic dopis se žádostí o podporu investičního kapitálu pro přístav Tran De – vstupní bránu do oblasti delty Mekongu.

V tomto dokumentu žádá Lidový výbor provincie Soc Trang Ministerstvo plánování a investic, aby posoudilo a schválilo předložení vládního usnesení a programu předsedovi vlády týkajícího se investičního projektu výstavby Tran De Port v Soc Trangu, přičemž investiční postupy by měly být dokončeny v roce 2025 a realizace investic by měla být zahájena v roce 2026.

Lidový výbor provincie Soc Trang dále požádal ústřední vládu o investici celkem 19 403 miliard VND v období 2025–2030 na podporu lokality při výstavbě silnice za přístavem, která by spojovala přístav Tran De, investicích do výstavby mostu přes moře a investicích do výstavby vlnolamů, lodních kanálů a obratišť.

Podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je oblast dopravního přístavu navržena tak, aby obsluhovala místní průmyslové zóny a klastry a přepravovala zboží a cestující mezi pevninou a ostrovy. Zahrnuje přístavy pro běžný náklad, kontejnery, hromadný náklad a osobní dopravu, které byly vybudovány v rámci socializovaného přístupu v souladu s potřebami socioekonomického rozvoje a možnostmi investorů.

Oblast přístavu Tran De má potenciál pro rozvoj na moři a může převzít roli vstupního přístavu pro oblast delty Mekongu a přijímat plavidla o nosnosti až 5 000 DWT do vnitrozemských kotvišť, plavidla pro běžný náklad a kontejnery o nosnosti až 100 000 DWT nebo větší, pokud to podmínky dovolí, a plavidla pro hromadný náklad o nosnosti až 160 000 DWT na moři od ústí řeky Tran De.

Předběžný výzkum Lidového výboru provincie Soc Trang ukazuje, že oblast pobřežního přístavu Tran De má celkovou plochu 411,25 hektarů, z čehož 81,6 hektarů je určeno pro počáteční fázi.

Projekt zahrnuje přístavní systém o celkové délce 5 300 m, který bude schopen přijímat lodě pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerové lodě do 100 000 DWT (6 000 až 8 000 TEU) a lodě pro přepravu volně loženého nákladu do 160 000 DWT. Počáteční investiční fáze zahrnuje dvě 800 m dlouhá kotviště pro lodě pro přepravu všeobecného nákladu a kontejnerové lodě do 100 000 DWT a dvě plovoucí kotviště pro překládku volně loženého nákladu (uhlí) pro lodě do 160 000 DWT.

Systém vlnolamů/mořských zdí má celkovou délku 9 800 m, z čehož počáteční fáze měří 4 000 m.

Mořský most je dlouhý 17,8 km, široký 28 m a má 6 jízdních pruhů; v počáteční fázi je navržen pro 2 jízdní pruhy o šířce 9 m. Příjezdový most spojující mořský most s přístavem je v počáteční fázi dlouhý 1,85 km a široký 28 m; v konečné fázi je široký 9 m.

Oblast logistických služeb přístavu v Tran De Port má plánovanou celkovou investiční plochu přibližně 4 000 hektarů, včetně vyrovnání terénu, výstavby vnitřních komunikací, systémů zásobování vodou a odvodnění, výroby energie, protipožárních systémů a komunikačních systémů. Počáteční fáze pokrývá plochu 1 000 hektarů. Silnice za přístavem spojující státní dálnici 91B s mostem přes moře je dlouhá 6,3 km.

S výše popsaným rozsahem investic má projekt předběžnou celkovou investici přibližně 162 730 miliard VND, z čehož počáteční fáze má celkovou investici 44 695 miliard VND.

Z toho tvoří veřejné investiční kapitál 19 403 miliard VND, tj. přibližně 43 %, a to včetně: investic do výstavby silnice za přístavem spojujícím přístav Tran De; investic do výstavby námořního mostu; investic do výstavby vlnolamů, přepravních kanálů a obratišť.

Soukromé investice (od podniků) dosahují 25 292 miliard VND (což představuje přibližně 57 %), včetně investic do srovnání terénu a infrastruktury pro oblast logistických služeb a investic do výstavby přístavu Tran De.

Fáze dokončení projektu má celkovou investici ve výši 162 731 miliard VND. Z toho veřejné investice tvoří 46 476 miliard VND (přibližně 29 %), včetně investic do výstavby silnice za přístavem, která se napojuje na pobřežní přístav Tran De, investic do výstavby námořního mostu a investic do výstavby vlnolamů, lodních kanálů a obratišť.

Soukromé investice (od podniků) dosahují 116 255 miliard VND (což představuje přibližně 71 %), včetně investic do srovnání terénu a infrastruktury pro oblast logistických služeb a investic do výstavby přístavu Tran De.

Podle vedoucích představitelů provinčního lidového výboru Soc Trang má projekt velký investiční kapitál, pomalou návratnost investic a je investován ve zvláště znevýhodněné oblasti.

Proto je kromě přilákání soukromých investic do přístavních zařízení dle plánu nutné vyčlenit finanční prostředky ze státního rozpočtu na investice do veřejné námořní infrastruktury (přepravní kanály, vlnolamy, navigační pomůcky atd.), technické infrastruktury a dopravní infrastruktury (námořní mosty a spojovací silnice od koncového bodu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang u státní dálnice 91B do přístavu Tran De), a to souběžně s plánem přilákání investic do přístavní infrastruktury.

Tato státní rozpočtová podpora si klade za cíl zvýšit atraktivitu oblasti a přilákat soukromé investice, podobně jako v jiných vstupních přístavních oblastech (Lach Huyen, Lien Chieu), které investice v minulosti přilákaly.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-19403-ty-dong-cho-sieu-ben-cang-tran-de-d228470.html