Podle průzkumu agentury Vnrea se v posledních desetiletích Vietnam rozvíjel na trhu s nemovitostmi podle známého modelu: městský – průmyslový – komerční segment podél státních dálnic, rozprostírající se od centrálních vnitrozemských oblastí, horizontálně expandující na příznivých pozemkových fondech; silně přispívající k růstu národního hospodářství , nyní se však blížící se hranici svých možností. Zejména Hanoj a Ho Či Minovo Město čelí velkému tlaku na infrastrukturu, od dopravní zácpy po záplavy, nedostatek zeleně, znečištění životního prostředí a pokles schopnosti rozšiřovat městský prostor.
Vyčerpání příznivých pozemkových fondů, rostoucí náklady na infrastrukturu, populační tlak a vážné dopady klimatických změn představují nový problém: Pokud se budeme i nadále rozvíjet podle starého způsobu myšlení, Vietnam nebude schopen v období 2025–2045 vytvořit „hnací síly růstu nové generace“. V této souvislosti se moře jeví jako strategický prostor s více než 3 260 km pobřeží a nespočtem ostrovů, poloostrovů, ústí řek, hlubokovodních zátok a endemických ekosystémů. Vietnam má bohaté mořské zdroje, ale ty nebyly využívány správným směrem a na správné úrovni, aby se zvýšila hodnota globálního obchodu a otevřely se příležitosti ke zlepšení národní konkurenceschopnosti.
Tváří v tvář výše uvedené realitě viceprezident Vnrea Pham Nguyen Toan prohlásil, že vietnamský trend zaměřený na moře musí jít ruku v ruce se zcela novými rozvojovými filozofiemi. Jedna z těchto filozofií se nazývá koncept ESG a vyšší je ESG++. ESG++ zde není slogan, ale komplexní rozvojová ideologie, která kombinuje tradiční standardy ESG se dvěma pokročilými pilíři: regenerací a odolností. V nichž tradiční ESG klade důraz na environmentální odpovědnost, sociální rovnost a transparentní správu věcí veřejných, tedy tři základní prvky každé rozvinuté ekonomiky.
Ještě důležitější je, že ESG++ je přístup, který zajišťuje, že pobřežní města musí být navržena tak, aby odolala extrémním klimatickým podmínkám a přizpůsobila se jim. Při pohledu na současnou mapu rozvoje trhu s nemovitostmi začíná Vietnam pozorovat povzbudivé známky tohoto modelu, který se zaměřuje na to, aby se „moře“ vnímalo nejen jako krajina, ale také jako hnací síla růstu a nové generace životní úrovně.
Například moderní modely plánování, multifunkční integrace, využívání obnovitelných zdrojů energie, rozvoj rozsáhlých vodních ploch, vytváření kompletního ekosystému, demonstrace městského myšlení ESG++, jako je dnešní Can Gio v Ho Či Minově Městě, mají předpoklady stát se prvním modelem pobřežního megaměsta ESG++ ve Vietnamu. Can Gio je také vstupní branou z Ho Či Minova Města k Východnímu moři. S rozvojem současné strategické infrastruktury, včetně pobřežních silnic, vysokorychlostních městských železnic a meziregionálních spojovacích os, se Can Gio transformuje z izolované příměstské oblasti na nový pól růstu jihovýchodu.
Z právního hlediska nebyl koridor pro vietnamský rozvoj na moři nikdy tak úplný a transparentní jako dnes. Zákon o půdě z roku 2024 a vyhláška 102/CP o zásahu do moře stanovily jasný právní rámec, kontrolovaly rizika a zajistily účast a dohled komunity a státu. Workshop
Workshopu se zúčastnilo přibližně 200 delegátů, kteří jsou vedoucími představiteli Asociace, experty v oblasti ekonomie, plánování, práva, rozvoje městských nemovitostí, zástupci společností zabývajících se rozvojem měst, finančních investičních organizací... a tisíce delegátů a investorů, kteří sledují online prostřednictvím digitálních platforem Reatimes. Workshop se zaměřil na analýzu 3 klíčových obsahových skupin: právní základ, věda , globální trendy námořní strategie s megaměsty ESG++; role pobřežních megaměst při vytváření nových pólů růstu pro Vietnam, které přispívají k cíli stát se do roku 2045 rozvinutou zemí; strategické investiční příležitosti v megaměstech dle standardu ESG++.
V diskusi o této otázce Dr. Nguyen Si Dung, člen politické poradní rady premiéra a bývalý zástupce vedoucího kanceláře Národního shromáždění, uvedl, že oblast Jižního mořského pásu vytváří ideální podmínky pro vytvoření námořního megaměsta podle mezinárodních standardů s nejdůležitější geoekonomickou polohou v kontinentální jihovýchodní Asii, nacházející se v blízkosti mezinárodní námořní osy a přímo propojená s trhem s téměř 700 miliony obyvatel ASEANu. Tuto výhodu znásobuje přítomnost přístavu Cai Mep - Thi Vai, který je podle Světové banky jedním z 10 nejvýkonnějších přístavů na světě a jediným přístavem ve Vietnamu, který může přijímat mateřské lodě plující přímo do USA - Evropy.
Kromě toho se za vrstvou „mořského pobřeží“ nachází Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, high-tech průmyslová centra poskytující výrobní kapacitu a technologie pro celý region, a Ho Či Minovo Město, národní finanční a servisní centrum, hrající roli výkonného mozku; hned za ním je Can Gio, městský přístav... Tyto oblasti mohou při správném plánování zcela vytvořit model superměstské oblasti, která si znovu osvojuje moře.
„Když se tyto výhody propojí v jednotné rozvojové architektuře, Vietnam může kompletně vytvořit pobřežní megaměsto s 20–25 miliony obyvatel, které by do roku 2050 dosáhlo regionálního HDP 700–1 000 miliard USD, což by byl „pól růstu století“ schopný silně interagovat s předními ekonomickými centry v Asii,“ potvrdil Dr. Nguyen Si Dung.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/do-thi-tien-bien-mo-khong-gian-tang-truong-moi-cho-thi-truong-bat-dong-san-20251128095158121.htm
Komentář (0)