Jednota, soudržnost, flexibilní politické reakce a úspěšná realizace tří strategických průlomů.

Ráno 5. srpna se v Hanoji zúčastnil a řídil 1. sjezd stranického výboru Ministerstva stavebnictví na období 2025–2030 soudruh Pham Minh Chinh, člen politbyra, tajemník vládního stranického výboru a premiér. Zúčastnil se ho také soudruh Tran Hong Ha, člen ústředního výboru strany, člen stálého výboru vládního stranického výboru a místopředseda vlády.

Tajemník vládního stranického výboru, premiér Pham Minh Chinh, věnoval květiny k blahopřání 1. sjezdu stranického výboru Ministerstva stavebnictví , funkční období 2025-2030. (Foto: TRAN HAI)

1. sjezd stranického výboru Ministerstva výstavby je důležitou politickou událostí, která představuje zásadní zlom v práci na budování strany, organizační konsolidaci a posílení komplexních vůdčích schopností stranického výboru Ministerstva výstavby po sloučení dvou ministerstev - Ministerstva výstavby a Ministerstva dopravy - do jednoho stranického výboru přímo podřízeného vládnímu stranickému výboru s větším rozsahem, postavením a vyšší odpovědností.

Kongres se konal s tématem: „Zlepšení vůdčích schopností a bojové síly stranických výborů a organizací na všech úrovních, provozní efektivity agentur, jednotek a podniků; podpora síly solidarity, společného úsilí, jednomyslnosti, inovací, kreativity, budování silného a komplexního rozvoje stranického výboru a ministerstva výstavby a přispívání k uvedení země do nové éry národa“.

Tajemník vládního stranického výboru, premiér Pham Minh Chinh, se zúčastnil a řídil 1. sjezd stranického výboru Ministerstva stavebnictví, funkční období 2025-2030. (Foto: TRAN HAI)

Ve svém úvodním projevu na sjezdu ministr Tran Hong Minh uvedl: „Výkonný výbor strany ministerstva se důkladně zasazuje o provádění směrnice politbyra č. 45-CT/TW a plánu vládního stranického výboru č. 07-KH/DU a zaměřuje se na vedení a řízení úspěšné organizace sjezdů 151 stranických výborů, stranických buněk, resortních stranických výborů a 865 přidružených stranických buněk a zajišťuje správné postupy, zásady, obsah, průběh a kvalitu v souladu s předpisy.“

Návrhy dokumentů sjezdu byly pečlivě připraveny a absorbovaly maximální množství nadšených a zodpovědných příspěvků ze sjezdů stranických výborů a přidružených stranických buněk, čímž významně přispěly k procesu zdokonalování obsahu sjezdových dokumentů.

Tajemník vládního stranického výboru, premiér Pham Minh Chinh a vedoucí představitelé a delegáti účastnící se sjezdu. (Foto: TRAN HAI)

Ministr Tran Hong Minh při hodnocení vývoje za posledních 5 let zdůraznil, že pod silným vedením a směry strany, státu, vlády a premiéra, za podpory a koordinace ústředních a místních oddělení, ministerstev a poboček; díky konsensu, úsilí a úsilí zaměstnanců, členů strany, státních úředníků, veřejných zaměstnanců a pracovníků, stranický výbor ministerstva výstavby prosazoval dobré tradice, udržoval ducha solidarity, odhodlání, rozhodnosti, inovací, dynamiky a kreativity při plnění politických úkolů a dosáhl mnoha důležitých a komplexních výsledků ve všech oblastech, které ministerstvo spravuje.

Na uvítanou sjezdu stranického výboru Ministerstva stavebnictví se konala umělecká performance. (Foto: TRAN HAI)

Výbor strany a ministerstvo výstavby identifikovaly a správně určily hlavní výhody, úzká místa, překážky a průlomy, aby se zaměřily na efektivní implementaci. Vedení, řízení, důkladné pochopení, nasazení a organizace implementace usnesení a závěrů ústředního výboru, Národního shromáždění, vlády, předsedy vlády a vládního výboru strany s cílem zajistit úplnost, včasnost a efektivitu; odhodlání usilovat o realizaci strategických průlomů identifikovaných v usnesení 13. celostátního sjezdu strany, zejména některých konkrétních dosažených výsledků, zejména:

Ministr výstavby Tran Hong Minh pronesl úvodní projev na 1. sjezdu stranického výboru Ministerstva výstavby, funkční období 2025-2030. (Foto: TRAN HAI)

Systém právních dokumentů byl vylepšen a synchronizován a byla posílena decentralizace, decentralizace a reforma správních postupů. Infrastrukturní prostředí se výrazně změnilo, když byl do konce roku 2025 dokončen cíl 3 000 km rychlostní silnice; byla zahájena a dokončena výstavba 1. fáze mezinárodního letiště Long Thanh; plánování letišť bylo včas doplněno a upraveno s cílem přilákat investice, zejména mezinárodní letiště Gia Binh, do kterého se investuje od roku 2025;

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Van Sinh na kongresu představil politickou zprávu. (Foto: TRAN HAI)

Dokončeno a od příslušných orgánů schváleno investiční opatření u velkých projektů, jako je vysokorychlostní železnice sever-jih, železnice Lao Cai-Hanoj-Hai Phong; uvedeno do provozu městské železnice Cat Linh-Ha Dong, první linky metra v zemi, což představuje silný posun v myšlení o udržitelném rozvoji veřejné dopravy;

Státní řízení dopravy je stále více posilováno a obsluhuje a uspokojuje dopravní potřeby s vysokým tempem růstu (vyšším než tempo růstu HDP) s pozitivními změnami v kvalitě a struktuře dopravních služeb, zejména logistických služeb;

Delegáti účastnící se 1. sjezdu stranického výboru Ministerstva stavebnictví, funkční období 2025-2030. (Foto: TRAN HAI)

Při vedení a řízení plnění politických úkolů prokázal stranický výbor Ministerstva výstavby svou klíčovou roli ve vedení a řízení nejen úspěšného plnění cílů a úkolů stanovených v usnesení stranického sjezdu z předchozího volebního období, ale také dosáhl průlomů ve třech strategických pilířích: zdokonalování právního systému, rozvoj synchronní a moderní infrastruktury a zlepšování kvality lidských zdrojů.

Tajemník vládního stranického výboru, premiér Pham Minh Chinh, pronesl projev k jednání sjezdu. (Foto: TRAN HAI)

Výbor strany Ministerstva stavebnictví vstupující do volebního období 2025–2030 jasně identifikoval rozvojové příležitosti, ale i nové obtíže a výzvy, zejména vysoké požadavky na institucionální zlepšení, synchronní rozvoj infrastruktury, městskou výstavbu, inteligentní a udržitelnou dopravu a zajištění bezpečnosti silničního provozu.

S mottem „Solidarita-Demokracie-Disciplína-Průlom-Rozvoj“ je stranický výbor Ministerstva výstavby na období 2025–2030 odhodlán usilovat o překonávání obtíží a výzev a společně s celou zemí efektivně plnit úkoly socioekonomického rozvoje, národní obrany, bezpečnosti a zahraničních věcí; vybudovat čistý a silný stranický výbor, úspěšně realizovat rozvojové cíle země do roku 2030, kdy naše strana oslaví 100. výročí (1930–2030); a vstříc 100. výročí založení Vietnamské demokratické republiky, nyní Vietnamské socialistické republiky (1945–2045), jak stanovil 14. celostátní sjezd strany.

Stranický výbor Ministerstva stavebnictví na období 2025–2030 stanovil 6 klíčových úkolů; 3 strategické průlomy ke zlepšení vůdčích schopností, provozní efektivity a vytvoření jasných změn v celém odvětví. V obecné strategii odvětví ministerstvo identifikovalo postavení a roli „Čtyřpilířových usnesení“, včetně usnesení č. 57, 59, 66 a 68-NQ/TW, jako základ a konzistentní směr rozvoje odvětví v období 2025–2030 a vizi do roku 2045.

Důležité úkoly a cíle pro období 2025–2030, které stanovil stranický výbor Ministerstva výstavby, jsou zaměření na vedení, řízení realizace a dokončení velkých projektů, které mají hluboký dopad na socioekonomický rozvoj, vytváření průlomů v oblasti infrastruktury, rozvoje měst a sociálního bydlení; splnění cíle mít do roku 2030 v celé zemi 5 000 km rychlostních silnic; dokončení a modernizace úseků rychlostních silnic, které neodpovídají standardům a představují potenciální rizika pro bezpečnost silničního provozu; rozšíření úseků rychlostních silnic na vstupech do velkých měst, které jsou ohroženy přetížením; městské okruhy...;

Usilovat o dokončení pobřežní silnice podle plánu; urychlit výstavbu železnice Lao Cai-Hanoj-Hai Phong; zahájit projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose a řady důležitých národních železničních tras; a efektivně zprovoznit mezinárodní letiště Long Thanh.

Zároveň investovat do výstavby nových a modernizace strategických infrastrukturních projektů specializovaných na námořní dopravu, vodní cesty a letectví, jako jsou námořní přístavy v Lach Huyen, Nam Do Son, Cai Mep-Thi Vai, Can Gio, Lien Chieu, a vyzvat k investicím do nových letišť a námořních přístavů v souladu s plánováním...

Kongresová scéna. (Foto: TRAN HAI)

Výzkum synchronního propojení druhů dopravy, zejména námořních a vnitrozemských vodních přístavů, se železničními a silničními systémy, zejména v jižním regionu a deltě Rudé řeky...; urychlení a zlepšení kvality urbanizace; rozvoj městské infrastruktury směrem k modernosti, zeleným a inteligentním městským oblastem a adaptaci na změnu klimatu; spojení s modelem orientace rozvoje veřejné dopravy ve velkých městech; podpora dokončení cíle 1 milionu bytů pro sociální bydlení do roku 2030 podle vládního projektu...

Ve svém projevu, v němž řídil sjezd, tajemník vládního stranického výboru, premiér Pham Minh Chinh, vyjádřil všem delegátům zúčastněným na sjezdu vřelé pozdravy, uctivé pozdravy a přání všeho nejlepšího od generálního tajemníka To Lama a dalších stranických a státních vůdců a popřál sjezdu mnoho úspěchů.

V souvislosti se současnou situací premiér zdůraznil, že existuje více obtíží a výzev než příležitostí a výhod; v této souvislosti došlo ke sloučení obou ministerstev, ministerstva výstavby a ministerstva dopravy, čímž se otevřel nový prostor pro rozvoj. Ministerstvo výstavby je vždy jednotné a sjednocuje se v překonávání obtíží a výzev.

Premiér shrnul úspěchy Ministerstva stavebnictví v nedávné době: důkladné pochopení, nasazení a organizace přísného a efektivního provádění usnesení 13. celostátního sjezdu strany; progresivní instituce, synchronní plánování; průlomová infrastruktura; vyřešení problémů; modernizace organizace budování strany; vytvoření budoucnosti; přidaná hodnota; potlačení korupce, negativity a plýtvání.

Ministerstvo se zejména snaží dokončit 3 000 km dálnic, 1 000 km pobřežních silnic a dokončit a vybudovat železniční tratě. Ministerstvo dosáhlo průlomu v komplexní infrastruktuře zahrnující leteckou, námořní a vnitrozemskou vodní dopravu...

Jménem vládního výboru premiér vysoce ocenil a pochválil úspěchy ministerstva stavebnictví, které přispívají k celkovému rozvoji země. Kromě toho premiér otevřeně poukázal na nedostatky a omezení stavebnictví: trh s nemovitostmi se dosud nerozvinul; sociální bydlení pro chudé a nízkopříjmové osoby se příliš nerozvinulo; silné stránky moře a vodních cest jsou velmi velké, není do nich investováno mnoho, ale nebyly dostatečně využity; rozvoj umělé inteligence (AI) a digitální transformace nebyly prosazovány; některé mechanismy a politiky se stále mění pomalu a jsou stále „ohromující“; administrativní postupy jsou stále těžkopádné.

Pokud jde o získané poznatky, premiér zdůraznil potřebu solidarity a jednoty založenou na naslouchání, sdílení, respektování a porozumění jeden druhému; flexibilní politické reakce na situaci, vydávání vhodných politik, široké a hluboké propagování politik, upřednostňování zájmů země a lidu před vším; zaměření na státní správu, posílení decentralizace, snížení administrativních postupů ve spojení s dohledem a inspekcí.

S ohledem do budoucna premiér zdůraznil, že mezi nejdůležitější úkoly je třeba identifikovat budování strany, organizační práci, personální práci a zvyšování kapacity a bojové síly stranických organizací a členů strany, zajištění vhodnosti a zvýšení efektivity činnosti stranických organizací.

Posílení dohledu a inspekční práce: rozsáhlý dohled, cílená inspekce, nedovolení, aby se z malých nedostatků staly závažná porušení; zejména posílení práce na prevenci a boji proti korupci, negativitě a plýtvání. Je nutné účinně uplatňovat pět principů budování a fungování strany: maximalizace demokratického centralismu; sebekritika a kritika; solidarita a jednota uvnitř strany, v rámci vládního stranického výboru a v rámci stranického výboru Ministerstva stavebnictví; úzké spojení s lidem, zkrácení administrativních postupů pro lid; fungování v souladu s ústavou, zákony a stranickými předpisy.

Pokud jde o budování strany, premiér zdůraznil potřebu důkladného pochopení pěti metod vedení strany. Stranický výbor ministerstva výstavby musí vytvářet politiky a směrnice odpovídající situaci a vytvářet rozvoj; mít štíhlou a elitní organizaci; mít schopné a zkušené členy strany; a každý člen strany je propagandistou; a jít příkladem pro kádry a členy strany.

Konkretizovat směry a politiku strany, přispět k plnění směrnic strany, směrnic vládního sjezdu strany, 14. sjezdu strany a usnesení Ministerstva stavebnictví strany. Přispět k úspěšné realizaci 3 strategických průlomů a k dokončení cíle 3 000 km dálnic a 1 000 km pobřežních silnic do roku 2025; ve skutečnosti bylo dokončeno přibližně 1 700 km pobřežních silnic, což překračuje stanovený cíl a přispívá ke zlepšení využívání mořského prostoru.

Rozvoj vnitrozemských vodních cest, rozvoj námořních přístavů; realizace železničních projektů musí proto spolupracovat na přenosu technologií; „musí se dívat daleko, dívat se doširoka, myslet do hloubky, dělat velké věci“.

Pokud jde o konkrétní úkoly, premiér požádal o pokračování v identifikaci klíčových, klíčových úkolů a proveditelných řešení s cílem upřednostnit vedení a směřování. Duchem je vždy inovativní myšlení a rozhodně jednat. Posilovat státní řízení, ne upadat do projektového řízení, proto je nutné strategicky myslet, plánovat a budovat úzký právní koridor. Podporovat rozvoj vědy a techniky, inovací, digitální transformace a oběhového hospodářství se zaměřením na zelenou dopravu a chytrá města.

Úspěšně implementovat revoluci v organizační struktuře, zdokonalit mechanismus řízení odvětví; přidělit zaměstnance ministerstva k rotaci po dobu 3 měsíců na podporu na místní úrovni; vybudovat databázi odvětví. Průlom ve vývoji dopravních metod s prioritou pro železnice a vnitrozemské vodní cesty. Naléhavě a synchronně zavést dopravní metody pro propojení, vytváření efektů, snižování logistických nákladů a zvyšování konkurenceschopnosti zboží.

Mobilizovat zdroje, investovat do budování mechanismů a politik, protože zdroje pocházejí z myšlení, motivace pochází z inovací, síla pochází z lidí; budovat mechanismy a politiky na podporu investic; podporovat partnerství veřejného a soukromého sektoru, protože síla pochází z lidí a podniků; efektivně využívat dostupné zdroje, zejména stávající infrastrukturu; urychlit postup výstavby.

Premiér věří, že s novým myšlením, pracovními metodami a silným stylem vedení dosáhne stranický výbor ministerstva výstavby v příštím roce většího úspěchu než v předchozím roce a v příštím volebním období než v předchozím.

Premiér požádal ministerstvo stavebnictví, aby dokončilo a překročilo plán sociálního rozvoje (1 milion jednotek sociálního bydlení); vypracovalo plán pro zahájení výstavby a slavnostní otevření nejméně 80 projektů 19. srpna u příležitosti 80. výročí srpnové revoluce a státního svátku 2. září; a aby usilovalo o to, aby děti neměly nedostatek škol a lidé neměli nedostatek lékařských vyšetření a léčebných zařízení.

* Na sjezdu také oznámil Vládní stranický výbor rozhodnutí stálého výboru Vládního stranického výboru, kterými byl jmenován výkonný výbor, stálý výbor, tajemník, zástupce tajemníka a inspekční výbor stranického výboru Ministerstva stavebnictví na funkční období 2025–2030.

Soudruh Tran Hong Minh, člen ústředního výboru strany, ministr stavebnictví, člen vládního výkonného výboru strany a tajemník stranického výboru ministerstva stavebnictví na období 2020–2025, byl proto jmenován tajemníkem stranického výboru ministerstva stavebnictví na období 2025–2030; jmenoval stranický výkonný výbor ministerstva stavebnictví na období 2025–2030, který se skládal z 39 soudruhů; a stálý výbor stranického výboru ministerstva stavebnictví na období 2025–2030, který se skládal z 13 soudruhů.

Ha Thanh Giang

Zdroj: https://nhandan.vn/doan-ket-thong-nhat-phan-ung-chinh-sach-linh-hoat-thuc-hien-thanh-cong-3-dot-pha-chien-luoc-post898692.html