Synchronizace infrastruktury připojení

V poslední době se provincie zaměřila na dokončení synchronního infrastrukturního systému v moderním, multimodálním směru, propojení silnic, námořních tras, letectví a logistiky. Byla realizována řada rozsáhlých projektů, které vytvořily silný „tlak“ přispívající k rozšíření rozvojového prostoru, přilákání investic a udržitelnému socioekonomickému rozvoji.

Projekt modernizace provinční silnice 338 bude dokončen do poloviny roku 2026.

V květnu 2025 byl realizován projekt obnovy a modernizace provinční silnice č. 338 s délkou trasy 6,57 km a celkovou investicí přesahující 668 miliard dongů z provinčního rozpočtu. Výchozí bod trasy napojuje na křižovatku s příjezdovou silnicí u mostu Ben Rung a koncový bod na státní dálnici č. 18. Podle stanoveného harmonogramu bude v rámci projektu do poloviny roku 2026 dokončena modernizace povrchu vozovky ze 2 pruhů pro motorová vozidla a 2 pruhů pro nemotorová vozidla na 4 pruhy pro motorová vozidla a 2 pruhy pro nemotorová vozidla. Tento projekt je považován za důležitý pro propojení infrastruktury průmyslových parků, regionálních a meziregionálních dopravních tras v pobřežní ekonomické zóně Quang Yen. Zejména dokončení a uvedení silnice č. 338 do provozu přispěje k realizaci průlomu v moderní multimodální dopravní infrastruktuře, který 16. provinční sjezd strany stanovil pro nové období.

Pan Nguyen Van Hung, hlavní konzultant pro dohled nad projektem v Radě pro řízení projektů stavebních investic v regionu II, uvedl: „Aby bylo možné projekt rychle dokončit, jednotka požadovala, aby dodavatelé zajistili dostatečné lidské zdroje a vybavení a organizovali výstavbu ve 4 směrech současně, aby byl splněn stanovený harmonogram. Všechny položky jsou rozmístěny podle plánu, s prioritou výstavby základů, povrchu vozovky a odvodňovacího systému, aby bylo zajištěno včasné dokončení. Dohled nad kvalitou je také prováděn seriózně a přísně od fáze kontroly materiálu až po samotný proces výstavby. Jednotka pravidelně kontroluje staveniště, připomíná dodavatelům, aby přísně dodržovali technické předpisy, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí; koordinuje s investory a souvisejícími jednotkami včas odstraňovat obtíže a překážky, aby neovlivnily celkový postup.“ S vysokým smyslem pro odpovědnost a synchronní koordinací jednotek je projekt urychleně rozmístěn a snaží se dokončit včas, zajistit pokrok a kvalitu projektu.

S ohledem na heslo „doprava je na prvním místě“ provincie podporuje rozvoj a dokončení dopravní infrastruktury s cílem zajistit celkovou propojenost, podpořit regionální propojení a vazby, vytvořit nové prostory a podmínky pro přilákání investic, podpořit rozvoj cestovního ruchu , rozvíjet výrobu, zlepšit příjmy a životní úroveň lidí a snížit regionální rozdíly. Kromě zaměření na investice do dynamické dopravní infrastruktury, jako jsou dálnice, letiště, přístavy atd., provincie Quang Ninh i nadále upřednostňuje investice do rozvoje dopravní infrastruktury v horských obcích, propojení nížinných oblastí s horskými oblastmi, zkrácení vzdálenostních rozdílů, vnitroregionální infrastruktury, externí dopravy a rozšíření rozvojového prostoru s cílem vytvořit dynamiku růstu pro lokality.

Provincie nadále investuje do projektů propojujících dopravu mezi horskými oblastmi a centrálním regionem, zmenšuje propast mezi vysočinami a nížinami a postupně vytváří vnější dopravní spojení se sousedními provinciemi Bac Ninh a Lang Son, jako jsou například tyto projekty: Modernizace provinční silnice 342, úsek v okrese Ba Che (stará) (dlouhá 21 km, celkové investice více než 851 miliard VND); silnice spojující provinční silnici 342 s národní dálnicí 279 vedoucí centrem obce Son Duong (stará) (dlouhá téměř 11 km, celkové investice téměř 820 miliard VND); silnice spojující dálnici Van Don - Mong Cai s přístavem Van Ninh (dlouhá téměř 10 km, celkové investice 521 miliard VND); renovace a modernizace meziobecní silnice Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh napojující se na národní dálnici 18C, okres Binh Lieu (stará) (délka 44 km, celkové investice 430 miliard VND)...

Projekt provinční silnice 342 spojující město Ha Long (staré) s okresem Ba Che (staré) a provincií Lang Son byl dokončen v roce 2024, což přispělo k přilákání investic a otevření nových příležitostí pro socioekonomický rozvoj pro Quang Ninh a Lang Son.

Provincie rovněž studuje investiční politiku pro řadu mezinárodních dopravních projektů s cílem konkretizovat generální plán schválený premiérem rozhodnutím č. 80/QD-TTg (ze dne 11. února 2023) o schválení provinčního plánu Quang Ninh na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, jako například projekty: Modernizace státní dálnice č. 18 k hraniční bráně Hoanh Mo (celková investice přibližně 3 900 miliard VND); Modernizace státní dálnice č. 18B k hraniční bráně Bac Phong Sinh (celková investice přibližně 1 300 miliard VND); investice do výstavby přístupových silnic a mostu Bac Luan III (celková investice přibližně 3 000 miliard VND).

Podle plánu Quang Ninh na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 provincie jasně definuje své rozvojové cíle, v nichž maximálně využívá konkurenčních výhod plynoucích ze stále komplexnějšího, synchronního, moderního, hluboce integrovaného, ​​komplexního, moderního a vysoce otevřeného socioekonomického infrastrukturního systému. Za tímto účelem provincie i nadále upřednostňuje investice do vysoce propojené dopravní infrastruktury, ekonomických zón, průmyslových parků, infrastruktury námořních přístavů a ​​služeb s cílem vytvořit centrum propojující servisní infrastrukturu, mezinárodní dopravu... Zaměřením se na investice do rozvoje a dokončení synchronního infrastrukturního systému očekává provincie Quang Ninh vytvoření nových průlomů, a tím vytvoření hybné síly pro podporu rozvoje dalších oblastí a posílení postavení provincie v zemi a regionu.

Minh Duc

Zdroj: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html