Dong Nai navrhuje přidání stanice pro vysokorychlostní osobní vlaky

Přidání a uspořádání další severojižní stanice pro osobní vysokorychlostní železnici v provincii vytvoří podmínky pro Dong Nai, aby maximalizoval svůj potenciál a výhody pro socioekonomický rozvoj.

Osobní stanice Long Thanh severojižní vysokorychlostní železnice by se měla nacházet v centru letiště Long Thanh. Foto: Pham Tung

Využití výhod východního regionu provincie Dong Nai

Koncem listopadu 2024 schválilo Národní shromáždění investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice sever-jih. Tato vysokorychlostní železniční trať je tedy dlouhá více než 1 500 km a začíná na stanici Ngoc Hoi (hlavní město Hanoj ) a končí na stanici Thu Thiem (Ho Či Minovo Město).

V polovině června 2025, na přímém a online setkání vlády s ministerstvy, pobočkami a obcemi o vyčištění staveniště pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, podle zástupce ministerstva stavebnictví , projekt prochází 15 provinciemi a městy (po zavedení uspořádání administrativních jednotek na provinční úrovni). Celá trasa má 23 osobních stanic, 5 nákladních stanic, přepravuje cestující, splňuje požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby umožňuje přepravu zboží.

Podle navrhovaného plánu trasy bude mít severojižní vysokorychlostní železnice, úsek procházející provincií Dong Nai, vedle trasy napojující se na hlavní osu letiště Long Thanh na stanici Thu Thiem, další odbočku vpravo podél okružní silnice 4 - Ho Či Minovo Město na severu, která se napojí na nákladní stanici v obci Trang Bom.

Podle schválené projektové dokumentace je úsek vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem procházející provincií Dong Nai dlouhý přibližně 82 km. V provincii se plánuje vybudovat 1 osobní stanici na mezinárodním letišti Long Thanh; 1 nákladní stanici v obci Quang Tien, starý okres Trang Bom (nyní obec Trang Bom); a 2 stanice technické údržby v obcích: Xuan Tam, starý okres Xuan Loc (nyní obec Xuan Hoa) a obec Cam Duong, starý okres Long Thanh (nyní obec Xuan Duong).

Lidový výbor provincie Dong Nai nedávno zaslal ministerstvu stavebnictví dokument, v němž jej žádá o zvážení a schválení politiky pověření Projektové rady pro řízení železnic koordinací s konzultační jednotkou pro studium a přidání osobní stanice v obci Xuan Hoa v provincii Dong Nai.

Podle Provinčního lidového výboru je potenciál pro rozvoj městského modelu TOD (rozvoj měst orientovaný na tranzit) v provincii obrovský. Proto vybudování pouze jednoho osobního terminálu v oblasti letiště Long Thanh tento rozvojový potenciál plně nevyužije.

Na druhou stranu, podle člena provinčního výboru strany a místopředsedy provinčního lidového výboru Ho Van Ha, východní oblast provincie Dong Nai, zejména obce Xuan Loc, Xuan Phu a Xuan Hoa, dosud v plánování projektu neobdržela vyčleněnou osobní stanici. Tato oblast má přitom mnoho rozvojových výhod.

Konkrétně se jedná o strategicky umístěnou oblast spojující provincii Dong Nai s provinciemi na jižním centrálním pobřeží prostřednictvím státní dálnice č. 1 a dálnice Phan Thiet - Dau Giay. Zároveň se zde realizují projekty, jako je eko-městská oblast, rekreační turistika v horské oblasti Chua Chan, jezero Nui Le (obec Xuan Loc) a průmyslový park Xuan Hoa o rozloze 485 hektarů (obec Xuan Hoa), což jsou oblasti s velkým potenciálem pro rozvoj měst, průmyslové parky, logistické služby a ekoturistiku.

Podle místopředsedy Provinčního lidového výboru Ho Van Ha má východní oblast provincie v současné době velký pozemkový fond, příznivý terén a propojení s high-tech infrastrukturou, takže je vhodná pro vybudování rozsáhlé severojižní vysokorychlostní osobní železniční stanice, která by efektivně využila městský model TOD v dané oblasti.

Zajistit prostor pro další terminál pro cestující

Podle zástupce společnosti Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), jednoho z členů konzultačního konsorcia, které připravuje zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice sever-jih, plán trasy projektu, bude trasa v úseku procházejícím provincií Dong Nai sdílet východní koridor rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay. Poté se trasa odbočí doleva a vstoupí do centrální osy letiště Long Thanh. V oblasti letiště Long Thanh bude úsek trasy dlouhý přibližně 40 m před terminály T1 a T2 navržen s možností podzemního podjezdu pod hlavní osou tohoto letiště. Jediná osobní stanice vysokorychlostní železnice na ose sever-jih v provincii se má nacházet v centrální oblasti letiště Long Thanh (stanice Long Thanh).

Navrhovaná trasa severojižní vysokorychlostní železnice procházející provincií Dong Nai. Foto: Pham Tung

Podle Provinčního lidového výboru bude osobní nádraží v obci Xuan Hoa, jehož přidání provincie do projektové dokumentace zvážila, vzdáleno přibližně 48 km od stanice Long Thanh na jihu. Na severu bude osobní nádraží v obci Xuan Hoa vzdáleno přibližně 66 km od stanice Muong Man (provincie Lam Dong). Tato vzdálenost je tedy dostatečná k vybudování dalšího osobního nádraží v obci Xuan Hoa v souladu s předpisy (přibližně 50 km pro vybudování osobního nádraží).

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/