Uvedení projektu dálnice přes Quang Binh a Quang Tri na hlavní trasu a otevření pro dopravu 30. dubna 2025

Dne 28. prosince pracovní delegace ministerstva dopravy vedená náměstkem ministra Nguyen Danh Huyem zkontrolovala průběh výstavby dvou projektů komponent rychlostních silnic: Bung - Van Ninh ( Quang Binh ) a Van Ninh - Cam Lo (Quang Tri).

Soustřeďte všechny zdroje na zahájení provozu podle plánu

V provinciích Quang Binh a Quang Tri v tuto chvíli mrholí. Na trase dodavatelé používají stroje a dělníky k výstavbě prvků bezpečnosti silničního provozu, jako jsou: střecha s pozitivním sklonem, instalace svodidel, dělící pás, značení...

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy si prohlédl staveniště mostu Tam Hiep v rámci balíčku Van Ninh - Cam Lo.

Výkonný ředitel projektu Bung-Van Ninh (Řídicí rada projektu 6, Ministerstvo dopravy ) Hoang Xuan Thai ve zprávě pro pracovní delegaci uvedl: „Celková délka projektu je 48,84 km a vede městem Dong Hoi, okresem Bo Trach a okresem Quang Ninh .“

Doposud byl dokončen úsek úpravy slabé zeminy (výkop a výměna zeminy) o délce 0,24 km. Celkový objem výkopu dosáhl 8,6 milionu m3; objem zasypání dosáhl 5,2 milionu m3. Současně bylo vybudováno 319 propustků; 39 podchodů pro osoby; zpevnění svahu o délce 1 879 m; 60,08 km přístupové cesty.

Dělníci pracují v dešti na stavbě zábradlí na projektu Bung - Van Ninh.

V současné době dodavatelé aktivně realizují finální stavební práce, jako je instalace značení, zábradlí, plotů... Míra dokončení balíků dosáhla dosud více než 70,7 % hodnoty smlouvy, což je v souladu s stanoveným harmonogramem.

„PMU 6 denně pečlivě sleduje pokrok, aby urychleně dokončila křižovatky a povrch hlavních silnic včas před zahájením provozu 30. dubna 2025. Zbývající čas je velmi krátký a rada požaduje, aby dodavatelé soustředili veškeré své zdroje a zajistili tak zahájení provozu podle plánu,“ uvedl pan Thai.

V rámci projektu Bung - Van Ninh, dle zprávy projektové řídicí rady Ho Či Minova Města, doposud obě lokality Quang Binh a Quang Tri předaly projektu 65 431/65 551 km², což představuje 99,8 % vyčištění z 321 m² předané lokality. Zbývajících 120 m² ještě nebylo předáno.

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy požádal investory, aby naléhali na dodavatele, aby bedlivě sledovali postup a pečlivě přezkoumali jednotlivé položky, aby mohli včas řešit problémy, které se v projektu objeví.

Z toho provincie Quang Binh předala 32,9/33,0 km, což je na 99,7 % více; 32,867 km je způsobilých k výstavbě, což je na 99,7 % více; zbývajících 0,12 km hlavní trasy nebylo předáno; 80 m silnice QL9C bylo obnoveno; 120 m hlavní trasy je stále uvízlých v úsecích km 691+450 - km 691+470 patřících domácnostem; 80 m silnice QL9C bylo obnoveno a uvízlo v úsecích km 1+840 - km 1+860 patřících obci Truong Thuy, okres Le Thuy.

V provincii Quang Tri lokalita předala 32 534/32 534 km, což představuje 100 % dokončené plochy na hlavní trase. Z toho je 32 485/32 534 km dokončeno na 99,84 % a 0,321 km dokončeno ještě není.

Je pozoruhodné, že v místech nadjezdů, křižovatek a repatriačních silnic je stále uvízlých 86 domácností. Z toho křižovatka a nadjezd 9D uvízly s 8 domácnostmi; křižovatka a nadjezd QL9A uvízly s 56 domácnostmi; severní obchvat QL9 uvízl s 22 domácnostmi; repatriační silnice podjezdem km 714+122 a km 714+350 uvízly se 7 domácnostmi...

Očekává se, že projekty Bung - Van Ninh a Van Ninh - Cam Lo budou na hlavní trase otevřeny 30. dubna 2025.

Podle projektové řídicí rady Ho Či Minova města lokalita po dvou letech výstavby mostu Tam Hiep dosud nepředala staveniště, což způsobuje stagnaci stavby. Pokud nebude vyčištěno „úzké hrdlo“ pro výstavbu nadjezdu, nelze hlavní trasu postavit. Ministerstvo dopravy musí podle požadavku vlády hlavní trasu vyčistit do 30. dubna 2025.

Ta těžká část je za námi, teď je čas tlačit se k cílové rovince.

Sdílel potíže dodavatelů a zástupce projektového řídicího výboru, náměstek ministra Nguyen Danh Huy, uvedl: „Proces realizace projektu se setkal s mnoha překážkami, ale ta nejtěžší fáze byla překonána.“

V době , kdy je projekt téměř dokončen, musí investor i dodavatel pečlivě dodržovat projektovou dokumentaci, aby zajistili, že při uvedení projektu do provozu nedojde k žádným chybám, a tím je zajištěna kvalita a estetika projektu.

Kromě toho musí dodavatelé během období dešťů zajistit bezpečnost provozu a hygienu životního prostředí na trase.

Náměstek ministra také poznamenal: V blízkosti Tetu se pohybuje mnoho vozidel a lidí, takže je nutné provést dobrou práci v oblasti sanitace životního prostředí, umístit značení, přidělit osoby na dohled, regulovat dopravu...

Podle náměstka ministra Nguyen Danh Huye zbývají do výstavby pouze 4 měsíce. Projektové řídicí rady musí vypracovat podrobné harmonogramy postupu podle odpočítávacího grafu. Dodavatelé musí vynaložit maximální úsilí, aby hlavní trať dokončili včas. Pokud byť jen jeden článek nedrží krok s celkovým postupem... veškeré úsilí uplynulých dnů bude „vniveč“.

Pokud jde o práce na vyklízení staveniště, náměstek ministra Nguyen Danh Huy požádal odbor stavebního managementu a rady pro řízení projektů, aby dokončily podrobnosti o úsecích, které uvízly při vyklízení staveniště a nelze je postavit, a aby o tom podaly zprávu ministerstvu dopravy, aby se ministerstvo mohlo touto záležitostí zabývat.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm