Koncept Genesis X Gran Equator otevírá cestu ke konkurenci třídy G

Genesis X Gran Equator odhaluje špičkové terénní SUV: platforma s pohonem zadních/všech kol, benzínový/hybridní motor o výkonu 409 koní; cena by mohla přesáhnout 100 000 dolarů, aby mohla konkurovat třídě G.

Genesis se připravuje na vstup do nového světa: luxusních terénních SUV. Nejjasnějším signálem byl koncept X Gran Equator, který debutoval začátkem tohoto roku, a to nejen jako předvedení nápadů, ale také jako návrh potenciálního užitkového vozidla.

Předseda představenstva a generální ředitel společnosti Hyundai Motor Group José Muñoz uvedl, že značka „překročí rámec současného portfolia a vytvoří nové vlajkové modely, jako je například terénní vůz s dobrodružným duchem, jako je X Gran Equator.“ Toto prohlášení posiluje myšlenku, že Genesis míří přímo na ikony, jako je Mercedes-Benz třídy G a Land Rover Defender.

Koncept Genesis X Gran Equator s hranatým tvarem SUV, plochou kapotou a charakteristickým světelným pásem kolem něj.

Luxusní terénní vůz v korejském stylu

X Gran Equator se jeví jako jasné prohlášení: Genesis se rozšíří za hranice bezpečné zóny městských sedanů a SUV a vstoupí do terénu. Ačkoli název „X Gran Equator“ neodpovídá současné konvenci společnosti, mnozí předpovídají, že v případě komercializace by vůz mohl nést předponu „GV“, která by se ztotožnila s modely GV60, GV70 a GV80. Název „GVX“ se také zmiňuje, aby zdůraznil dobrodružného ducha a luxusní pozici.

Za zmínku stojí, že Genesis se nijak netají svou ambicí konkurovat na špici svého segmentu. To znamená, že hotový produkt (pokud se někdy uvede na trh) musí současně splňovat dva náročné požadavky: skutečné terénní schopnosti a luxusní zážitek.

Dvouřádkový designový jazyk přizpůsobený terénu

Koncept má výrazně geometrický styl: hranatou přední část, plochou kapotu a napnuté, bezešvé povrchy. Charakteristický světelný pás Genesis se vine kolem přední i zadní části vozu a vytváří tak silný noční dojem. Tyto detaily pravděpodobně zůstanou zachovány i v produkční verzi, jelikož nedávné produkty Genesis přešly z konceptu do produkce s minimálními vizuálními změnami.

Uzavřené plochy pod vozem a absence výfukového potrubí dělají z vozu dojem elektrického modelu. Vzhledem k současnému tržnímu trendu prémiových terénních SUV a výzvám elektromobilů v oblasti dojezdu/terénních podmínek se však mnoho odborníků přiklání k možnosti komerční verze s využitím spalovacího motoru nebo hybridu.

Charakteristická světla po obvodu karoserie jsou známým vizuálním prvkem modelu Genesis, výrazně zvýrazněným u modelu X Gran Equator.

Koncept kabiny: luxus na prvním místě, praktičnost až poté

Uvnitř X Gran Equator klade důraz na luxus: minimalistické uspořádání, elegantní barevné schéma, mechanické ovládací prvky a čtyřmístné uspořádání. Tato volba slouží spíše prémiovému zážitku než praktičnosti.

Pokud se vůz dostane do výroby, očekává se, že kokpit bude vybaven dalšími obrazovkami a moderními technologiemi pro připojení, ale zároveň si zachová luxusní charakter. Konfiguraci sedadel lze rozložit na 5 míst, aby vyhovovala skutečným potřebám zákazníků, kteří milují jízdu v terénu.

Ostré linie a ploché povrchy vytvářejí silný dojem, který jej odlišuje od klasické třídy G nebo praktičnosti Defenderu.

Platformy a výkon: Od pohonu zadních kol k pohonu všech kol

Společnost Genesis zatím neoznámila technickou platformu pro X Gran Equator, ale pro modely G80/GV80 nabízí konfiguraci s pohonem zadních kol (RWD) s možností přepnutí na pohon všech kol (AWD) – což je pro luxusní terénní vůz rozumný předpoklad.

Flexibilita této architektury umožňuje širokou škálu benzínových nebo hybridních pohonných jednotek. Mezi specifikace uvedené ze stávající produktové řady Genesis patří: 2,5litrový přeplňovaný motor s výkonem přibližně 300 koní; 3,5litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem a výkonem 375 koní; a hybridní pohonná jednotka V6 s výkonem 409 koní (podobná modelu GV90). Volba benzínových nebo hybridních pohonných jednotek je v souladu s realitou spotřebitelů v tomto segmentu, kde čistě elektrické modely, jako je Mercedes-Benz G 580 EQ, s prodejem bojují.

Možnosti pohonu (očekávané)	Konfigurace	Kapacita
2,5litrový přeplňovaný benzín	Pohon zadních/všech pohonů	asi 300 koňských sil
3,5litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem	Pohon zadních/všech pohonů	375 koňských sil
Hybridní V6	Pohon všech kol	409 koňských sil

Z pohledu zážitku bude luxusní terénní vůz od Genesis potřebovat propracovanou převodovku všech kol, terénní jízdní režimy a přesné rozdělování trakce. Společnost však dosud nezveřejnila technické detaily provozu; jakékoli hodnocení stoupavosti, brodivosti nebo odolnosti odpružení je stále neznámé.

Bezpečnost a technologie: stále neznámé

Společnost Genesis nesdělila podrobnosti o paketu aktivní bezpečnosti ani asistenčních systémů pro tento model. Pokud bude tento technologický balík komerčně dostupný, očekává se, že bude srovnatelný se standardy daného segmentu – kde jsou konkurenti plně vybaveni pokročilými asistenčními systémy pro řidiče. Nezávislá hodnocení bezpečnosti (NCAP) se ve fázi konceptu zatím také neprojednávají.

Cena a umístění: vsazeno mezi Defender a třídu G

Co se týče hodnoty, nové terénní SUV bude pravděpodobně prezentováno jako „svatozačka“ – symbolický produkt, který hraje roli v pozvednutí značky. Genesis GV80 v současnosti začíná na zhruba 60 000 dolarech, zatímco u GV90 se očekává vyšší cena. U špičkového terénního vozu by cena mohla překročit 100 000 dolarů, čímž by se přiblížila třídě G (od zhruba 150 000 dolarů) a výrazně překročila cenu Defenderu (od zhruba 65 000 dolarů). Pro Genesis je to rozumné rozpětí, v němž chce jednak prosadit svůj luxus a zároveň se vyhnout přímé cenové konkurenci s ikonou Mercedes-Benz.

Nejen Genesis, ale i němečtí konkurenti jako BMW a Audi signalizovali vstup do segmentu luxusních terénních vozů. To předpovídá zajímavější segment v příštích několika letech a zároveň vyvíjí tlak na nováčky, aby skutečně přesvědčili svými terénními schopnostmi a prémiovými zážitky.

Uzavřená spodní část karoserie a absence výfukového potrubí mu dodávají vzhled elektromobilu, ačkoli se očekává, že komerční verze bude používat benzín nebo hybrid.

Závěr: Velké ambice, mnoho otázek čeká na zodpovězení

X Gran Equator ukazuje, že Genesis to s myšlenkou luxusního terénního vozu myslí vážně. Jeho osobitý design, flexibilní technické směřování (pohon zadních/všech kol, benzínový/hybridní) a vysoké umístění na trhu naznačují promyšlený plán.

Sériový model – pokud se vůbec objeví – však stále vyvolává mnoho otázek: jak se Genesis postaví k optimalizované terénní podvozkové platformě a pohonnému ústrojí; jak vyvážit luxus a praktičnost; a kde bude umístěna konkrétní cena v porovnání s třídou G a Defenderem.

Očekávané výhody: silná rozpoznatelnost, prémiový interiér, životaschopná nabídka pohonných jednotek, jasné ambice v oblasti umístění na silnici. Potenciální nevýhody: absence konkrétních specifikací výkonu v terénu, rizika přechodu na plně elektrický pohon a výzva soupeření s ikonickými modely. Na tyto otázky bude odpověď nalezena až poté, co Genesis oznámí produkční verzi – něco, na co nadšenci do terénních SUV čekají.

Reklamní inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-concept-mo-duong-doi-dau-g-class-10308564.html