Ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města: Prověřit místa pro instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily

Podle Tran Quang Lama, ředitele odboru výstavby Ho Či Minova města, město prověřuje veřejné parky, volné pozemky, parkoviště, chodníky atd., aby tam mohlo instalovat nabíjecí stanice nebo nabíjecí skříně pro elektromobily.

Ráno 10. prosince, na 6. zasedání Lidové rady Ho Či Minova města, které se konalo v 10. volebním období, pokračovala diskuse formou otázek a odpovědí s ředitelem odboru výstavby Ho Či Minova města Tran Quang Lamem.

Ředitel odboru výstavby města Ho Či Minova města Tran Quang Lam. Foto: VIET DUNG

Na otázku ředitele odboru výstavby Ho Či Minova města delegát Tran Quang Thang uvedl, že pro rozvoj elektromobilů je nutné nejprve vybudovat nabíjecí stanice. Jaká je tedy politika města na podporu pozemků, umístění nabíjecích stanic a stanovení cen elektřiny?

Delegát Nguyen Quang Thang. Foto: VIET DUNG

Ředitel odboru výstavby v odpovědi na dotazy uvedl, že Ho Či Minovo Město je lídrem v oblasti zelené transformace. A pro rozvoj zelené dopravy je nezbytnou podmínkou mít nabíjecí stanice. V současné době má město přibližně 1 000 nabíjecích stanic pro elektromobily.

V současné době má Ho Či Minovo Město 627/2 386 elektrických autobusů (což představuje 26,3 %) s 5 nabíjecími stanicemi pro elektrobusy s 56 superrychlými nabíjecími stanicemi, které obsluhují přibližně 700 elektrobusů.

Ho Či Minovo Město má také více než 13 000 elektrických taxíků (což představuje 71 %). Do konce června 2025 bude mít celé město téměř 40 000 elektromobilů a téměř 87 000 elektrických motocyklů.

Vzhledem k celosvětovému doporučení přibližně 10 aut na nabíjecí stanici a 50 motocyklů na nabíjecí stanici město potřebuje přibližně 3 960 nabíjecích stanic pro automobily a přibližně 1 740 nabíjecích stanic pro elektromotorky. Město přezkoumává veřejné pozemky, jako jsou parky, volné pozemky, parkoviště a chodníky, s prostorem pro instalaci nabíjecích stanic/skříní pro výměnu baterií. V blízké budoucnosti bude mít město 19 velkých autobusových nádraží, což představuje téměř 2 000 nabíjecích stanic.

V pokračování otázky poslanec Nguyen Duc Hieu zmínil projekt rekonstrukce kanálu A41 a zpochybnil průlomové řešení, které by kompletně vyřešilo a brzy uvedlo projekt do provozu k vyřešení situace se záplavami na letišti Tan Son Nhat a v okolních oblastech.

Poslanec Nguyen Duc Hieu klade otázku. Foto: VIET DUNG

Pan Tran Quang Lam uvedl, že investor od konce roku 2024 organizuje výstavbu projektu zlepšení kanálu A41 (schváleného v roce 2016) a dosud dosáhl přibližně 73 % objemu stavebních prací na instalaci krabicových propustků. V současné době však bylo schváleno a financování obdrženo pouze ve 128/142 případech a ve 114 případech byl projekt demontován a prázdné místo předáno k výstavbě.

Delegát Chau Truong Hoang Thao položil otázku. Foto: VIET DUNG

V souvislosti se zpožděním realizace projektu požádal zástupce Chau Truong Hoang Thao o objasnění odpovědnosti odboru za zajištění postupu a kvality dopravních projektů. Ve skutečnosti existují dopravní projekty, které jsou zpožděny z důvodů souvisejících s hodnocením, plánováním, vedením technické dokumentace a stavebním dozorem.

Pan Tran Quang Lam vysvětlil, že postupy úprav plánování často trvají dlouho (což ovlivňuje postup výstavby mostu a silnice Nguyen Khoi, mostu a silnice Binh Tien...).

Poslanec Le Thi Kim Hong se ptá ředitele odboru stavebnictví. Foto: VIET DUNG

Kromě toho existují situace, kdy během fáze formulace investiční politiky nebyl pečlivě prostudován rozsah investic v závěrečné fázi a investiční fáze 1 byla vhodně rozdělena; překrývající se investiční politiky vedly k obtížím v procesu implementace, jako například projekt My Phuoc - Tan Van...

Uznal však také, že příčiny byly způsobeny manažerskou kapacitou investora, kapacitou zhotovitele zapojeného do projektu, pracemi na vyklízení staveniště atd. Vzhledem k výše uvedeným problémům ministerstvo poradilo Výboru lidu Ho Či Minova města řadu řešení k jejich překonání.

Delegáti účastnící se schůze. Foto: VIET DUNG

Před zodpovězením otázek ředitel odboru výstavby informoval, že město investuje do systému okružních silnic a radiálních dálnic.

„Do roku 2030 bude mít město jistě bezproblémový a regionálně propojený dopravní systém,“ potvrdil pan Tran Quang Lam a dodal, že město nadále investuje do šesti městských železničních tratí.

Podle ředitele odboru výstavby jsou usnesení Národního shromáždění č. 188 spolu se změnou a doplněním usnesení 98/2023/QH15 se silnými mechanismy decentralizace a delegování, aby Ho Či Minovo Město bylo autonomní při rozhodování o investicích do mnoha velkých projektů; nebo decentralizace plánování, využití příjmů z TOD... výhodami pro rozvoj města v novém období.

PODZIMNÍ HUONG - NGO BINH - CAM NUONG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html