Pověření příslušného orgánu investovat do dálnice Bac Kan

Ilustrační fotografie.

Úřad vlády právě vydal oficiální depeši č. 6245/VPCP-CN ministrovi stavebnictví, předsedovi provinčního lidového výboru Cao Bang a předsedovi provinčního lidového výboru Thai Nguyen, v níž sděluje pokyn místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi ohledně pověření řídících orgánů investicemi do realizace projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang.

Podle místopředsedy vlády článek 7 odstavce 1 nařízení vlády č. 144/2025/ND-CP ze dne 12. června 2025 o decentralizaci a delegování pravomocí v oblasti státní správy Ministerstva výstavby stanoví: „Pravomoc přidělovat trasy a úseky státních dálnic na základě návrhu zemského lidového výboru za účelem uspokojení potřeb socioekonomického rozvoje, zajištění národních zájmů, národní obrany, bezpečnosti a schopnosti přidělovat místní zdroje, jak je předepsáno v bodě c odstavci 1, bodě c odstavci 2, článku 5, bodě 4 a článku 8 zákona o silničním provozu z roku 2024 vykonává ministr výstavby.“

Zároveň v dokumentu č. 611/TTg-CN ze dne 28. května 2025 místopředseda vlády Tran Hong Ha souhlasil s návrhem ministerstva stavebnictví na určení příslušného orgánu pro investice do 5 rychlostních silnic, včetně: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum, Quy Nhon - Pleiku.

„Ministerstvo stavebnictví se proto na základě výše uvedených předpisů a pokynů vládních představitelů ve shodě s lidovými výbory provincií Cao Bang a Thai Nguyen rozhodlo v rámci svých pravomocí pověřit příslušný orgán realizací investičního projektu rychlostní silnice Bac Kan - Cao Bang a zajistit správný řád a postupy v souladu s platnými předpisy,“ uvádí se v oficiálním depeši č. 6245/VPCP-CN.

V dokumentu č. 1868/TTr-UBND navrhl Lidový výbor provincie Cao Bang, aby předseda vlády zvážil a rozhodl o pověření Lidového výboru provincie Cao Bang agenturou pro správu investic do dálnice Bac Kan - Cao Bang, aby provincie Cao Bang mohla zorganizovat a provést další kroky.

Je známo, že investiční projekt výstavby dálnice Bac Kan - Cao Bang má výchozí bod (km0+000), který napojuje na projekt dálnice Cho Moi - Bac Kan ve městě Bac Kan v provincii Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen); koncový bod (km87+300) se napojuje na okružní silnici dle plánu města Cao Bang v provincii Cao Bang.

Celková délka trasy je přibližně 87,3 km, z toho úsek provincií Bac Kan je dlouhý přibližně 58,75 km a úsek provincií Cao Bang je dlouhý přibližně 28,55 km. V rámci projektu je zahrnut další úsek napojující se na ulici Vo Nguyen Giap do centra města Cao Bang o délce přibližně 1,29 km a úsek napojující se na státní dálnici č. 3 je dlouhý přibližně 3,57 km.

Trasa je navržena dle normy TCVN 5729:2012, dálnice třídy 80, návrhová rychlost 80 km/h, mostní práce jsou navrženy dle normy TCVN 11823:2017. Spojovací úseky jsou navrženy dle norem pro silnice III. třídy, TCVN 4054:2005.

Co se týče průřezu, trasa zahrnuje investice do vybudování 4 kompletních rychlostních pruhů se šířkou vozovky 22 m a šířkou povrchu vozovky 20,5 m; investice do vybudování spojovacích úseků se šířkou vozovky 12 m a šířkou povrchu vozovky 11 m.

Úsek procházející provincií Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen) má 2 tunely o celkové délce cca 1,12 km; přibližně 44 nadjezdů a terénních estakád (celková délka cca 12,7 km); 9 nadjezdů; 7 propojených mimoúrovňových křižovatek.

Úsek procházející provincií Cao Bang zahrnuje přibližně 47 mostů na hlavní trase (celková délka cca 10,6 km), 6 mostů v křižovatkách a 1 nadjezd; 1 tunel na hranici obou provincií (délka cca 700 m); 2 mimoúrovňové křižovatky.

Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 29 893,555 miliard VND, z čehož úsek přes Cao Bang stojí přibližně 11 357 miliard VND a úsek přes provincii Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen) stojí přibližně 18 535,8 miliard VND.

Zdroj: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html