Je návrh Hanoje na zvýšení pokut za dopravní přestupky na 120 milionů VND příliš vysoký?

Hanojské úřady objevily kamion přetížený o více než 48 %.

Hanojský lidový výbor žádá o stanoviska k návrhu usnesení upravujícího pokuty za řadu správních přestupků v oblasti silničního provozu.

Návrh proto navrhuje zvýšit pokuty 1,5–2krát ve srovnání s vyhláškou 168/2024, a to včetně porušení s pokutami až do výše 120 milionů VND.

Pan Tran Van Manh (řidič kamionu v Hanoji) se k tomuto návrhu vyjádřil, že je hlavním živitelem rodiny a od doby, kdy vstoupil v platnost dekret 168, je na silnicích velmi opatrný. Pan Manh se domnívá, že dekret 168 se svými pokutami je považován za dostatečný odstrašující prostředek.

„Správní pokuty jsou nezbytné pro zvýšení povědomí účastníků silničního provozu. Pokud se však pokuty budou i nadále zvyšovat 1,5–2krát, jak navrhuje Hanoj, bude to na nás řidiče vyvíjet velký tlak,“ obával se pan Manh.

Pan Manh doufá, že kromě zvýšení pokut je také nutné zajistit spravedlnost, aby se předešlo nespravedlivým pokutám nebo negativním situacím v procesu vyřizování. Zároveň se tento řidič domnívá, že namísto zvyšování pokut by se Hanoj ​​měl zaměřit na zlepšení dopravní infrastruktury a instalaci více automatických kamerových systémů, aby se omezily porušování předpisů na obou stranách.

Mezitím pan Nguyen Van Thanh, bývalý předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy, plně podporuje zvýšení pokut za dopravní přestupky, které Hanoj ​​nedávno navrhl.

Pan Thanh uvedl, že hanojský návrh má právní základ, založený na zákonu o hlavním městě z roku 2024 a současné složité dopravní situaci v Hanoji.

„Hanoj ​​je navíc také tváří celé země. Po měsíci uplatňování vyhlášky 168 se dopravní povědomí lidí výrazně změnilo. Stále však dochází k činům a jednotlivcům, kteří úmyslně porušují pravidla silničního provozu na ulicích. Proto je nutné zvýšit tresty. Souhlasím s tím, že Hanoj ​​by měla mít přísnější rezoluci,“ vyjádřil se pan Thanh.

Pan Thanh je však znepokojen rozhodnutím Hanoje zvýšit pokuty za 107 přestupků z 1,5 na 2krát.

„Myslím, že bychom měli zvážit a neukládat rozsáhlé tresty. Hanoj ​​by si měla zvolit zvláštní přestupky, jako je úmyslné rozšiřování stěny kontejneru, přetížení, překročení rychlosti, pití alkoholu při porušování limitu koncentrace alkoholu..., aby zvýšila úroveň trestů. Proto by se nemělo jednat o 107 činů, ale o zhruba 50 činů, u kterých je třeba zvýšit úroveň trestů. Zvýšení úrovně trestů by se mělo vztahovat na velmi nebezpečné činy s potenciálem pro nehody, které prokazují úmyslné porušení zákona, a pak je nutné je přísně postihovat, i kdyby to bylo nutné, bylo by nutné je trestně stíhat,“ uvedl pan Thanh.

Je pokuta 120 milionů VND příliš vysoká?

Hanoj ​​v návrhu usnesení navrhl zvýšit maximální pokutu za 5 dopravních přestupků na 120 milionů VND. Navrhovatel vysvětlil, že se jedná o skupinu přestupků, které mají negativní dopad na infrastrukturu.

Včetně předání vozidla, povolení řízení zaměstnancem, zástupcem nebo vlastníkem vozidla k přímému řízení vozidla, pokud celková hmotnost vozidla nebo zatížení náprav (včetně zboží naloženého na vozidle, osob přepravovaných na vozidle) překračuje povolené zatížení vozovky o 20–50 %.

Tato pokuta je veřejností považována za příliš vysokou v porovnání s příjmy lidí.

Bývalý předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy Nguyen Van Thanh však s tímto návrhem vyjádřil souhlas. Pan Thanh dokonce prohlásil, že by toto chování mělo být považováno za trestný čin.

„V Thajsku bude toto chování klasifikováno jako úmyslné ničení národního majetku a bude stíháno. Toto opatření se uplatňuje již po celá desetiletí a nejedná se pouze o porušení bezpečnosti silničního provozu. Protože přetížení je pro řidiče ničící silnici, který pro osobní zisk ničí celou silnici/vozovku. Oprava poškozených silnic přitom stojí až miliardy dongů…“, zdůraznil pan Thanh.

Podle pana Thanha existují názory, že Vietnam má přebytek vozidel, ale ve skutečnosti jsou vozidla vždy přetížená. Přetížení je samozřejmě možné pouze tehdy, když je vozidel nedostatek. Proč k této situaci stále dochází, když je vozidel přebytek?

„Přetížení je potenciální příčinou hrozných dopravních nehod. Přetížená vozidla totiž ovlivňují brzdový systém a způsobují další technické problémy. Ve skutečnosti se však přetížená vozidla stále vyskytují, což svědčí o úmyslném porušování zákona a ničení národního majetku. Souhlasím proto s návrhem uložit vysoké pokuty jak majitelům vozidel, tak řidičům. Pokud je řidič zároveň majitelem vozidla, budou pokuty uloženy oběma stranám,“ uvedl pan Thanh.

Tuberkulóza (podle Vietnamnetu)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html