Ha Tinh: Mnoho silnic sloužících výstavbě severojižní dálnice nebylo vráceno do provozu.

Popisek fotografie — Vozidla na dálnici sever-jih, procházející obcí Gia Hanh.

V obci Gia Hanh je silnice DH32 v současné době ve vážném stavu. Mnoho vyjetých kolejí, výmolů a děr ztěžuje lidem cestování. Důvodem je, že během výstavby projektu severojižní dálnice po této trase často přepravují materiály těžká nákladní vozidla.

Pan Nguyen Van Sy z vesnice Thuong Phuc v okrese Gia Hanh uvedl, že silnice byla poškozena příliš velkým počtem přetížených vozidel, což má za následek výmoly. Lidé doufají, že úřady brzy pomohou obnovit povrch vozovky pro pohodlné cestování.

Paní Nguyen Thi Lich (vesnice Thuong Phuc) sdílela stejnou frustraci a dodala, že tato silnice byla dříve vydlážděna rovným asfaltem, takže se po ní velmi pohodlně jezdilo. Od výstavby dálnice však po ní hodně jezdí těžké nákladní vozy převážející zeminu a kamení, což způsobuje prašnost a poškození silnice. Kvůli hustému provozu stavebních nákladních vozidel došlo navíc ke dvěma nehodám.

Podle lidového výboru obce Gia Hanh se v oblasti nachází téměř 5 km silnic využívaných jako obslužná komunikace pro výstavbu severojižní dálnice. Doposud projektová rada Thang Long a dodavatelé vrátili pouze asi 80 % přislíbeného objemu. Je pozoruhodné, že existuje mnoho úseků, které původně nebyly zahrnuty ve smlouvě o zapůjčení silnice, ale stavební sbor i tak svévolně povolil vozidlům po nich jízdu, což způsobilo vážné zhoršení povrchu vozovky.

Pan Dang Anh Tuan, místopředseda Lidového výboru obce Gia Hanh, uvedl, že některé trasy nebyly zahrnuty v původní dokumentaci k zapůjčení silnic, ale stavební sbor je stále používal, což způsobilo vážné škody. Obec opakovaně podávala zprávy a přímo spolupracovala s projektovou radou Thang Long a příslušnými agenturami, aby požádala o brzké obnovení a zajištění dopravy pro obyvatele.

V obci Truong Luu je mnoho silnic v podobné situaci. Obec má více než 10 km silnic sloužících výstavbě severojižní dálnice; některé z nich byly stavební jednotkou svévolně použity mimo rámec úvěrové smlouvy, což způsobilo odlupování a praskání povrchu vozovky, což představovalo potenciální riziko dopravních nehod. V současné době dodavatelé dokončili státní dálnici 281 a DH36.

Pokud jde o trasu DH34, podle původních dokumentů si zhotovitel na výstavbu veřejné komunikace vypůjčil pouze 1 km. Během realizace projektu však stavební sbor umožňoval provoz vozidel po celé trase. To vedlo k současné situaci, kdy je tato trasa poškozena, degradována a způsobuje problémy s bezpečností provozu. V této situaci místní samospráva požádala investora o její vrácení, ale dosud mezi oběma stranami nedošlo k žádné dohodě.

Pan Nguyen Xuan Tuan, místopředseda lidového výboru obce Truong Luu, informoval, že stavební sbor při realizaci projektu podepsal smlouvu pouze o zapůjčení části trasy, ale ve skutečnosti po celé trase projela vozidla, což způsobilo mnoho prasklin a olupování. Vláda opakovaně žádala projektovou radu Thang Long o neprodlenou opravu a obnovení celé trasy, aby se stabilizoval život lidí a rozvíjela ekonomika a společnost. Místní samospráva a stavební sbor se však dosud nedohodly na obnovení celé trasy.

Podle statistik si během výstavby projektu severojižní dálnice přes Ha Tinh jednotky vypůjčily více než 150 km silnic, aby z nich udělaly veřejné komunikace. Zpoždění v navrácení těchto tras nejen vyvolalo nevoli mezi lidmi, ale také přímo ovlivnilo venkovskou dopravní infrastrukturu a bezpečnost osob účastnících se silničního provozu.

Zdroj: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm