Vietnamské zboží pronikne hlouběji do Číny

Očekává se, že návrhy premiérů Vietnamu a Číny z jednání 13. října a následně vyměněné dokumenty pomohou vietnamskému zboží, zejména zemědělským produktům, proniknout hlouběji na miliardový trh.

Premiér Pham Minh Chinh a čínský premiér Li Qiang se setkali se studenty a mladá generace Vietnamu je přivítala 13. října - Foto: DANH KHANG

Během setkání večer 12. října se generální tajemník a prezident To Lam a premiér Li Qiang dohodli, že prioritou bude podpora spolupráce v oblasti železničního spojení. Tato otázka byla poté znovu vznesena na setkání 13. října mezi premiérem Pham Minh Chinhem a premiérem Li Qiangem, spolu s mnoha dalšími návrhy v oblasti hospodářské , obchodní, investiční, turistické spolupráce atd.

Zlepšení dopravní konektivity

V poslední době se opět aktivněji rozvíjí spolupráce v oblasti dopravního propojení mezi Vietnamem a Čínou, včetně železničních tratí. Zejména projekt tří železničních tratí spojujících severní Vietnam s Čínou, a to Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, Lang Son – Hanoj ​​a Mong Cai – Ha Long – Hai Phong. Na jednáních 13. října premiér Pham Minh Chinh navrhl, aby obě strany nadále efektivně koordinovaly implementaci podepsaných dokumentů o železniční spolupráci a spolupracovaly na rozvoji moderního železničního průmyslu. Konkrétně navrhl, aby Čína poskytla preferenční úvěry, převedla technologie a podpořila Vietnam v oblasti školení lidských zdrojů pro nasazení tří výše zmíněných železničních tratí se standardním rozchodem. Pro usnadnění obchodu mezi oběma zeměmi premiér Pham Minh Chinh rovněž uvedl, že je nutné zlepšit efektivitu celního odbavení na hraničních přechodech a podpořit modernizaci „měkkých spojení“ na inteligentní celnici. Kromě toho je nutné aktivně koordinovat výzkum a navrhovat nové modely pro realizaci hospodářské spolupráce napříč vietnamsko-čínskou hranicí. Premiér Li Cuong schválil a ocenil návrhy na spolupráci premiéra Phama Minha Chinha a potvrdil, že Čína bude i nadále otevírat svůj trh vietnamskému zboží, zejména vysoce kvalitním zemědělským a akvakulturním produktům a ovoci, a bude koordinovat úsilí o vytvoření příznivých podmínek pro karanténu, celní odbavení zboží a řešení politických problémů. Pan Li rovněž navrhl, aby obě strany posílily strategické propojení, zejména v dopravní infrastruktuře; aby podporovaly spolupráci v oblasti ekonomiky, obchodu a investic, zejména v oblasti výroby, zemědělství , a spolupráci při udržování dodavatelských a výrobních řetězců.

Vietnamsko-čínský obchodní dialog, který se konal 13. října za účasti obou premiérů, jasně ukázal přání čínských firem. Chtějí se proto podílet na vietnamských projektech rozvoje infrastruktury, jako jsou železniční tratě spojující Čínu, městské železnice a vysokorychlostní železnice podél severojižní osy Vietnamu. Zároveň chtějí spolupracovat na budování chytrých měst, chytré výroby, budování datových center, rozvoji elektronického obchodu atd. s cílem rozvíjet ekologicky a udržitelně Vietnam.

Výhody pro obě země i region

Podle deníku The Economist jsou země jako Vietnam pro čínské železniční společnosti atraktivní, protože národní železniční systém země je téměř kompletní a moderní. Většina z 10 dokumentů vyměněných 13. října za účasti obou premiérů se týkala „tvrdého“ a „měkkého“ spojení mezi oběma ekonomikami. V oblasti železniční spolupráce existují dva významné dokumenty: memorandum o porozumění (MoU) o technickém plánu železničního spojení mezi stanicí Lao Cai (Vietnam) a stanicí Ha Khau Bac (Čína) a zápis z terénního průzkumu, jehož cílem bylo posoudit proveditelnost projektu pomoci pro plánování standardních železničních tratí Dong Dang – Hanoj ​​a Mong Cai – Ha Long – Hai Phong. Tato dvě memoranda o porozumění jsou konkrétním důkazem předchozího hodnocení obou premiérů na jednáních, že strategické spojení mezi oběma zeměmi, zejména dopravní spojení, se v poslední době zrychlilo. Zároveň se očekává, že tato memoranda o porozumění v nadcházejícím období podpoří odstranění překážek a zvýší přepravu zboží mezi oběma zeměmi. Od uvedení první intermodální železniční trati do provozu v roce 2017 mají Vietnam a Čína tři mezinárodní intermodální železniční tratě. Kvůli problémům s infrastrukturou, zejména rozdílům v rozchodech kolejí, však doprava neuspokojuje poptávku. Výhody jsou oboustranné. Pro Vietnam je to příležitost k modernizaci železniční infrastruktury, která otevírá cestu zboží, zejména zemědělským produktům, k rychlejšímu a levnějšímu vstupu na čínský trh. Na druhou stranu, podle deníku The Economist, zlepšení nákladní dopravy bude přínosem pro čínské společnosti, které přesouvají továrny do Vietnamu a jihovýchodní Asie. Například elektronické součástky z Číny mohou být rychle dodávány do závodů na montáž elektroniky ve Vietnamu. Zboží z jižních čínských provincií bude také přepravováno do pobřežního města Hai Phong, odtud se bude šířit do světa za nižší náklady a čas, protože přístavy Hai Phong jsou těmto provinciím mnohem blíže než přístavy ve východní Číně.

„Měkká spojení“ pro zvýšení efektivity dopravy

Také 13. října se v Hanoji premiér Pham Minh Chinh a čínský premiér Li Qiang setkali s podpisem memoranda o porozumění (MoU) o zřízení pracovní skupiny pro studium modelu budování zóny přeshraniční hospodářské spolupráce mezi Vietnamem a Čínou; akčního plánu mezi celními orgány obou stran po dohodě o vzájemném uznávání „prioritních podniků“ a memoranda o porozumění (MoU) o zavedení přeshraničních platebních služeb prostřednictvím QR kódů mezi Vietnamem a Čínou. Jedná se o dokumenty, které přispívají ke zvýšení „měkkého propojení“ mezi oběma ekonomikami a spolu s „tvrdým propojením“ železnic ke zvýšení efektivity přepravy zboží mezi oběma zeměmi, zejména zemědělských produktů, elektronických součástek a mechanických zařízení pro výrobu a spotřebu v nadcházejícím období.

Tuoitre.vn

Zdroj: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm