Cílem plánu je inovovat myšlení, povědomí a jednání, identifikovat bezpečnost silničního provozu jako hnací sílu socioekonomického rozvoje, důležitý prvek pro zajištění lidské bezpečnosti, politické bezpečnosti, pořádku a sociální bezpečnosti země. Člověk je středem pozornosti, subjektem, hnací silou a zdrojem; bezpečnost životů, zdraví a majetku lidí je nade vše, a v první řadě je zajištění práv lidí nejvyšší prioritou ve všech činnostech funkčních sil.
Zavést pořádek a disciplínu v souladu s dopravními předpisy jak ze strany účastníků silničního provozu, tak ze strany silničních policistů; budovat sebeuvědomění, civilizované chování a standardy mezi lidmi při účasti v silničním provozu, postupně formovat jasnou dopravní kulturu mezi lidmi; snižovat počet dopravních nehod se zaměřením na zajištění bezpečnosti, zdraví, života a majetku lidí; překonávat dopravní zácpy.
Plán stanoví osm klíčových úkolů a řešení, včetně:
1. Plně implementovat odpovědnosti v rámci státního řízení bezpečnosti silničního provozu se zaměřením na seriózní a efektivní implementaci směrnic a politik strany a státu v oblasti zajišťování bezpečnosti silničního provozu. Vedoucí stranických výborů a orgánů na všech úrovních nesou plnou odpovědnost za zajištění bezpečnosti silničního provozu ve svých oblastech působnosti. Zvážit a řešit odpovědnosti vedoucích stranických výborů a místních úřadů, pokud se v oblasti bezpečnosti silničního provozu vyskytnou komplikace v důsledku nedostatečného vedení, řízení, kontroly, dohledu nebo neúplného plnění odpovědností v rámci řízení. Všechny dopravní nehody se zvláště závažnými následky musí být přezkoumány, individualizovány a musí být řešena odpovědnost příslušných skupin a jednotlivců.
2. Zpřísnit disciplínu, zlepšit efektivitu a účinnost státní správy při zajišťování bezpečnosti silničního provozu. Posílit inspekce, zkoumání, vyšetřování a přísně řešit porušení zákona, protiprávní jednání a negativní jednání státních orgánů správy v oblasti dopravy, sil donucovacích orgánů pro dodržování dopravního řádu, místních úřadů a dalších složek souvisejících s investicemi, výstavbou a správou dopravních koridorů. Při řešení porušení dopravních předpisů musí být zákon bezvýhradně dodržován, „žádné zakázané zóny, žádné výjimky“, všechna porušení bezpečnosti silničního provozu musí být přísně řešena v souladu s ustanoveními zákona. Je přísně zakázáno, aby úředníci a členové strany zasahovali nebo ovlivňovali proces řešení porušení dopravních předpisů příslušnými orgány; je přísně zakázáno, aby příslušné orgány při řešení porušení přehlížely nebo v jakékoli formě přehlížely porušení. Všichni kádry a členové strany, kteří porušují dopravní předpisy, musí být nahlášeni svým orgánům a jednotkám k přísnému řešení v souladu s předpisy strany a každého orgánu a jednotky. Důrazně stíhat, vyšetřovat a přísně řešit dopravní nehody se znaky trestného činu a osoby, které kladou odpor orgánům činným v trestním řízení v souladu s ustanoveními zákona.
3. Zaměřit se na odhalování a důsledné řešení přestupků, které jsou hlavními příčinami závažných dopravních nehod, jako je jízda rychlostí překračující povolenou rychlost, porušování předpisů o koncentraci alkoholu a drog, změna rozměrů karoserií nákladních vozidel, přeprava nadrozměrného a přetíženého zboží atd. Nadále důsledně kontrolovat a zacházet s řidiči s koncentrací alkoholu s cílem vytvořit pozitivní změny a směřovat k formování zvyku a kultury „pokud pijete alkohol, neřiďte“, a to především mezi kádry, státními úředníky, veřejnými zaměstnanci, ozbrojenými silami a širokou veřejností . Policie v okresech a městech musí mít specifické plány pro kontrolu osob s koncentrací alkoholu řídících vozidla na každé trase a v každé oblasti, se zaměřením na městská centra, průmyslové parky s velkým počtem pracovníků, turistické oblasti atd. V žádném případě nebrat na lehkou váhu prevenci a kontrolu škodlivých účinků alkoholu na zdraví lidí, společnost, bezpečnost silničního provozu a společenský pořádek a bezpečnost kvůli ekonomickým výhodám. Přísně řešit přestupky a důsledně požadovat pozastavení provozu vozidel, kterým uplynula doba použitelnosti nebo registrace.
4. Pokračovat v inovacích obsahu a formy propagandy, šíření a vzdělávání v oblasti dopravních předpisů ve snadno srozumitelném a snadno vstřebatelném směru, vhodném pro každý region, oblast, lokalitu, věk, náboženství, zejména pro mládež, teenagery, studenty atd., s cílem vytvořit silnou změnu v povědomí a jednání všech úrovní, sektorů a lidí při zajišťování bezpečnosti silničního provozu; každý člověk si musí být vědom své vlastní ochrany a zodpovědnosti za ochranu ostatních při účasti v silničním provozu. Vytvářet, replikovat a udržovat účinné modely a osvědčené postupy při zajišťování bezpečnosti silničního provozu. Využívat moderní technologie v oblasti řízení informací a komunikace k detekci a předpovídání pozitivních a negativních informačních trendů, prospěšných i nepříznivých pro směřování a fungování zajišťování bezpečnosti silničního provozu.
5. Zaměřit se na revizi, změnu, doplnění a zdokonalení právních mechanismů a politik v oblasti bezpečnosti silničního provozu s cílem rychle splnit praktické požadavky socioekonomického rozvoje provincie a zajistit soudržnost a jednotu.
6. Synchronně realizovat plánování výstavby dopravní infrastruktury ve spojení se socioekonomickým plánováním rozvoje průmyslu, oboru a lokality; zlepšit kvalitu a urychlit výstavbu dopravní infrastruktury a klíčových investičních projektů v oblasti dopravní infrastruktury; vědecky, rozumně a synchronně organizovat a reorganizovat dopravu ve spojení s ochranou dopravní infrastruktury, zejména dopravních koridorů. Neuvádět dopravní díla do provozu bez kolaudace v souladu s ustanoveními stavebního zákona. Včas odstraňovat dopravní problémy, potenciální místa dopravních nehod a iracionality v organizaci dopravy. Zajistit kvalitu technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí silničních motorových vozidel.
7. Zvýšit zdroje na investice do infrastruktury a vybavení specializovaných sil k zajištění bezpečnosti silničního provozu. Podporovat uplatňování informačních technologií a digitální transformace v řízení dopravy, dohledu, provozu, hlídkování, kontrole, řešení přestupků, vyšetřování dopravních nehod atd.; zajistit schopnost propojit, integrovat, sdílet a používat společné databáze mezi sektory dopravy, policie, zdravotnictví, financí, bankovnictví atd. Mobilizovat a flexibilně využívat zdroje k posílení kapacity specializovaných sil k zajištění bezpečnosti silničního provozu; kapacity pro záchranu, záchranu a ošetřování obětí.
8. Synchronně zavádět řešení pro prevenci a překonávání dopravních zácp, organizovat vědecký a rozumný tok dopravy a trasy; posilovat řešení pro zajištění městského pořádku, spravovat silnice a chodníky, přísně řešit přestupky spolu s organizací parkovacích míst, zkoumat a zavádět výstavbu a aplikaci inteligentních podzemních nebo vícepodlažních parkovacích modelů v městských oblastech.
Plán stanoví konkrétní úkoly pro oddělení, pobočky a lidové výbory okresů a měst takto:
1. Provinční policie:
- Nařídit dopravní policii, okresní a městské policii a dalším složkám posílení hlídkování, kontroly, řízení a řešení dopravních přestupků se zaměřením na řešení přestupků, které jsou hlavními příčinami závažných dopravních nehod. Pravidelně a rozhodně kontrolovat koncentraci alkoholu v krvi řidičů účastnících se silničního provozu. Podporovat aplikaci vědy a techniky k důrazné a zásadní inovaci metod hlídkování, kontroly a řešení přestupků.
- Vypracovat, syntetizovat a navrhovat řešení pro prevenci, řešení a překonávání dopravních zácp; vyvíjet, doplňovat a zdokonalovat plány pro prevenci a řešení dopravních zácp v souladu se skutečnou situací na každé trase a lokalitě, minimalizovat tak dlouhodobé dopravní zácpy.
- Prostřednictvím hlídkování, kontroly, vyšetřování a řešení dopravních nehod, včas doporučovat řešení nesrovnalostí v organizaci dopravy. Navrhovaná řešení musí jasně uvádět odpovědnosti jednotlivých orgánů a zároveň monitorovat, naléhat a shromažďovat dokumenty a navrhovat postupy vůči jednotlivcům a organizacím, které jsou nezodpovědné a neprodleně nepřijímají nápravná opatření v doporučených případech, což vede k obzvláště závažným dopravním nehodám se znaky trestného činu.
- Pečlivě dodržovat pokyny Ministerstva veřejné bezpečnosti k urychlenému propojení a doplnění databáze o velení, provozu, dohledu a řešení dopravních přestupků policie Ninh Thuan s velitelským a operačním informačním centrem dopravní policie, které se nachází na Ministerstvu veřejné bezpečnosti (oddělení dopravní policie). Předsedat a koordinovat s příslušnými úrovněmi a sektory organizaci všeobecné kontroly vozidel pro přepravu cestujících a kontejnerových nákladních vozidel v souladu s pokyny Ministerstva veřejné bezpečnosti.
- Nařídit policejnímu vyšetřovacímu úřadu, aby organizoval vyšetřování a přísně řešil dopravní nehody v souladu se zákonem. Během vyšetřování je nutné určit koncentraci alkoholu a drog u řidičů vozidel; kromě určení přímé příčiny dopravních nehod je nutné identifikovat a objasnit příčiny související s odpovědností příslušných skupin a jednotlivců ve státní správě a provádění veřejné služby v každé dopravní nehodě, aby bylo možné přesně, objektivně a v souladu se zákonem předcházet dopravním nehodám a řešit je; zacházet s organizacemi a jednotlivci, kteří „modifikují“ a „upravují“ automobily a motocykly. Koordinovat s Lidovou prokuraturou a Lidovými soudy na všech úrovních, aby se zvážilo předložení veřejného a mobilního soudního řízení v řadě případů porušení bezpečnosti silničního provozu, které má obzvláště závažné důsledky pro propagandu, varování a obecnou prevenci.
- Vyšetřovat a přísně řešit porušení zákonů týkajících se silničního provozu a přepravních činností, jako je: výroba, nákup, prodej, používání padělaných dokladů vozidel a řidičů; porušení předpisů týkajících se výstavby, oprav a údržby dopravní infrastruktury; úprava technických parametrů pro kontrolu vozidel, které nesplňují technické normy, uvádění nebezpečných vozidel do provozu; negativní jednání, porušení zákonů ve státní správě a vymáhání zákonů o bezpečnosti silničního provozu.
- Posílení propagandy a šíření dopravních předpisů: Koordinovat s médii a tiskovými agenturami v provincii otevření propagandistických sloupků o bezpečnosti silničního provozu s prioritou propagandy během „zlatých hodin“ a „hodin běžných aktivit“, aby oslovila všechny vrstvy obyvatelstva; je třeba posílit propagandistický obsah týkající se varování a prevence dopravních nehod na nebezpečných horských silnicích, ve dnech, kdy není bezpečné počasí, deštivo, kluzko nebo mlha. Koordinovat s ministerstvem školství a odborné přípravy propagovat, šířit a výchovu k dopravním předpisům a školení studentů v oblasti bezpečných dopravních dovedností; organizovat vzdělávací instituce, školy, rodiče a studenty k podpisu závazku dodržovat zákony při účasti v silničním provozu; budovat a replikovat modely zajištění bezpečnosti silničního provozu ve školních prostorách. Propagovat a mobilizovat organizace a jednotlivce v dopravě k podpisu závazku dodržovat dopravní předpisy a proaktivně požadovat od řidičů, aby se zavázali k dodržování dopravních předpisů. Koordinovat s místními zaměstnavateli propagovat a mobilizovat majitele podniků a zaměstnance k podpisu závazku dodržovat dopravní předpisy.
- Podporovat administrativní reformu, efektivně zavádět online veřejné služby k zajištění bezpečnosti silničního provozu. Posílit inspekce, dohled, prevenci a potlačování přestupků a chyb, napravit dodržování pracovních postupů, držení těla, styl a kulturu chování důstojníků a vojáků při plnění úkolů zajištění bezpečnosti silničního provozu a vytvořit jasnou změnu v image statečného, humánního a přátelského dopravního policisty sloužícího lidu.
2. Ministerstvo dopravy:
- Koordinovat s investory postup v oblasti dopravní infrastruktury, zejména klíčových projektů, a mít řešení pro zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu během výstavby, rekonstrukcí a oprav dopravní infrastruktury; uložit dopravnímu inspektorátu koordinaci s místními úřady a funkčními silami za účelem posílení inspekce, řešení a vymáhání porušení předpisů týkajících se neoprávněného užívání bezpečnostních koridorů silničního provozu a řešení případů zásahů do silniční infrastruktury; jednotky údržby a oprav silnic posílit inspekce, včas odhalovat nedostatky, které způsobují dopravní nehody, přijímat varovná opatření a doporučovat nápravu; být proaktivní v organizaci a řízení dopravy a v údržbě, modernizaci a odstraňování bodů ohrožených dopravní bezpečností; důsledně postupovat s jednotkami, které neprovádějí včasnou nápravu a způsobují dopravní nehody.
Vozidla bezpečně jezdí po trasách Phan Rang-Thap Cham City. Foto: Van Ny
- Posílit řízení, řízení, nápravu a zlepšování kvality výcviku, zkoušek a vydávání řidičských průkazů; kontrolovat, kontrolovat a naléhat na zařízení pro výcvik řidičů, aby striktně dodržovala normy a podmínky v zařízeních v souladu s platnými předpisy; zavést přísný kontrolní mechanismus a ukončit situaci, kdy se řidičské průkazy udělují drogově závislým, osobám s nedostatečnou způsobilostí, chováním nebo zdravotním stavem. Zlepšit kvalitu technických kontrol a zkoušek vozidel. Posílit používání informačních technologií ve výcviku, testování, řízení a technických kontrolách řidičů.
- Aktivně koordinovat s provinční policií, lidovými výbory okresů a měst organizovat přezkum dopravních nehod, míst s potenciálem dopravních nehod a nepřiměřené organizace dopravy v celém dopravním systému v provincii s cílem navrhnout řešení, plány a cesty k jejich překonání. Řídit a organizovat překonávání nedostatků v organizaci dopravní infrastruktury, pokud existují doporučení od agentur a organizací. Přezkoumávat a řešit odpovědnosti jednotlivců, skupin a jednotek, které byly mnohokrát doporučeny, ale pomalu překonávají dopravní nehody, což způsobuje dopravní zácpy a velmi vážné a obzvláště vážné dopravní nehody.
- Posílit kontrolu nad osobní a nákladní dopravou v místech odjezdu, která jsou zdrojem zboží, neumožnit odjezd vozidel, která jsou po datu použitelnosti, po prošlé technické prohlídce, přepravují více osob, než je předepsaný počet, překračují hmotnost vozidla, nesplňují normy technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí, řidiči nesplňují zdravotní podmínky... Přísně řídit a neprodleně odebírat dopravní licence a odznaky pro podniky i jednotlivce, kteří porušují dopravní předpisy. Prozkoumat a navrhnout řešení pro vytvoření rovnosti v dopravě mezi organizacemi a jednotlivci.
- Posílit inspekci, dohled, prevenci a potlačování přestupků a protiprávního jednání, neprodleně napravit nedostatky v oblasti vymáhání práva a pracovní postupy dopravního inspektorátu při plnění dopravních úkolů.
- Koordinovat s příslušnými úrovněmi a sektory žádost o posílení propagandy pro úředníky, zaměstnance a pracovníky, aby striktně dodržovali ustanovení zákona o zajištění bezpečnosti silničního provozu: Podniky nákladní dopravy musí striktně dodržovat předpisy týkající se zatížení vozidel a dopravní infrastruktury; Podniky osobní dopravy musí striktně dodržovat počet osob dle předpisů a jezdit po registrované trase. Propagace a mobilizace dopravních podniků, aby se zavázaly nepoužívat řidiče závislé na drogách.
3. Ministerstvo informací a komunikace ukládá tiskovým agenturám a novinám v provincii a místnímu informačnímu systému úkoly posilovat propagandu, šíření informací a právní vzdělávání, zvyšovat povědomí, uvědomění a dovednosti osob účastnících se bezpečného silničního provozu s cílem postupně budovat a formovat kulturu bezpečného silničního provozu mezi celou populací.
4. Ministerstvo zdravotnictví:
- Řízení organizace včasné záchrany obětí dopravních nehod; testování řidičů na alkohol a drogy při dopravních nehodách. Výzkum, analýza a šíření informací o prevenci a boji proti škodlivým účinkům alkoholu na řidiče účastnící se silničního provozu. Základní předpisy týkající se prahových hodnot koncentrace alkoholu v těle.
- Posílit inspekce a kontroly zdravotnických zařízení, která jsou kvalifikovaná k provádění zdravotních prohlídek řidičů, zpřísnit řízení této činnosti. Důsledně řešit situaci vydávání zdravotních potvrzení s nepřesným obsahem, vydávání falešných zdravotních potvrzení za účelem osobního prospěchu; při zjištění porušení koordinovat s příslušnými orgány jejich důsledné řešení v souladu s ustanoveními zákona.
5. Provinční vojenské velení a provinční velitelství pohraniční stráže posílí informování důstojníků a vojáků o přísném dodržování dopravních předpisů a zákazu řízení vozidel po požití alkoholu, o přísném zacházení s důstojníky a vojáky, kteří porušují zákon, a o zvážení odpovědnosti velitelů a velitelů, kteří důstojníky přímo řídí.
6. Ministerstvo školství a odborné přípravy:
- Nařídit ministerstvům školství a odborné přípravy a vzdělávacím institucím, aby zahájily hnutí napodobování chování k zajištění bezpečnosti silničního provozu; organizovat studenty k podpisu závazků, že nebudou porušovat předpisy o zajištění bezpečnosti silničního provozu, a stanovit dodržování zákonů o bezpečnosti silničního provozu jako kritérium pro klasifikaci napodobování chování škol a učitelů a pro hodnocení studentské etiky.
- Koordinovat činnost s provinční policií a příslušnými agenturami a jednotkami s cílem posílit propagandu, šíření informací a právní vzdělávání s cílem šířit, předcházet a zvyšovat povědomí o dodržování předpisů silničního provozu u studentů; každý semestr musí zorganizovat alespoň 1 propagandistické setkání o dopravních předpisech.
7. Ministerstvo vnitra:
- Organizovat informační, propagandistické, šířící a mobilizační aktivity náboženských hodnostářů, úředníků, mnichů a stoupenců náboženských organizací, správních rad (zástupců) náboženských zařízení s cílem striktně dodržovat zásady a zákony týkající se bezpečnosti silničního provozu; koordinovat činnost s příslušnými orgány, Vietnamským výborem Vlastenecké fronty a společensko-politickými organizacemi na stejné úrovni s cílem chválit, odměňovat a napodobovat modely zajišťující bezpečnost silničního provozu náboženských organizací a přidružených náboženských organizací.
- Pokyny k zahrnutí obsahu porušení dopravních předpisů ze strany kádrů, státních úředníků, veřejných zaměstnanců, ozbrojených sil a zaměstnanců státních orgánů do kritérií pro hodnocení a klasifikaci kolektivů a jednotlivců a zároveň k přezkoumání a zvážení odpovědnosti kádrů a vedoucích orgánů a jednotek, kteří porušují zákon.
8. Ministerstvo financí koordinuje a radí v otázkách přidělování účelových dodatečných finančních prostředků z centrálního rozpočtu místním rozpočtům na plnění úkolů v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu v provincii v souladu se skutečnou situací a schopností vyrovnat roční zemský rozpočet.
9. Oddělení plánování a investic na základě návrhů ze všech úrovní a sektorů shrnuje a podává zprávy Provinčnímu lidovému výboru za účelem zajištění veřejných investičních kapitálových investic pro práce v oblasti bezpečnosti silničního provozu v souladu s ustanoveními zákona o veřejných investicích a souvisejícími právními předpisy.
10. Noviny Ninh Thuan, provinční rozhlasová a televizní stanice
- Prodloužit dobu trvání, upřednostnit uspořádání propagandistických časových rámců, šířit znalosti a dovednosti týkající se účasti lidí v silničním provozu; otevírat pravidelné propagandistické rubriky o zajištění bezpečnosti silničního provozu během „zlatých hodin“, aby jim publikum snadno rozumělo; propagandistický obsah musí být hloubkový, silně ovlivňovat psychologii, povědomí a sebevědomí účastníků silničního provozu, odhodlaný formovat zvyk a kulturu neřídit po požití alkoholu; odsuzovat porušení pravidel a souhlasit s kontrolou a řešením porušení ze strany úřadů a podporovat je.
- Posílit propagandu o bezpečnosti silničního provozu, varování a prevenci dopravních nehod na nebezpečných horských silnicích, ve dnech s nebezpečným počasím, kluzkým deštěm a mlhou.
11. Stálý výbor Provinčního výboru pro bezpečnost silničního provozu:
- Proaktivně radí Provinčnímu lidovému výboru, aby nařizoval oddělením, pobočkám, sektorům a obcím implementovat řešení k zajištění bezpečnosti silničního provozu během hlavních svátků a Tet a v případě aktuálních, výrazných a nedostatečných problémů a k prevenci dopravních nehod; organizuje mezioborové delegace k prozkoumání práce na zajištění bezpečnosti silničního provozu na silnicích, železnicích a vnitrozemských vodních cestách;
- Doporučit předsedovi provinčního lidového výboru, aby řídil, posuzoval příčiny, okamžitě zaváděl řešení k překonání nedostatků, vyvozoval ponaučení a zvažoval individualizaci a řešení odpovědnosti skupin a jednotlivců v souvislosti s dopravními nehodami s obzvláště závažnými následky;
- Pokračovat v koordinaci s agenturami a organizacemi s cílem posílit propagandu a šíření vzdělávání v oblasti dopravního práva s rozmanitým a bohatým obsahem a formami, vhodnými pro všechny subjekty, a zajistit tak jeho účinnost a obsah.
12. Provinční ministerstva a agentury posílí šíření informací mezi úředníky, státními úředníky, veřejnými zaměstnanci a pracovníky ve svých útvarech, aby jasně chápali a dobrovolně dodržovali zákon o silničním provozu a zákon o prevenci a kontrole škodlivých účinků alkoholu; striktně uplatňovat nařízení „pokud pijete alkohol, neřiďte motorová vozidla“. Usilovat o to, aby každý úředník, státní úředník, veřejný zaměstnanec a pracovník byl „propagandistou“ v propagaci a mobilizaci kolegů, příbuzných a přátel k dodržování ustanovení zákona při účasti na silničním provozu, zejména k neřízení motorového vozidla po požití alkoholu.
13. Lidové výbory okresů a měst:
- Na základě obsahu a úkolů v tomto plánu vydat programy a plány, které specifikují úkoly a řešení vhodná pro charakteristiky situace, požadavky a úkoly v dané lokalitě; jasně stanovit odpovědnosti oddělením, úřadům, jednotkám a předsedům lidových výborů na úrovni obce. Zejména jasně stanovit odpovědnosti každého subjektu v oblasti řízení při výkonu státní správy v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu, aby bylo možné přijmout opatření k přezkoumání a důslednému řešení situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu v dané oblasti.
- Nařídit policejním sborům provádění kontrol a přímou spolupráci s provozovnami stravovacích a nápojových zařízení, u kterých je pravděpodobné porušení limitů koncentrace alkoholu v dané oblasti, s cílem požádat o koordinaci při propagaci a mobilizaci zákazníků k přísnému dodržování předpisů týkajících se zákazu řízení po konzumaci alkoholu; přijmout vhodná opatření na podporu osob, které konzumovaly alkohol, aby neřídily.
- V oblastech, kde dochází k dopravním nehodám v důsledku porušení pravidel pro řidiče s vysokou koncentrací alkoholu a s komplikovaným průběhem, musí předseda okresního lidového výboru přímo nařídit místnímu výboru pro bezpečnost silničního provozu, policii a příslušným jednotkám, aby organizovaly analýzu, posouzení a zjišťování příčin a navrhly preventivní opatření k prevenci vážných dopravních nehod způsobených řidiči s vysokou koncentrací alkoholu.
- Spravovat a udržovat přidělený silniční systém v oblasti, neprodleně řešit případy zásahů a nezákonného užívání pozemků v koridoru bezpečnosti silničního provozu;
- Posílit propagandu a šíření informací mezi obyvateli na obou stranách dopravních komunikací v oblasti předpisů na ochranu silniční dopravní infrastruktury; propaganda, varování, zajištění bezpečnosti provozu na nebezpečných místech, která negativně ovlivňují bezpečnou jízdu; křižovatky silnic s železničními tratěmi bez závor; zřizování zpomalovacích prahů a umisťování výstražných značek nebezpečí od vedlejších silnic k hlavním silnicím na všech křižovatkách mezi okresními silnicemi, obecními silnicemi, silnicemi v centru města a venkovskými silnicemi.
- Řídit specializované oddělení a lidové výbory na úrovni obcí: Důkladně vzdělávat kádry, státní úředníky, veřejné zaměstnance a pracovníky v jejich lokalitách, aby jasně chápali a dobrovolně dodržovali zákon o silničním provozu a zákon o prevenci a kontrole škodlivých účinků alkoholu; přísně uplatňovat nařízení „pokud pijete alkohol, neřiďte vozidlo“; přísně zakazovat zasahování nebo ovlivňování při kontrole a řešení přestupků ze strany donucovacích složek; podporovat roli prestižních osob v obytné komunitě, náboženských hodnostářů, tajemníků stranických buněk, vedoucích obytných skupin, Vlastenecké fronty a místních delegací a pracovních výborů Fronty při propagaci a mobilizaci lidí k přísnému dodržování dopravních předpisů, zejména „pokud pijete alkohol, neřiďte vozidlo“.
14. Navrhnout provinčnímu výboru Vietnamské vlasti a společensko-politickým organizacím v provincii:
- Pokračovat v propagandistických a mobilizačních aktivitách zaměřených na lidi, členy odborů a sdružení, aby byli aktivní, proaktivní a příkladní v dodržování ustanovení zákona o bezpečnosti silničního provozu, a to v integraci s hnutím za sjednocení celého lidu při budování nových venkovských oblastí, civilizovaných městských oblastí a vlasteneckých hnutí každé organizace, lokality a jednotky.
- Začleňte šíření a vzdělávání v oblasti předpisů o bezpečnosti silničního provozu do běžných aktivit; považujte to za pravidelný úkol organizací a odborů a dodržování předpisů o bezpečnosti silničního provozu za jedno z kritérií pro napodobování.
- Organizovat registraci pro emulaci s cílem vybudovat bezpečné obytné oblasti, obce, obvody, města, agentury a podniky, typické a pokročilé modely bezpečnosti silničního provozu.
15. Navrhnout, aby Lidový soud a Lidová prokuratura na všech úrovních posílily koordinaci s provinční policií při vyšetřování, stíhání a projednávání dopravních nehod, zejména nehod s velmi závažnými a extrémně závažnými následky, dopravních nehod způsobených řidiči pod vlivem alkoholu, řidičů, kteří maří, kladou odpor nebo se staví proti policistům v souladu s předpisy; organizovat veřejná a mobilní soudní jednání, přispívat k propagandě a zvyšovat povědomí lidí o dodržování zákona o bezpečnosti silničního provozu.
16. Ředitelé odborů, vedoucí agentur, jednotek, organizací, sdružení, odborů a předsedové lidových výborů okresů a měst jsou zodpovědní za organizaci seriózní a efektivní implementace tohoto plánu a za směřování agentur a štábních jednotek k vypracování konkrétních programů a plánů pro implementaci (dokončeno v květnu 2023).
Pověřit ředitele provinční policie sledováním, naléháním a kontrolou provádění výše uvedeného plánu a pravidelným, každoročním nebo nahodilým podáváním zpráv předsedovi provinčního lidového výboru o výsledcích jeho provádění.
NT
Zdrojový odkaz
![[Foto] Slavnostní zahájení 8. sjezdu Ústředního výboru strany veřejné bezpečnosti, volební období 2025-2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/f3b00fb779f44979809441a4dac5c7df)
![[Fotografie] Generální tajemník To Lam se účastní 8. sjezdu Ústředního výboru strany veřejné bezpečnosti](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/79fadf490f674dc483794f2d955f6045)
![[Infografika] Pozoruhodná čísla po 3 měsících „reorganizace země“](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/ce8bb72c722348e09e942d04f0dd9729)
![[Fotografie] Žáci základní školy Binh Minh si užívají festival úplňku a radosti z dětství](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/3/8cf8abef22fe4471be400a818912cb85)
Komentář (0)