Naléhavě přidejte položky pro zajištění bezpečnosti na dálnici Cam Lo

Naléhavě přidejte položky k zajištění bezpečnosti dálnice Cam Lo - La Son

Investice do dodatečné infrastruktury pro zajištění bezpečnosti provozu na rychlostní silnici Cam Lo - La Son by měla být dokončena do konce března a začátku dubna a náklady by měly přesáhnout přibližně 20 miliard VND.

Správní rada projektu silnice Ho Či Minovo město ( Ministerstvo dopravy ), jednotka pověřená investorem dálnice Cam Lo - La Son, uvedla, že stavební týmy se stále zaměřují na dokončení dalších úprav infrastruktury s cílem zajistit bezpečnost provozu na dálnici Cam Lo - La Son.

Úpravy a doplnění položek tedy zahrnují: Reflexní knoflíky uprostřed silnice v místě 2 jízdních pruhů, reflexní knoflíky po obou stranách svodidel, přidání měkkých značek po obou stranách dělícího pásu, úpravu nátěru středové čáry silnice... Podle vedoucího projektové rady silnice v Ho Či Minově městě se očekává, že tyto položky budou dokončeny tento týden.

Podle vedoucího projektové rady silnice v Ho Či Minově městě budou bezpečnostní výstražné značky postaveny později, protože musí čekat na výrobní zakázky. Instalace těchto značek však bude jistě provedena nejpozději v březnu tohoto roku.

Pokud jde o nouzový pruh, Projektová rada silnice v Ho Či Minově městě v současné době spolupracuje s příslušnými agenturami na provedení průzkumu a následném zahájení výstavby.

„Pokud bude počasí příznivé, bude dokončeno v březnu letošního roku, nejpozději však začátkem dubna. Očekává se, že dodatečné investice do infrastrukturních prvků pro zajištění bezpečnosti provozu na rychlostní silnici Cam Lo - La Son budou činit přibližně více než 20 miliard VND,“ dodal zástupce projektové rady Ho Či Minova silnice.

Přítomnost mnoha těžkých vozidel „plazících se“ po trase Cam Lo - La Son je jedním z důvodů, proč mnoho řidičů bezohledně předjíždí, což způsobuje riziko dopravních nehod.

Dříve, 16. března, se sešla dozorčí delegace Národního shromáždění na téma „Provádění usnesení Národního shromáždění č. 43/2022/QH15 ze dne 11. ledna 2022 o fiskální a měnové politice na podporu Programu socioekonomické obnovy a rozvoje a usnesení Národního shromáždění o řadě důležitých národních projektů do konce roku 2023“, aby prověřila a spolupracovala s obcemi na stavu realizace projektu silnice Ho Či Minovo město, úseky Cam Lo - La Son a La Son - Tuy Loan.

Na pracovním zasedání náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že investiční projekt úseku Cam Lo - La Son patří do projektu investic do výstavby řady úseků rychlostních silnic na trase sever - jihovýchod v období 2017 - 2020, pro který Národní shromáždění rozhodlo o investiční politice.

Pokud jde o hlavní příčiny nehod, ke kterým došlo v poslední době, často jsou způsobeny vinou řidičů vozidel, jako například: vjíždění do jízdního pruhu, předjíždění bez dodržování pravidel; nedodržování bezpečné vzdálenosti podle pokynů dopravní signalizace na trase. K nehodám dochází také proto, že nová silnice má pouze 2 jízdní pruhy a dosud se na ní nevybírá mýtné, takže vozidla (zejména nákladní a osobní automobily) používají tuto trasu místo trasy po státní dálnici č. 1, aby se vyhnula mýtným stanicím, což vede k přetížení; rychlost těžkých vozidel dosahuje pouze 30–35 km/h, což způsobuje zácpy a dopravní zácpy pro vozidla jedoucí za nimi a vede k riziku bezohledného předjíždění...

Podle pana Huye ministerstvo dopravy nařídilo úpravu a reorganizaci systému dopravního značení tak, aby odpovídal skutečné dopravní situaci (doplňkové značení; úprava osových čar vozovky z plných na přerušované čáry pro rovné úseky, zajištění viditelnosti...). Organizovat počítání vozidel tak, aby se dopravní proudy rozdělily tak, aby odpovídaly skutečnému objemu dopravy a povaze dopravního proudu; regulovat a rozdělovat některé typy vozidel podél státní dálnice č. 1, aby se zabránilo přetížení dvoupruhové trati.

Ministerstvo dopravy v dlouhodobém horizontu pověřilo Radu pro řízení projektu silnice v Ho Či Minově městě přípravou zprávy o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu rozšíření severojižní rychlostní silnice na východě, v úseku Cam Lo - La Son, s využitím kapitálového zdroje ze zvýšených příjmů centrálního rozpočtu v roce 2023 a dalších zákonných kapitálových zdrojů.

Zároveň ministerstvo vzhledem ke komplikované dopravní situaci na trase navrhlo povolit realizaci formou nouzového veřejného investičního projektu stanoveného v zákoně o veřejných investicích (postupy pro stavební práce dle ustanovení stavebního zákona pro stavební práce v nouzovém režimu) s dokončením v roce 2025. Ve druhém čtvrtletí roku 2024 vydalo ministerstvo dopravy Národní technické předpisy pro rychlostní silnice a v podstatě již nebudou existovat žádné dvoupruhové rychlostní silnice.

Ministerstvo dopravy rovněž navrhlo, aby vláda a Národní shromáždění upřednostnily alokaci kapitálu na zvýšení příjmů centrálního rozpočtu v roce 2023 a dalších zákonných kapitálových zdrojů na investice do rozšíření rychlostních silnic, které jsou v současné době v provozu, a investice do postupného rozšíření dvouproudých silnic. Z toho rychlostní silnice Cam Lo - La Son má celkovou investici ve výši přibližně 7 000 miliard VND.

Na tomto pracovním zasedání také místopředseda Národního shromáždění Nguyen Duc Hai upozornil, že na dálnici Cam Lo - La Son došlo v poslední době k mnoha vážným dopravním nehodám, a požádal ministerstvo dopravy, aby prostudovalo plán k zajištění bezpečnosti osob a vozidel cestujících na této trase.

Je známo, že když byl projekt dálnice Cam Lo - La Son zahájen, očekávalo se, že v roce 2020 bude jezdit 4 578 vozidel ve dne v noci; do roku 2025 to bude 7 545 vozidel ve dne v noci; do roku 2030 to bude 12 751 vozidel ve dne v noci... Ve skutečnosti však současný objem dopravy na dálnici dosáhl 6 000 vozidel ve dne v noci a blíží se předpokládanému počtu 7 545 vozidel do roku 2025.

Zdroj