Odpoledne 24. září předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha třetímu zasedání pracovní skupiny, která pomáhala řídícímu výboru řídit postup realizace projektů městské železnice v Hanoji a Ho Či Minově Městě.
Podle náměstka ministra dopravy Nguyen Danh Huye má městská železniční síť v Hanoji a Ho Či Minově Městě technický standard rozchodu 1 435 mm, dvojité koleje, konstrukční rychlost 80–160 km/h, systém trolejového napájení nebo napájení třetí kolejnice, automatizovaný provoz vlaků a využívá vlaky EMU (elektrická multimechanická jednotka).
Předpokládá se, že do roku 2035 obě města dokončí městské železniční tratě podle stávajícího plánu o celkové délce přibližně 580 km; do roku 2045 bude dokončeno přibližně 369,1 km (Hanoj přidá přibližně 200,7 km, Ho Či Minovo Město přibližně 168,4 km); a do roku 2060 bude v Ho Či Minově Městě dokončeno dalších 158,66 km. Cílem měst je, aby do roku 2035 městské železnice tvořily 30–35 % podílu na trhu veřejné osobní dopravy a po roce 2035 by se tento podíl měl zvýšit na 55–70 %.
Vedoucí představitelé Hanoje a Ho Či Minova Města uvedli, že byly provedeny úvodní studie městských železničních tratí, které připravují plánování podzemních prostor, přidělování pozemků a výpočet ploch pro rozvoj městských, komerčních a služeb podél tras (TOD), které se propojují s národní železniční sítí a hlavními dopravními uzly. Ihned po schválení projektů rozvoje městského železničního systému v Hanoji a Ho Či Minově Městě příslušnými orgány budou obě lokality pokračovat ve vypracovávání zpráv o předběžných studiích proveditelnosti, podrobných plánů a v přípravě investičních projektů v souladu s plánem; zejména s návrhem řady specifických mechanismů a politických skupin.
Plánovaná investiční struktura pro městský železniční systém zahrnuje místní rozpočty, půjčky, podporu ústřední vlády a další právní zdroje. Současně se soukromí investoři vyzývají, aby zvážili investice do výstavby městských železničních tratí, stanic kombinovaných s obchodními centry a provozu vozidel.
Místopředseda vlády Tran Hong Ha na setkání vysoce ocenil obsah dvou návrhů projektů rozvoje městské železnice pro Hanoj a Ho Či Minovo Město a poznamenal, že byly pečlivě a systematicky připraveny, jednotné a s přístupem a fázovanou realizací odpovídající specifickým vlastnostem každé lokality.
Místopředseda vlády nařídil Hanoji a Ho Či Minovu Městu, aby pokračovaly v úzké koordinaci s Ministerstvem dopravy, plně zohlednily stanoviska příslušných ministerstev a agentur a urychleně dokončily oba návrhy k předložení politbyru. Tyto návrhy by se měly zaměřit na objasnění kontextu a současné situace projektů městské železnice v každém městě; doplnění plánování podzemního prostoru pro městské železnice v Ho Či Minově Městě; mobilizaci investičního kapitálu; stanovení základu pro ekonomické a technické standardy; výběr technologie a soběstačnosti ve výrobě zařízení, modelech řízení systémů a provozu a školení lidských zdrojů...
Kromě stávajících specifických mechanismů a politik musí Hanoj a Ho Či Minovo Město navrhnout specifické soubory obecných mechanismů a politik nezbytných pro rozvoj městských železnic v obou lokalitách; mechanismy pro mobilizaci a alokaci střednědobého veřejného investičního kapitálu z centrálního a místních rozpočtů a dalších zdrojů; a úroveň bezpečnosti při mobilizaci vypůjčeného kapitálu ve vztahu k makroekonomické stabilitě…
PHAN THAO
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html
Komentář (0)