Vyčištění přepravních tras do námořního přístavu Hai Phong.

tau-nao-vet(1).jpg — Bagrovací plavidlo operující v kanálu námořního přístavu Hải Phòng v roce 2025. Foto: TRUNG KIÊN

V roce 2026 se očekává zahájení výstavby kotvišť 7 až 12 v přístavu Lach Huyen, což povede k potřebě modernizace námořních kanálů, aby vyhověly rychle rostoucímu objemu plavidel. V této souvislosti se plánování a přidělování míst pro likvidaci vytěženého materiálu stává klíčovým.

Určete místo pro příjem vytěženého materiálu.

V červnu 2025 vydal městský lidový výbor rozhodnutí č. 2447/QD-UBND, kterým se oznamuje seznam míst pro příjem vybagrovaného materiálu. Mezi tato místa patří: oblasti 1 a 2 aluviální roviny vně hráze v okrese Thien Huong; oblast investičního a stavebního projektu infrastruktury průmyslového parku Nam Dinh Vu; DEEP C2A; oblast investičního a stavebního projektu infrastruktury průmyslového parku International Gateway Port - DEEP C3; projekt mezinárodní turistické oblasti Doi Rong; a akvakulturní rybníky podél hráze ve zvláštní ekonomické zóně Cat Hai...

Vzhledem k velkému počtu provozovaných a rozestavěných přístavů dosahuje roční objem vytěženého materiálu v Hai Phongu přibližně 4–5 milionů ^m³ , nepočítaje v to miliony ^m³ bahna a zeminy ze základních bagrovacích operací v kanálech.

Vzhledem k této situaci Ministerstvo zemědělství a životního prostředí doporučilo Městskému lidovému výboru, aby proaktivně zařídil další místa pro příjem vybagrovaného materiálu, která by splňovala rozvojové požadavky města. Pro zajištění bezpečné výstavby a likvidace vybagrovaného materiálu a minimalizaci znečištění koordinovalo Ministerstvo s příslušnými odbory, odděleními a místními úřady dohled nad postupy schvalování stavenišť pro likvidaci odpadu a vybagrování pro investory a jejich dokončení.

Zároveň je investor projektu bagrování povinen striktně dodržovat postupy pro získání schválení a také poskytovat oznámení před dokončením a po něm.

Podle paní La Thi Thu Trang, zástupkyně vedoucího oddělení pro nerostné suroviny, moře a ostrovy (Ministerstvo zemědělství a životního prostředí), město za účelem přípravy míst pro ukládání vybagrovaného materiálu, který bude sloužit pro bagrování námořních kanálů a výstavbu velkých námořních přístavů, plánuje a oznamuje místa pro ukládání vybagrovaného materiálu na břeh v rámci své působnosti, promptně řeší překážky v údržbářských pracích a zajišťuje hloubku námořních kanálů.

Od roku 2024 do října 2025 vydal městský lidový výbor řadu dokumentů, které schvalovaly vykládku vybagrovaného materiálu z vodních toků a námořních staveb s celkovým odhadovaným objemem přibližně 3,5 milionu ^m³ .

V Hai Phongském lodním kanálu operují bagrovací plavidla. Foto: TRUNG KIEN

Kombajn

Umístění míst pro příjem vybagrovaného materiálu pomáhá zajistit postup údržby a bagrování námořního kanálu Hai Phong a splňuje požadavky pro provoz lodí vplouvajících do přístavu.

V rámci projektu „Modernizace námořního kanálu od otočné pánve mezinárodního kontejnerového přístavu Hai Phong k přístavu Nam Dinh Vu“ má kanál po modernizaci nyní hloubku -8,5 m (oproti -7 m před modernizací). Dříve se lodě s nosností 25 000 DWT potýkaly s určitými obtížemi při dosahování této oblasti během odlivu, nyní však mohou lodě připlout bez čekání na příliv. Kapacita kotvišť se zvýšila pro příjem větších lodí a nyní jsou schopna pojmout plavidla s nosností až 48 000 DWT s plným nákladem.

Od roku 2015 pověřil Lidový výbor města Hai Phong Institut mořských zdrojů a životního prostředí výzkumem na téma „Výzkum stavebních zdůvodnění pro likvidaci vybagrovaného sedimentu v Hai Phongu“. Výsledky identifikovaly čtyři pobřežní lokality (D1, D2, D3, D4) o celkové ploše 3 034 hektarů, které jsou schopny pojmout přibližně 206 milionů m³ vybagrovaného materiálu.

Toto je základ pro vydání 3 povolení k ukládání odpadu Ministerstvem zemědělství a životního prostředí, čímž byla mořská oblast přidělena Severní korporaci pro námořní bezpečnost, která bude v období 2021–2025 sloužit k ukládání vybagrovaného materiálu z údržby námořního kanálu Hai Phong.

Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova každoročně doporučuje městskému lidovému výboru, aby zveřejnil seznam míst pro likvidaci vybagrovaného materiálu na souši i na moři. Město k dnešnímu dni určilo 7 míst pro příjem odpadu s kapacitou zpracování 15–20 milionů m³/rok.

Všechny tyto oblasti se nacházejí v slaných pobřežních oblastech, takže slaný písek se využívá k rekultivaci půdy v nízko položených oblastech, což snižuje riziko znečištění a nabízí výhody oproti jeho ukládání do moří. To také zvyšuje příjmy z daní z přírodních zdrojů, šetří čas a snižuje náklady pro investory.

Kromě poradenství Městskému lidovému výboru ohledně umístění a objemu vytěženého materiálu, který má být přijat, Ministerstvo zemědělství a životního prostředí také vede organizace a jednotlivce spravující skládky k plnému dodržování zákonných postupů týkajících se pozemků, stavebnictví a životního prostředí.

Hai Phong se vyznačuje svou polohou po proudu od mnoha velkých řek, což má za následek časté zanášení lodních kanálů a ovlivňuje plavbu námořních plavidel. Proto je nezbytná pravidelná údržba a bagrování. Identifikace vhodných skládek pomohla vyřešit „úzké hrdlo“ při bagrování lodních kanálů do městských přístavů.

Komentář (0)