Série miliardových projektů pomáhá Ho Či Minovu Městu uhasit jeho „žízeň“ po meziregionálním dopravním spojení

Ho Či Minovo Město je považováno za ekonomický „motor“ a hlavní hnací sílu růstu celé země a přispívá téměř čtvrtinou k celkovému HDP. Tuto strategickou polohu však brzdí jeho vlastní dopravní infrastruktura. Chronické dopravní zácpy se staly hlavní překážkou, která narušuje konkurenceschopnost a brání toku obchodu v klíčovém ekonomickém regionu Jihu.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Ho Či Minovo Město čelí vážnému přetížení v centru města. Foto: Tuan Kiet.

Velké úzké hrdlo brzdící ekonomickou „lokomotivu“

Dopravní infrastruktura Ho Či Minova Města je hlavním „úzkým hrdlem“, které vážně brání přepravě zboží a ovlivňuje ekonomické propojení mezi jihovýchodem, deltou Mekongu a sousedními regiony.

Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, považovaná za „páteř“ spojující východní oblast Ho Či Minova Města s Dong Nai a letištěm Long Thanh, v současné době pracuje na 1,5násobek své kapacity. Denní objem dopravy překročil 63 500 vozidel, což je výrazně více než projektované maximum 44 000. Dopravní zácpy jsou časté, zejména o víkendech, svátcích a Tetu (lunárním Novém roce).

Podobně spojuje Ho Či Minovo Město se Západem dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan. Průměrný denní objem dopravy dosahuje až 56 000, což překračuje kapacitu silnice.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Kromě toho jsou ve stejné situaci i klíčové národní dálnice, včetně národní dálnice č. 22 spojující Ho Či Minovo Město s Tay Ninh , národní dálnice č. 13 spojující provincie Centrální vysočiny nebo národní dálnice č. 1 a 51 spojující Ho Či Minovo Město s Dong Nai a Vung Tau, s dopravními zácpami „jako denní jídlo“.

Toto přetížení vytváří „úzká hrdla“, která brání celkovému rozvoji celého regionu, nejen plýtvají časem a palivem, ale také přímo ovlivňují činnosti nákladní dopravy a brání rozvoji celého klíčového hospodářského regionu na jihu.

Čekání na sérii projektů v hodnotě stovek tisíc miliard na „záchranu“ dopravy v Ho Či Minově Městě

V průběhu let vláda a místní samosprávy vyvinuly komplexní a synchronizovanou strategii, která se netýká pouze jednotlivých projektů, ale úzce propojeného systému. Řešení tohoto problému spočívá v sérii rozsáhlých projektů dopravní infrastruktury s investicemi v celkové výši stovek bilionů dongů, které se urychleně realizují.

V první řadě je to mezinárodní letiště Long Thanh (fáze 1) s investicí téměř 110 000 miliard VND, přezdívané „brána do světa“ a jehož komerční provoz by měl být zahájen v roce 2026. Tento projekt nejen zmírní dopravní zácpy na letišti Tan Son Nhat, ale také se stane mezinárodním dopravním uzlem, který přiláká investice, rozvíjí cestovní ruch a poskytuje moderní logistické služby.

w san bay long thanh 3433.jpg — Letiště Long Thanh ve výstavbě. Foto: Hoang Anh.

Dále se realizuje Hočiminovo městské okružní silnice č. 3, která je považována za „páteř“ regionální dopravní sítě. Okružní silnice č. 3 vytvoří nový ekonomický koridor, který přímo propojí velké průmyslové zóny v provinciích Dong Nai a Tay Ninh s letišti a námořními přístavy, aniž by musel procházet centrem Ho Či Minova Města.

Nedávno, 19. srpna, byla zahájena řada projektů, u nichž se očekává další impuls a pomoc s řešením úzkých míst v infrastruktuře. Prvním je projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, což je naléhavý projekt v hodnotě téměř 15 000 miliard dongů, jehož cílem je vyřešit dopravní zácpy a napojit se na budoucí mezinárodní letiště Long Thanh. Projekt zahrnuje modernizaci 22 km na 8–10 jízdních pruhů a výstavbu nového mostu Long Thanh pro zvýšení dopravní kapacity.

Výstavba 3 nových rychlostních silnic pomohla dotvořit dopravní situaci a zvýšit regionální propojení. Včetně rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai s kapitálem přesahujícím 19 600 miliard VND je posledním „dílkem“, který pomůže Tay Ninh stát se dynamickou obchodní branou s Kambodžou.

Dálnice Dau Giay - Tan Phu s kapitálem 8 496 miliard VND přispívá k dokončení dopravní sítě, která spojuje Dong Nai v Ho Či Minově Městě s Centrální vysočinou a snižuje zátěž na státní dálnici č. 20.

Dálnice Gia Nghia - Chon Thanh je součástí projektu č. 1 západní severojižní dálnice s kapitálem 19 965 miliard VND a vytváří tak průlomový rozvojový impuls pro severní oblast Ho Či Minova Města (dříve Binh Duong), provincii Dong Nai a region Centrální vysočiny.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Dopravní zácpy se staly hlavní překážkou, narušují konkurenceschopnost a brání toku obchodu v klíčovém ekonomickém regionu Jihu. Foto: Tuan Kiet.

Dále dálnice Ben Luc - Long Thanh, dlouhá téměř 58 km a stojí téměř 30 000 miliard dongů, přímo spojuje deltu Mekongu s jihovýchodním regionem. Po dokončení tato dálnice vytvoří nový dopravní tok, který umožní vozidlům z delty Mekongu snadný přístup na letiště Long Thanh a do námořních přístavů Ba Ria - Vung Tau (dříve), aniž by musela projíždět Ho Či Minovým Městem.

Rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, dlouhá téměř 54 km a stojí přes 17 800 miliard dongů, pomůže zmírnit dopravní zácpy na ose National Highway 1-National Highway 51, zkrátí dobu jízdy z Dong Nai do Ba Ria - Vung Tau (dříve), vytvoří novou dopravní osu, přímo propojí průmyslové zóny, námořní přístavy a turistické oblasti a úzce se propojí s budoucím letištěm Long Thanh.

Podle Vietnamnet.vn

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html