Jak vysoko mohou vojenská letadla létat?

Výška, ve které může vojenské letadlo letět, závisí částečně na typu letadla a na tom, zda je „za letu“, či nikoli.

Letadlo SR-71 Blackbird. Foto: Simple Flying — Letadlo SR-71 "Blackbird". Foto: *Simple Flying*

Podle některých měřítek je SR-71 „Blackbird“ nejrychlejším pilotovaným letadlem na světě a drží také rekord v nejvyšším letu. O tento titul však soupeří jak X-15, tak MiG E-266M. Všechny tři vojenské rekordy byly stanoveny během závodů ve zbrojení za studené války v 60. a 70. letech 20. století a od té doby nebyly nikdy překonány, uvádí Simple Flying . Zdá se, že létání ve vyšších výškách není primárním zaměřením vojenského letectví.

Podle serveru PhysLink.com může většina amerických vojenských letadel překročit 15 000 metrů, pokud se o to opravdu snaží, ale jejich přesné limity jsou většinou utajované. Mnoho širokotrupých komerčních tryskáčů má provozní limit 13 000 metrů (i když mohou létat i výše). Když letadla létají vysoko v atmosféře, musí být přetlakována (jako komerční tryskáče) nebo musí piloti nosit přetlakové obleky.

Jak stoupáte v zemské atmosféře, kyslík se řídne, až ve vzduchu není dostatek kyslíku k udržení spalování leteckého paliva. Komerční tryskáče obvykle létají ve výškách 30 000 až 45 000 stop (většinou maximálně 40 000 stop). Podle amerického letectva slavný špionážní letoun U2 obvykle létá ve výškách přes 75 000 stop, zatímco PhyLink.com uvádí, že U2 může létat ve výškách až 90 000 stop. Bombardéry stealth létají ve výšce 50 000 stop. Ruský MiG-31 má nejvyšší výškový limit ze všech stíhaček, které jsou dnes v provozu (85 000 stop).

Tři vojenské letouny, o kterých se věří, že letěly v nejvyšší výšce, jsou americký X-15, sovětský MiG-25 E-266M a americký SR-71 Blackbird. Všechny tři letouny překonaly světové rekordy ve svých kategoriích. Zatímco rekordy MiG-25 E-266M a SR-71 platí dodnes, civilní letoun SpaceShipOne překonal světový rekord X-15 v roce 2004.

X-15

X-15 byla experimentální raketa postavená americkým letectvem ve spolupráci s NASA za účelem průzkumu hranic vesmíru. Byla to první pilotovaná hypersonická letadla na světě a první letadlo, které dosáhlo rychlosti Mach 4, 5 a 6 (4 939, 6 174 a 7 409 km/h). Drží také světový rekord v nejrychlejším pilotovaném letu (Mach 6,7 neboli 8 273 km/h), který byl stanoven v roce 1967. X-15 také stanovila rekord v nejvyšším pilotovaném vojenském letu, když v roce 1963 s pilotem Josephem Walkerem dosáhla 107,8 km. Někteří však tvrdí, že X-15 ve skutečnosti nebyla letadlem. Místo toho se jednalo o raketu s vlastním zdrojem kyslíku.

MiG-25 (E-266M)

Podle časopisu Smithsonian patří absolutní výškový rekord sovětskému pilotovi Alexandru Fedotovovi, který byl stanoven 31. srpna 1977, když s letounem MiG E-266M dosáhl výšky 37 650 m. Jedná se o absolutní výškový rekord pro letadla vzlétající ze země a dosud nebyl překonán. Fedotov zemřel 4. dubna 1984 při zkušebním pilotování letounu MiG-31.

SR-71 "Blackbird"

Podle serveru PhysLink.com jsou světové rychlostní a výškové rekordy pro letadlo s náporovým motorem 82 000 stop (25 949 m), které v roce 1976 překonal letoun Lockheed SR-71 „Blackbird“. SR-71 byl navržen pro cestovní rychlost Mach 3,2 (2 451 mph) a překonání rychlostního rekordu pro horizontální let v konstantní výšce (2 250 mph). SR-71 může létat vyššími rychlostmi a nadmořskými výškami, ale tyto limity jsou utajené. NASA uvádí, že SR-71 je nejrychlejší a nejvýše položené letadlo, jaké kdy bylo postaveno.

An Khang (podle Simple Flying )

Zdrojový odkaz