Linka metra 2 v Ho Či Minově Městě: Návrh na navýšení kapitálu na 52 000 miliard VND

Projekt metra Ben Thanh – Tham Luong má za cíl navýšit kapitál díky dodatečným propojovacím prvkům, modernizaci technologií a předpovědi budoucího zvýšení počtu cestujících.

Přehled úprav projektu linky metra 2

Správní rada městských železnic (MAUR) předložila Hočiminovu městskému výboru a ministerstvu výstavby zprávu o úpravě projektu linky metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) s návrhem na zvýšení celkové investice z 47 890 miliard VND na 52 047 miliard VND. Mezi hlavní důvody této úpravy patří rozšíření výstavby, modernizace nových technologií a cenová inflace.

Ho Či Minovo Město se dříve dohodlo na převodu zdroje financování projektu z úvěrů ODA do městského rozpočtu. Tuto změnu doprovázely důležité technické a rozsahové úpravy, aby byla zajištěna konzistence a dlouhodobá efektivita.

Řada domů na průčelí ulice Cach Mang Thang Tam v okrese Tan Binh (stará) ustoupila poté, co byl pozemek předán lince metra č. 2. (Foto: Giang Anh).

Klíčové změny v novém návrhu

Plán úprav zahrnuje mnoho významných změn v rozsahu, technologii a provozní prognóze s cílem optimalizovat efektivitu této životně důležité linky metra.

Škálování a propojení

Podle nového návrhu bude celková délka linky metra Ben Thanh - Tham Luong 11 269 km, což je o více než 200 m více než původní návrh. Z toho 9 255 km bude v podzemí a zbytek bude nadzemní s přístupovými cestami k depu. Projekt zahrnuje 10 stanic metra (včetně centrální stanice Ben Thanh), jednu nadzemní stanici a jedno depo v Tham Luong (starý 12. obvod).

Důležitým přírůstkem je přímé napojení na linku metra 1 ze stanice Ben Thanh a rozšíření zastávek v depu Tham Luong. Tím je zajištěno synchronní spojení s budoucí linkou metra 6 (spojující letiště Tan Son Nhat a Long Thanh) a také s dalšími městskými železničními tratěmi.

Modernizace technologie a počtu vlaků

Systém napájení vlaku bude změněn z technologie třetí kolejnice na systém trolejového napájení. Toto řešení je podobné jako na lince metra 1 a pomáhá zvýšit bezpečnost a synchronizovat technologie mezi linkami.

Nový design zahrnuje také systém, který rekuperuje energii z brzdného procesu vlaku, což pomáhá šetřit provozní energii. Počet vlaků byl také přepočítán, aby vyhověl zvýšené poptávce:

• První fáze: 14 vlaků (třívozového typu).
• Další fáze: Zvýšení počtu vlaků na 16 a poté na 22 vlaků (6vozový typ).

Předpokládá se nárůst osobní dopravy

Úpravy návrhu vycházejí z aktualizovaných výpočtů osobní dopravy s předpověďmi výrazného nárůstu poptávky po cestování ve špičce v průběhu let:

• Do roku 2030: Více než 11 800 cestujících za hodinu v každém směru.
• Do roku 2040: Více než 28 500 cestujících za hodinu v každém směru.
• Do roku 2060: Více než 40 500 cestujících za hodinu v každém směru.

Nová celková investiční struktura

Celkové náklady ve výši 52,047 miliardy VND jsou v aktualizovaném plánu rozděleny mezi tyto hlavní položky:

Kategorie	Cena (miliardy VND)
Kompenzace - Vyklízení staveniště	5 096
Konstrukce a vybavení	28 800
Poradenství, projektový management, rezervy, daně	18 151

Předpokládaný harmonogram nasazení

Projekt metra Ben Thanh - Tham Luong byl poprvé schválen v roce 2010 s očekáváním vytvoření osy hromadné dopravy, která by spojila centrum města se severozápadní branou. Projekt však narazil na mnoho překážek, pokud jde o kapitál, postupy a vyklízení staveniště, což vedlo k nezahájení výstavby.

Trasa metra 2. (Grafika: Thanh Huyen).

Podle nejnovějšího plánu se očekává, že výstavba projektu bude zahájena 15. ledna 2026 a dokončení v roce 2030. Jedná se také o první projekt, u kterého Ho Či Minovo Město plánuje uplatnit zvláštní mechanismy podle usnesení Národního shromáždění č. 188 k urychlení postupu.

Poznámka: Informace o celkových investicích a postupu jsou navrženy ve zprávě o úpravách projektu a mohou se během procesu schvalování a samotné realizace změnit.

Zdroj: https://baolamdong.vn/metro-so-2-tphcm-de-xuat-tang-von-len-52000-ty-dong-403508.html