Otevření cyklostezek, postupné rozšiřování zelené dopravy

Během několika měsíců bude mít Ho Či Minovo Město na ulici Mai Chi Tho (okres An Khanh) prioritní pruh pro cyklisty, který bude sloužit lidem k bezpečnému cestování a přispěje k podpoře zelené dopravy v souladu s vládními pokyny.

Lidé jezdící na kolech na ulici Mai Chi Tho (městská část An Khanh, Ho Či Minovo Město) - silnice, na které se plánuje pilotní projekt cyklostezky - Foto: TRI DUC

Mnoho lidí i odborníků vyjádřilo podporu tomu, aby Ho Či Minovo Město brzy rozšířilo prostor pro kola.

Téměř 13 miliard dongů na otevření prioritních pruhů pro cyklisty

Odpoledne 22. září pan Doan Van Tan - ředitel Centra pro řízení a provoz městské dopravy (oddělení výstavby HCMC) - uvedl, že jednotka vybírá dodavatele pro realizaci projektu organizace prioritních jízdních pruhů pro cyklisty na ulici Mai Chi Tho (od ulice Nguyen Co Thach po ulici D1, v obou směrech) o celkové délce přibližně 5,8 km s investicí 12,7 miliardy VND.

Tento pruh byl zrekonstruován z pruhu volného pozemku uprostřed ulice Mai Chi Tho, zrekonstruován hustým asfaltovým betonem a natřen nátěrem. Po fázi výběrového řízení jednotky instalovaly značení a natřely čáry oddělující pruhy od automobilů a motocyklů. Podle projektu je přednostní pruh pro jízdní kola široký 2 m, úseky přes most jsou široké 1,5 m a konstrukční rychlost je 20 km/h.

„Projekt navíc zařizuje parkoviště a veřejná stanoviště kol na vhodných místech, v blízkosti obytných oblastí pro snadný přístup. Centrum se připravuje na zahájení výstavby 1. října a dokončení výstavby 31. prosince,“ uvedl pan Tan.

Proč je v Ho Či Minově Městě potřeba samostatných pruhů pro kola? Podle pana Tana průzkumy ukazují, že používání jízdních kol k dojíždění mezi lidmi v městských oblastech a bytových domech roste. Budování samostatných pruhů pomůže oddělit cyklisty od vysokorychlostních motorových vozidel, čímž se minimalizuje počet nehod a obětí a zvýší se bezpečnost silničního provozu.

Nejen to, speciálně navržené pruhy v kombinaci s okolní krajinou přispějí ke zlepšení kvality městské oblasti a vytvoří pohodlný a klidný veřejný prostor. Tím se podpoří potřeba používání jízdních kol k pohybu, cvičení a poznávání památek s cílem zlepšit zdraví komunity.

Ohledně plánu na dokončení dalších cyklostezek na ulici Mai Chi Tho pan Doan Van Tan informoval, že se očekává jeho realizace v roce 2026. Úsek 1 bude tedy vést od ulice Nguyen Co Thach k parku Saigon River Park (obousměrný provoz). Úsek 2 bude vést od křižovatky D1 - Mai Chi Tho k ulici Vo Nguyen Giap s napojením na stanici metra An Phu. Délka obou úseků je přibližně 3,9 km.

Po dokončení obou fází bude na ulici Mai Chi Tho vytvořena cyklistická síť, která propojí velké obytné oblasti na trase (saigonský park u řeky, městskou oblast Sala, Newcity, The Sun Avenue s linkou metra 1 na stanici Rach Chiec a naopak – dle grafiky).

Zástupce Centra pro řízení silniční infrastruktury (oddělení výstavby HCMC) dodal, že jednotka v současné době čeká na dokončení projektu prioritního pruhu na ulici Mai Chi Tho a na posouzení jeho sociálního dopadu. Na základě výsledků jednotka vypočítá a navrhne rozšíření na dalších vhodných trasách, jako jsou Tran Hung Dao, Vo Nguyen Giap atd.

„Přednostní pruhy musí být uspořádány přiměřeně skutečné dopravní situaci a musí zajistit co nejefektivnější spojení veřejnou dopravou,“ zdůraznil.

Přednostní jízdní pruh pro cyklisty na ulici Mai Chi Tho - grafika: TAN DAT

Mělo by se rozšířit na mnoho míst

Paní Huynh Ngoc Thu - obyvatelka Sun Avenue - uvedla, že ráda jezdí na kole v okolí a někdy se rozhodne pro veřejná kola v centru Ho Či Minova Města. Cestování na kole jí však přijde nepohodlné, protože se musí vtěsnat do pruhu pro motorkáře, což je docela nebezpečné. Nemluvě o tom, že několik cyklistů vždy vjede do pruhu pro auta, což může snadno způsobit dopravní nehody.

Proto je velmi rozumné, aby jednotky zajistily prioritní pruhy pro cyklisty, protože to nejen zajišťuje bezpečnost silničního provozu, ale také mění cestovní návyky směrem k rozvoji veřejné dopravy a zelené dopravy. „Pokud vytvoříme prioritní pruhy pouze pro úsek na ulici Mai Chi Tho, nestačí to, musíme to udělat podél celé trasy. Zároveň je třeba provést výzkum, aby se rozšířilo na mnoho dalších silnic, a zdroje financování lze socializovat,“ navrhla paní Thu.

Dr. Nguyen Bao Thanh, expert na plánování z Univerzity Van Lang, mezitím poznamenal, že Ho Či Minovo Město zavádí mnoho řešení pro přechod na elektrické autobusy s cílem vybudovat zelenou dopravní síť v souladu s vládní orientací na nulové emise. Vytváření prioritních pruhů pro jízdní kola částečně přispívá k povzbuzení lidí k používání ekologicky šetrných dopravních prostředků.

Podle pana Thanha musí správní jednotka pro efektivní využití prioritního pruhu nejprve provést pilotní projekt na ulici Mai Chi Tho a poté zvolit několik dalších tras v nově vybudovaných městských oblastech, kde není příliš hustá doprava. Na základě pilotního projektu je třeba před rozšířením provést posouzení sociálních dopadů, výhod a nevýhod. Mezi hlavní silnice, které lze zvážit pro rozšíření, patří Pham Van Dong, Vo Nguyen Giap, Tran Hung Dao...

Spolu s otevřením silnic pro cyklisty je podle Dr. Nguyen Bao Thanha velmi důležitá otázka propojení jízdních kol s veřejnou dopravou, jako jsou autobusy a metro.

„Chci hovořit o cíli 15minutového přístupu k veřejné dopravě. Až Ho Či Minovo Město vybuduje dopravní síť s jízdními koly, autobusy a metrem, lidé budou potřebovat maximálně 15 minut k přístupu ke všem druhům dopravy. Postupně změní své cestovní návyky,“ sdělil pan Thanh.

V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre uvedl zástupce společnosti Tri Nam Group, investora a developera veřejných cyklistických služeb v Ho Či Minově Městě, že podporují otevření prioritních cyklistických stezek v Ho Či Minově Městě s cílem vytvořit podmínky pro lidi a turisty, aby měli větší přístup k jízdním kolům a mohli je používat. To zajišťuje bezpečnost, chrání životní prostředí a podporuje ekologickou dopravu...

V současné době je v Ho Či Minově Městě 43 veřejných cyklistických stanic, které propojují lidi s další veřejnou dopravou, jako jsou autobusy a zejména metro linky 1. Většina stanic se nachází v centrální oblasti, v blízkosti parků, stanice metra linky 1... Pokud bude k dispozici prioritní cyklostezka, jednotka navrhne také zřízení dalších veřejných cyklistických stanic podél ulice Mai Chi Tho.

Město Hue : Lidé reagují pozitivně

Hue je prvním městem ve Vietnamu, které má oddělené pruhy pro kola - Foto: P.D.

Město Hue je prvním místem ve Vietnamu, které má vyhrazenou cyklostezku, která byla uvedena do provozu od poloviny roku 2024 a od lidí se setkala s mimořádně pozitivní zpětnou vazbou.

Cyklostezky ve městě Hue realizuje Projektová řídicí rada pro investice a výstavbu Programu rozvoje městských oblastí typu 2 (zelené městské oblasti) - součásti projektu Thua Thien Hue (nyní město Hue) - na hlavních silnicích poblíž centralizovaného administrativního centra města Hue.

Tato silnice je natřena zeleně se žlutým okrajem, který se nachází uvnitř chodníku a je široký asi 1 metr. Některé chodníky na ulici Vo Nguyen Giap mají dva zelené cyklostezky.

Nguyen Huu Nam, obyvatel města Hue, uvedl, že tento vyhrazený cyklostezkový pruh je velmi výjimečný a bezpečný. Protože pruh vede na chodníku, daleko od hlavní silnice s častým provozem, cyklisté se na něm cítí velmi pohodlně, mohou se projíždět a zároveň si užívat krajinu. „Vyhrazený cyklostezkový pruh ve městě Hue je velmi civilizovaným a přátelským způsobem, hodným titulu zelené město Hue,“ řekl Nam.

Podle správní rady investičního projektu pro výstavbu Programu rozvoje měst 2. typu (Zelená města) se po zprovoznění cyklostezek setkaly s mnoha pozitivními ohlasy od lidí. Rada uvedla, že v blízké budoucnosti bude pokračovat v hledání možností rozšíření dalších takovýchto stezek.

ČT DUNG - NHAT LINH

Zdroj: https://tuoitre.vn/mo-lan-xe-dap-tung-buoc-mo-rong-giao-thong-xanh-20250923075844018.htm