Investoři v dopravě se obávají nesprávných informací o finanční situaci

Objevující se nesprávné informace o povaze úvěrů na projekty PPP silnic a dálnic způsobuje potíže mnoha investorům v dopravě.

Objevující se nesprávné informace o povaze úvěrů na projekty PPP silnic a dálnic způsobuje potíže mnoha investorům v dopravě.

Silniční tunel Hai Van provozuje a využívá společnost HHV.

Podle statistik Ministerstva dopravy činila v období 2016–2020 kapitálová poptávka po investicích do rozvoje dopravní infrastruktury přibližně 1 010 000 miliard VND, ale státní rozpočet pokrývá pouze asi 28 %.

V této souvislosti se zdroje ze soukromého sektoru podílely na zátěži se státním rozpočtem a přispěly k tvorbě velkých, moderních projektů dopravní infrastruktury.

Mezi úspěšně realizované projekty dopravní infrastruktury metodou PPP patří konkrétně: dálnice Phap Van - Cau Gie (8 475 miliard VND); dálnice Van Don - Mong Cai (9 100 miliard VND); dálnice Bac Giang - Lang Son (12 188 miliard VND); dálnice Ha Long - Van Don (13 000 miliard VND); silniční tunel Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 (21 612 miliard VND) ... které přispěly ke změně tváře a podpoře socioekonomického rozvoje lokalit zejména i celé země obecně.

Většina výše uvedených BOT projektů však byla realizována před účinností zákona o PPP (1. ledna 2021), bez účasti státního kapitálu, takže kromě předepsaného vlastního kapitálu investora, který obvykle tvoří 10–15 % celkové investice, je nutné zbytek mobilizovat z úvěrů.

Pan Nguyen Quang Huy, generální ředitel akciové společnosti Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), uvedl, že před získáním bankovního kapitálu musí dopravní projekty BOT investované touto jednotkou projít procesem právního posouzení, posouzení způsobilosti investora, proveditelnosti a efektivity projektu. Zatímco vlastní kapitál podílející se na projektech tvoří pouze 10–15 % celkové investice, ve skutečnosti poměr vlastního kapitálu k celkovým aktivům HHV činí až 24 %.

V nedávné minulosti byly uvedeny do provozu projekty investované společností HHV, které vytvářejí stabilní příjmy a každoročně stabilně rostou; zdroj peněz i peněžní tok jsou stabilní a splátkový kalendář dluhů byl také sestaven v souladu s obdobím výběru poplatků za návratnost kapitálu projektu.

Půjčky a úroky jsou proto spláceny v plné výši a včas, aniž by to ovlivnilo peněžní tok, výrobní a obchodní aktivity, jakož i zájmy akcionářů. Tyto informace jsou jasně uvedeny ve finančním plánu projektu, úvěrových smlouvách a prospektech veřejně oznámených akcionářům a potenciálním investorům.

„Dlouhodobé zadlužení je velmi častým problémem podniků investujících do dopravní infrastruktury. Půjčky mohou trvat 10 až 25 let, nebo i déle v závislosti na době návratnosti projektu,“ uvedl zástupce HHV.

V poslední době se však nejen HHV, ale i mnoho investorů v dopravě setkalo s nepřesnými informacemi o povaze úvěrů z mobilizace kapitálu na projekty PPP, což poškodilo image, reputaci a fungování podniků.

Společnost HHV je v současné době investorem do rozsáhlých a komplexních investičních projektů dopravní infrastruktury ve Vietnamu. Zároveň je veřejně obchodovanou společností kótovanou na burze cenných papírů v Ho Či Minově městě s kódem akcie HHV. K 30. září 2024 vykázala společnost HHV dlouhodobý zůstatek úvěrů ve výši přibližně 18 900 miliard VND.

Jedná se o úvěr na investice do projektů, jako je řetězec tunelů Deo Ca, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son ... Zajištěním úvěrů je právo vybírat mýtné v daných projektech a v současné době jsou všechny tyto projekty v provozu, vybírají mýtné se stabilním cash flow a každoročně stabilně rostou o 10–15 % ročně.

Zástupce HHV uvedl, že výrobní a obchodní výsledky HHV v období 2019–2023 jsou velmi pozitivní, přičemž tržby se ve srovnání s rokem 2019 zvýšily čtyřnásobně a zisk po zdanění desetinásobně.

Za prvních 9 měsíců roku 2024 společnost HHV vykázala konsolidované tržby ve výši 2 298 miliard VND, zisk po zdanění dosáhl 367 miliard VND, což představuje nárůst o 25,9 %, respektive 18,8 % oproti stejnému období loňského roku.

Zdroj: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html