Nedobytný dluh ve výši tisíců miliard u ACV, mnoho leteckých společností nemůže splatit jistinu ani úroky

ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines a Pacific Airlines mají u ACV velké dluhy po splatnosti. Do konce roku 2024 nebude mnoho leteckých společností schopno splatit jistinu ani úroky z prodlení.

Inspektorát Ministerstva financí právě oznámil závěry kontroly dodržování zákona o financích, účetnictví a daňových povinnostech ve společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV).

Dle závěru kontroly se ACV v roce 2023 snažila překonat obtíže s udržením výrobních aktivit, dokončením výrobních a obchodních plánů, stabilizaci života zaměstnanců a plněním závazků vůči státnímu rozpočtu.

Společnost ACV nadále efektivně působí ve výrobě a podnikání, chrání a rozvíjí státní kapitál a zaměřuje zdroje na urychlení investičního a stavebního postupu klíčových a důležitých národních projektů, které jsou realizovány, čímž vytváří pevný základ pro úspěšnou realizaci 5letého střednědobého plánu na období 2021–2025 schváleného Výborem pro správu státního kapitálu v podnicích.

Inspekce ministerstva financí však poukázala i na mnoho nedostatků ve výrobní, obchodní, investiční, finančně účetní činnosti... tohoto podniku.

Inspektorát Ministerstva financí poukázal na mnoho nedostatků a omezení v dodržování finančních zákonů ze strany ACV.

Vysoký poměr špatných dluhů

Závěr inspekce ukázal mnoho problémů s dluhy ACV, zejména s pohledávkami. Inspektorát Ministerstva financí konkrétně uvedl, že 3 kontrolované jednotky plně nevyrovnaly pohledávky, jejichž výše přesahovala 537 miliard VND (což představuje 3,24 % pohledávek, které bylo třeba vyrovnat).

Byly zkontrolovány 3 jednotky s ohledem na velké pohledávky po splatnosti v celkové výši více než 7 413 miliard VND (což představuje 41,69 % pohledávek). To vedlo k nutnosti vytvořit rezervy ve výši téměř 4 178 miliard VND, což ovlivnilo efektivitu řízení kapitálu a využití podniku.

Nedobytné nebo po splatnosti pohledávky vznikají převážně z minulých let.

Jednotky zavedly opatření ke správě a sledování dluhů, jako je odsouhlasování a potvrzování, aktivní naléhání na platby a započítávání dluhů, ale vzhledem k obtížné výrobní a obchodní situaci některých partnerů se jim je nepodařilo vymáhat.

Z toho u mateřské společnosti ACV k 31. prosinci 2023 mají domácí letecké společnosti zpožděné platby až do výše 5,692 miliard VND. Kromě mateřské společnosti ACV má dluh po splatnosti ve výši více než 393 miliard VND také Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) a dluh po splatnosti ve výši 119 miliard VND.

Společnost Bamboo Airways vede v žebříčku nedobytných pohledávek mateřské společnosti ACV s dluhem až 2 099 miliard VND k 31. prosinci 2023, což odpovídá 98,44 % celkových pohledávek. VietJet dluží téměř 1 234 miliard VND (41,38 % pohledávek); Vietnam Airlines dluží 1 231 miliard VND (67,22 %); Pacific Airlines dluží 839 miliard VND (95,99 %); Vietravel Airlines dluží 244 miliard VND...

Podle zprávy ACV muselo být od vypuknutí pandemie Covid-19 zastaveno mnoho mezinárodních i vnitrostátních letů, což vážně ovlivnilo příjmy a provozní cash flow, a tím i schopnost leteckých společností splácet dluhy.

Od doby, kdy se domácí letecké společnosti dohodly na automatickém srážení peněz, dosáhl celkový peněžní tok vyplácený metodou automatického srážení v průměru 761,5 miliardy VND měsíčně. V letech 2023 a 2024 se domácí letecké společnosti snažily splatit dluhy vůči ACV.

Kromě úhrady nových dluhů vzniklých v letech 2023 a 2024 je však nutné splatit i obrovské staré dluhy z roku 2022 a dříve. Letecké společnosti proto společnosti ACV neprovedly včasné a úplné platby.

V důsledku toho od začátku roku 2023 do 31. prosince 2024 domácí letecké společnosti zaplatily společnosti ACV celkovou částku 16 680 miliard VND.

Účtování příjmů a výdajů je stále nedostatečné.

Podle auditované finanční zprávy činily tržby z prodeje a služeb mateřské společnosti ACV v roce 2023 20 105 miliard VND. Zisk po zdanění činí 8 400 miliard VND.

Tato firma však stále má určité problémy s účtováním příjmů a výdajů.

Konkrétně v době kontroly (31. prosince 2024) ACV dosud nevybrala úroky z prodlení od 1. ledna 2023 pro domácí letecké společnosti dle podepsaných smluv a závazků, což vedlo k tomu, že dosud nebyly zohledněny zvýšené příjmy z úroků z prodlení.

Konkrétně podle smluv o letištních službách a smluv o autorizaci výběru cen služeb podepsaných mezi mateřskou společností ACV a domácími leteckými společnostmi musí letecké společnosti platit ACV úrok z prodlení.

Podle zprávy ACV měly společnosti Bamboo Airways, Pacific Airlines a Vietravel Airlines k 30. prosinci 2024 podepsány smlouvy o výpočtu úroku z prodlení, ale nebyly schopny uhradit jistinu, takže neexistuje důvod pro výběr úroku z prodlení; zároveň všechny tyto letecké společnosti zaslaly dokumenty, v nichž žádaly ACV o prominutí úroku z prodlení nebo o použití úrokové sazby z netermínovaných vkladů pro výpočet úroku z prodlení.

Společnost ACV uvedla, že pokud se použije nejvyšší roční úroková sazba z firemních vkladů jedné ze 4 státních komerčních bank pro společnosti Bamboo Airways, Pacific Airlines a Vietravel Airlines, které podepsaly smlouvy o výpočtu úroku z prodlení, úrok z prodlení, který musí tyto letecké společnosti v roce 2023 zaplatit společnosti ACV, činí více než 56,5 miliardy VND.

Pokud se použije úroková sazba z netermínovaných vkladů, úrok z prodlení, který musí tyto letecké společnosti v roce 2023 zaplatit společnosti ACV, činí téměř 1,4 miliardy VND.

Pokud jde o nákladové účetnictví, ACV v roce 2023 nesprávně vykázala nárůst výdajů o více než 22 miliard VND. To vedlo k tomu, že ve zprávě o obchodních výsledcích za rok 2023 chyběl výše zmíněný zisk. Zároveň musela ACV na základě nesprávně vykázaného nárůstu výdajů upravit a doplnit daň splatnou do rozpočtu o téměř 6 miliard VND.

Pokud jde o správu finančních investic, výsledky inspekce ukazují, že na konci roku 2023 měla ACV dlouhodobé finanční investice ve výši 2 435 miliard VND a vyplacené dividendy ze zisku během roku činily téměř 340 miliard VND (14 % vloženého kapitálu).

Z 12 podniků, do kterých ACV investovala, bylo 9 ziskových. Dva podniky však byly ztrátové a hrozilo jim ztráta kapitálu s celkovou investiční hodnotou 67,5 miliardy VND...

Inspektorát Ministerstva financí navíc poukázal na řadu nedostatků ve správě, užívání a využívání letecké infrastruktury společnosti ACV...

Na základě závěrů inspekce vydala inspekce Ministerstva financí řadu doporučení k řešení těchto opatření. Mezi nimiž je ACV povinna neprodleně podat zprávu zastupujícímu orgánu vlastníků, dokončit plán dodatečných státních kapitálových investic do ACV a předložit jej premiérovi k posouzení a rozhodnutí...

Provádět odsouhlasení a úplné potvrzení pohledávek a závazků; mít razantní řešení pro vymáhání pohledávek po splatnosti; nenechat vzniknout nedobytným dluhům; urgovat a vymáhat úroky z prodlení u domácích leteckých společností...

I nadále mít výrobní a obchodní řešení pro zlepšení efektivity investičního kapitálu, zachování a rozvoj státního investičního kapitálu v ACV a investic ACV do dalších podniků...

Zdroj: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd