Výstavba nejpřetíženější křižovatky v Ho Či Minově Městě se po mnoha zpožděních zrychluje

Po více než 9 měsících zahájení 3. fáze projektu křižovatky My Thuy (HCMC) se postup zrychluje, postupně se formuje mnoho mostních pilířů a nových silnic.

Výstavba uzlu My Thuy je klíčovým projektem Ho Či Minova Města, který má pomoci snížit dopravní zátěž v přístavu Cat Lai a na most Phu My, jehož výstavba začala v roce 2016 a který propojuje hlavní silnice Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong a okruh 2 (Vo Chi Cong). Jedná se o oblast s nejvyšší hustotou nákladních vozidel v Ho Či Minově Městě, kde často vznikají dlouhé dopravní zácpy.

Projekt se skládá ze dvou hlavních částí: výstavby a instalace s celkovým kapitálem 1 826 miliard VND a kompenzací, vyčištění lokality a přesídlení ve výši více než 1 623 miliard VND.

Projekt přestupního uzlu My Thuy je rozdělen do tří fází. Fáze 1 a 2 dokončily mnoho položek v letech 2019–2021. Konkrétně projekt dokončil most Ky Ha 3 (levá větev), nadjezd na okruhu 2 (levá větev), podjezd pro odbočení doleva z okruhu 2 do Cat Lai a šestiproulý most My Thuy 3.

Dne 14. března oficiálně zahájila výstavba závěrečných prací 3. fáze projektu s cílem dokončení po 1 roce, aby se zlepšila dlouhodobá dopravní zácpa u východní brány Ho Či Minova Města.

Podle reportérů VTC News na staveništi se stavební atmosféra v poslední době stala čilou a stavební jednotky mobilizují maximální lidské zdroje a vybavení, aby udržely krok s postupem prací.

U projektu nadjezdu na okruhu č. 2 – pravá větev postupně nabývá hlavní konstrukce tvaru.

Dodavatel organizoval nepřetržitou výstavbu, rozdělenou do mnoha týmů, aby urychlil postup před obdobím dešťů.

Projekt nadjezdu č. 2 má téměř 10 pilířů sahajících od trajektu Cat Lai k mostu Phu My, je ve fázi výstavby nosníků.

Kromě mostních prvků dochází k výrazným změnám i v systému přípojných silnic zahrnujícím trasy 1, 2 a 3 ve fázi 3 projektu. Zejména trasa 2 vede od trajektu Cat Lai, vede pod mostem Ky Ha 3 a pokračuje pod mosty My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3 a směrem k oblasti mostu Ky Ha 2. V současné době stavební jednotka srovnává terén a upravuje vozovku.

Trasa č. 3, která se nachází na úpatí mostu My Thuy 2 a napojuje se na most Phu My, byla vybudována dříve, ale v současné době se její realizace provádí pomaleji kvůli problémům s podmínkami na staveništi a koordinací výstavby.

Most Ky Ha 4 – důležitý prvek ve fázi 3 – byl také nasazen, ale tempo výstavby je „pomalé“.

Křižovatka My Thuy je navržena s rozlohou 3 podlaží a celkovou investicí přibližně 3 400 miliard VND. Jedná se o jednu z největších komplexních křižovatek na východě města, která přímo obsluhuje přístavní klastr Cat Lai – kde se nachází největší objem celního odbavení v zemi.

Mezi hlavní prvky patří nadjezd ve směru na Vo Chi Cong s 8 pruhy; nadjezd odbočující vlevo z Cat Lai k mostu Phu My s 2 pruhy; podjezd odbočující vlevo z Vo Chi Cong do Cat Lai s 2 pruhy; most Ky Ha 3 s 8 pruhy; most Ky Ha 4 s 3 pruhy odbočující vpravo z Vo Chi Cong do Cat Lai. Kromě toho je pod mostem vybudován systém obslužných komunikací, které oddělují proud motocyklů a nákladních vozidel a zajišťují tak bezpečnost cestujících.

My Thuy je po mnoho let dopravním „černým místem“ Ho Či Minova Města, kde denně vjíždějí a vyjíždějí tisíce kontejnerových nákladních vozidel. Po dokončení projektu pomůže zvýšit dopravní kapacitu v celé oblasti, snížit dopravní konflikty a zlepšit dlouhodobé dopravní zácpy na ose Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong a na okruhu 2. Zároveň projekt vytvoří příznivé podmínky pro nákladní dopravu, které budou sloužit socioekonomickému rozvoji města.

Podle plánu bude fáze 3 realizována způsobem, který minimalizuje dopad na cestování lidí. Investor si klade za cíl dokončit celý projekt do 30. dubna 2026, což přispěje k dokončení východní dopravní sítě Ho Či Minova Města, která se synchronně propojí s okruhem 2 a radiálními trasami.

Zdroj: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html