Auta se „neprodávají“, mnoho obcí navrhuje snížení registračních poplatků, aby se stimulovala poptávka

Ve zprávě zaslané místnímu ministerstvu průmyslu a obchodu (Ministerstvo průmyslu a obchodu) ministerstvo průmyslu a obchodu provincie Vinh Phuc uvedlo, že společnost Toyota Vietnam Company - velký podnik s přímými zahraničními investicemi v dané lokalitě - zaznamenala v prvním čtvrtletí roku 2023 pokles produkce o 37 %, což odpovídá poklesu o 2 802 vozidel ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2022. Prodej klesl o 24 %, což odpovídá poklesu o 1 760 vozidel, a zásoby se zvýšily o 347 %, což odpovídá nárůstu o 1 931 vozidel.

Na pracovní schůzce s delegací Ministerstva průmyslu a obchodu tento týden požádali vedoucí představitelé provincie Vinh Phuc Ministerstvo průmyslu a obchodu, aby vládě doporučilo vydání politik pro rozvoj automobilového a motocyklového průmyslu.

V nejbližší budoucnosti zvážit pokračující snižování registračních poplatků (RTF) pro automobily vyráběné a montované v tuzemsku s cílem stimulovat domácí spotřebu a výrobu.

Lidový výbor provincie Ninh Binh, akciová společnost Thanh Cong Group Joint Stock Company, v dokumentu zaslaném vládě, ministerstvům a pobočkám uvedl, že výroba a spotřeba automobilů v Thanh Congu výrazně poklesly: V lednu 2023 dosáhla produkce pouze téměř 3 000 vozidel, což představuje pokles o 4 939 vozidel (ekvivalent 62,5 %) ve srovnání s lednem 2021 a pokles o více než 3 700 vozidel (ekvivalent 55,8 %) ve srovnání s lednem 2022.

Provincie Ninh Binh proto navrhla vládě a příslušným ministerstvům a složkám řešení na podporu automobilových podniků. Mezi nimi je i řešení, které by v přiměřené lhůtě snížilo o 50 % registrační poplatky pro automobily vyrobené a montované v tuzemsku.

Domácí automobilová výroba čelí potížím, což stahuje dolů i podpůrný průmysl.

Vietnamská asociace výrobců automobilů (VAMA) a řada sdružení dříve navrhly odložení platby zvláštní spotřební daně (SCT) v roce 2023 a snížení registračních poplatků o 50 % pro vozidla vyráběná a montovaná v tuzemsku.

Důvodem je, že od konce čtvrtého čtvrtletí roku 2022 je automobilový trh ovlivněn rostoucími bankovními úrokovými sazbami a nízkými úvěrovými limity. Prodej celého trhu se v lednu 2023 snížil o 60 % ve srovnání s prosincem 2022 a pouze o 54 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2022.

Podle statistik VAMA celkový kumulativní objem prodeje členských společností v prvním čtvrtletí roku 2023 prudce poklesl. Společnost Thaco KIA dosáhla pouze 8 600 kusů, což představuje pokles o 49 %, Mitsubishi o 21 %, Suzuki o 29 %, Mazda o 25 % a Toyota Vietnam o 37 %... ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Podobně Vietnamská asociace strojního průmyslu (VAMI) poukázala na skutečnost, že pokles spotřeby vozidel vedl k poklesu objednávek pro podpůrný a strojírenský průmysl. Pokud se v krátkodobém horizontu nezlepší kupní síla a trh se opět nerozroste, bude pro společnosti obtížné udržet stabilní tempo výroby, aby se snížil tlak na zásoby, a budou nuceny snižovat kapacitu a pracovní sílu.

V dokumentu zaslaném Ministerstvu financí 25. dubna Ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo: „V prvních třech měsících roku 2023 dosáhl celkový prodej na trhu 77 090 vozidel, což je o 31 % méně než ve stejném období roku 2022.“

Ministerstvo průmyslu a obchodu se proto domnívá, že: Pokračování v uplatňování politiky podpory snižování registračních poplatků pro automobily vyráběné a montované v tuzemsku po přiměřenou dobu je nezbytné a v souladu s obecným duchem, přispívá ke stimulaci spotřeby automobilů vyráběných a montovaných v tuzemsku a podporuje automobilové podniky a distributory ve spotřebě zbývajícího počtu automobilů.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu je možné zvážit uplatňování této politiky do konce roku 2023.

Ministerstvo financí se však s opačným názorem domnívá, že pokud bude registrační poplatek pro automobily vyráběné a montované v tuzemsku i nadále snižován o 50 %, negativně to ovlivní plnění mezinárodních závazků, jako je například WTO.

Ministerstvo financí dále v dokumentu zaslaném premiérovi 28. dubna poznamenalo, že pokračující snižování registračních poplatků pro automobily vyráběné a montované v tuzemsku bude mít kromě snížení příjmů státního rozpočtu určitý dopad i na rozpočtové saldo mnoha obcí v roce 2023.

Na základě výše uvedené analýzy Ministerstvo financí předložilo premiérovi, že dosud nezavedlo 50% snížení sazby výběru daně z příjmu z nemovitostí (LPTB) u automobilů vyráběných a montovaných v tuzemsku.

2 scénáře pro plán snížení registračního poplatku:

V případě, že se premiér rozhodne zavést politiku snižování sazby výběru daně z převodu nákladů na automobily (LPTB) u tuzemsky vyráběných a montovaných automobilů, navrhuje ministerstvo financí zvážit jednu ze dvou možností.

Varianta 1: Snížit o 50 % míru výběru daně z převodu nákladů na automobily (LPTB) u domácích automobilů. Tato varianta snižuje příjmy státního rozpočtu přibližně o 8 000–9 000 miliard VND (realizováno v prvních 6 měsících roku 2022, snížení příjmů v důsledku úpravy politiky činí 8 727 miliard VND).

Možnost 2: Snížit míru výběru daně z převodu nákladů na těžbu o 50 % u automobilů vyráběných i montovaných v tuzemsku i u dovážených automobilů. Tato možnost snižuje příjmy státního rozpočtu přibližně o 15–16 bilionů VND.

Statistiky ukazují, že výběr daně z převodu nákladů na automobily (LPTB) tvoří přibližně 70 % celkového výběru LPTB (celkový výběr LPTB pro automobily v roce 2021 činil 27 318 miliard VND, což představuje 72 % celkového výběru LPTB, a v roce 2022 to bylo 32 398 miliard VND, což představuje 68 % celkového výběru LPTB).

Zdroj