Rozvoj TOD (rozvoj orientovaný na tranzit) v oblasti Hang Xanh v Ho Či Minově Městě vyžaduje pečlivé zvážení, aby se předešlo dopravní zácpě.

Výstavba modelu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) v oblasti Hang Xanh v okrese Binh Thanh se primárně zaměřuje na komerční, rezidenční a výškové kancelářské budovy, proto je nutné pečlivě zvážit, aby se zabránilo dopravní zácpě.

Výstavba modelu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) v oblasti Hang Xanh v okrese Binh Thanh se primárně zaměřuje na komerční, rezidenční a výškové kancelářské budovy, proto je nutné pečlivě zvážit, aby se zabránilo dopravní zácpě.

Stavební úřad Ho Či Minova města nedávno vydal dokument s odpovědí na vývoj modelu TOD (rozvoj orientovaný na tranzit) v oblasti Hang Xanh v okrese Binh Thanh, který navrhly akciové společnosti Ho Či Minovo Město pro investice do infrastruktury (CII) a společnost Arup Vietnam Co., Ltd.

Po přezkoumání původního návrhu stavební odbor města poznamenal, že plánování rozvoje orientovaného na tranzit (TOD) v oblasti Hang Xanh musí být v souladu s urbanistickým plánováním, plánováním specializované technické infrastruktury a plánováním výstavby podzemních prostor, aby byla zajištěna synchronizace a jednotnost mezi různými úrovněmi plánování.

Oblast Hang Xanh v současné době zažívá časté dopravní zácpy.

Podle návrhu CII se plánované umístění modelu TOD v oblasti Hang Xanh zaměří především na komerční, rezidenční a výškové kancelářské budovy sousedící se dvěma hlavními silnicemi od křižovatky Hang Xanh k mostu Binh Trieu: silnicí Xo Viet Nghe Tinh a silnicí Dinh Bo Linh.

Dopravní zácpy jsou v této oblasti častým jevem. Ministerstvo výstavby proto doporučuje ministerstvu dopravy, aby při vývoji modelu TOD (Transit-Oriented Development) zohlednilo dopravní zácpy ve špičce.

Ministerstvo stavebnictví dále poznamenalo, že podnik by měl doplnit a objasnit otázky týkající se průzkumu trhu s nemovitostmi v oblasti Hang Xanh.

Společnost Ho Či Minovo Město pro investice do infrastruktury (CII) dříve navrhla vývoj modelu TOD (rozvoj orientovaný na tranzit) od křižovatky Hang Xanh až po úpatí mostu Binh Trieu. CII ponese náklady na najmutí konzultantů pro provedení výzkumu a spolupráci se zahraničními konzultanty s cílem poučit se ze zkušeností s rozvojem TOD ve městech, která jej již zavedla, a vybrat vhodný model , který by město mohlo zvážit.

Očekává se, že CII dokončí návrh projektu ve třetím čtvrtletí roku 2025 a předloží jej příslušným orgánům v rámci Lidového výboru Ho Či Minova města.

V současné době má oblast Hang Xanh velmi vysokou hustotu obyvatelstva, zatímco silnice jako Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, Nguyen Xi a Národní dálnice 13... nebyly rozšířeny, což vede k častým dopravním zácpám, zejména během dopravní špičky.

Výstavba modelu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) v oblasti Hang Xanh v okrese Binh Thanh se primárně zaměřuje na komerční, rezidenční a výškové kancelářské budovy, proto je nutné pečlivě zvážit, aby se zabránilo dopravní zácpě.

Komentář (0)