Místopředseda vlády požádal o vypracování strategie pro zřízení mezinárodního námořního centra v Ho Či Minově Městě.

Místopředseda vlády Nguyen Chi Dung požádal ministerstvo stavebnictví , aby se ujalo vedení při vývoji strategie pro rozvoj mezinárodního námořního centra v Ho Či Minově Městě a aby v příštím čtvrtletí předložilo zprávu. Tato žádost byla podána poté, co Rada pro výzkum soukromého hospodářského rozvoje (Rada 4) předložila zprávu týkající se logistických a importně-exportních aktivit.

Místopředseda vlády Nguyen Chi Dung pověřil Ministerstvo stavebnictví, aby ve spolupráci s Hočiminovým lidovým výborem a příslušnými obchodními sdruženími převzalo vedení při vývoji strategie pro rozvoj mezinárodního námořního centra ve městě. Zároveň mají příslušné jednotky prozkoumat a vypracovat strategii pro rozvoj vnitrozemské vodní dopravy v Ho Či Minově Městě a Hai Phongu.

Místopředseda vlády vyzval všechny strany, aby proaktivně navrhovaly nové přístupy ke koordinaci veřejného a soukromého sektoru a aby je v prvním čtvrtletí příštího roku předložily příslušným orgánům k posouzení.

Podle zpětné vazby od podnikatelské komunity vietnamské logistické operace dosud nedosáhly svého plného potenciálu. Vietnam se stále nachází v pozici „přebytku logistického dovozu“, přičemž jeho přístavní systém poskytuje primárně služby manipulace s nákladem, což odpovídá přibližně 20 % funkcí mezinárodního námořního uzlu podle světových standardů.

Většina služeb s přidanou hodnotou, jako je stavba lodí, opravy lodí, finance, pojištění námořní dopravy a související služby digitálních technologií, se nachází mimo oblast přístavu a je závislá na zahraničních podnicích.

Vietnam má zároveň řadu výhod, včetně strategické geografické polohy na mezinárodních námořních trasách, na které se podílí 65 % světového obchodu, a patří mezi 17 zemí s největším objemem obchodu na světě. Přístavní komplex Cai Mep - Thi Vai je navíc schopen pojmout největší světové superlodě o kapacitě 24 000–25 000 TEU.

Na ekonomickém fóru soukromého sektoru koncem září zástupci logistických firem uvedli, že Vietnam kvůli roztříštěnému přístavnímu systému a nízkým cenám nakládacích a vykládacích služeb ztrácí ročně přibližně 1 miliardu dolarů.

Podle výpočtů by se Ho Či Minovo Město mohlo stát klíčovým článkem v globálním dodavatelském řetězci, pokud by bylo námořní centrum propojeno se zónou volného obchodu (FTZ), finančním centrem a systémem pobřežních služeb.

Odhaduje se, že projekt mezinárodního námořního centra bude vyžadovat přibližně 10 miliard dolarů během období 5–10 let a bude realizován prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru se zaměřením na investice do přístavišť, kontejnerových dvorů, chladírenských skladů, logistických a opravárenských prostor a podpůrných služeb.

Zdroj: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm