Quang Nam zajišťuje bezpečnost silničního provozu z hlediska silniční infrastruktury

Dopravní inspektorát a dopravní policie budou koordinovat hlídkování a kontrolu zatížení vozidly na řadě klíčových tras. Foto: CT

Všechny druhy porušení

V okrese Duy Xuyen zmizelo mnoho úseků měkkých svodidel podél státní dálnice 14H. Reflexní značky připevněné k pevným svodidlům podél státní dálnice 14B přes Dai Loc a Nam Giang byly odstraněny.

Na rozšířené státní dálnici č. 1 byl na některých místech odstraněn světelný štít na dělícím pásu... Tato porušení nejen způsobují ztrátu státního majetku, ale také ovlivňují bezpečnost osob a vozidel účastnících se silničního provozu.

„Chybějící odrazky ztěžují řidičům určování bezpečného směru, zejména v deštivých nebo mlhavých podmínkách, na zakřivených silnicích, zatímco objem dopravy nákladních vozidel a kontejnerů na státní dálnici 14B rapidně roste,“ varoval pan Tran Ngoc Thanh, zástupce ředitele ministerstva dopravy.

Zástupce oblasti správy silnic III (Vietnamská správa silnic) jednou uvedl, že řada projektů investovaných místními úřady napojuje na národní dálnice nebo staví díla v koridorech bezpečnosti silničního provozu.

Investor však neprovedl předepsané postupy pro žádost o licenci, takže bylo obtížné řešit porušení. Například silnice k hřbitovu v km 1333+800, silnice Ho Či Minova města přes obec Ca Dy (Nam Giang); napojení v km 65+570 na státní dálnici 14G (Dong Giang).

V současné době není těžba akácií spravována místními úřady. Lidé svévolně otevírají silnice spojující státní dálnici s akáciovými plantážemi za účelem těžby dřeva, což poškozuje stavby na silnicích.

Generální ředitel společnosti Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, pan Nguyen Tuan Anh, uznal, že otevření silnice pro těžbu akátového dřeva vytvoří „umělý potok“. Během období dešťů a bouří bude voda stékat dolů a způsobovat sesuvy půdy, které poškozují kladný sklon a přelévají se na vozovku, což způsobuje problémy s bezpečností dopravy.

Ve skutečnosti porušování předpisů pro bezpečnost silničního provozu, zejména na státních dálnicích a provinčních silnicích, poškozuje silniční konstrukce, což vede k riziku dopravních nehod a vzniku dalších „černých míst“.

Hlavními porušeními jsou stavba stanů, plotů, bran; zpevňování stávajících obytných komunikací; srovnávání pozemků zasahujících do silničních koridorů; nelegální montáž materiálů...

Zejména přetížené nákladní automobily způsobují rychlé opotřebení mostů a silnic, zkracují jejich životnost, způsobují problémy s bezpečností silničního provozu a ohrožují životy účastníků silničního provozu.

Interdisciplinární tým kontroluje hmotnost vozidel na státní dálnici 14D 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Foto: CT

Potřeba drastických opatření

Již více než týden je v km0+400 státní dálnice 14D (Nam Giang) ve službě interdisciplinární tým pro kontrolu hmotnosti vozidel v provincii v roce 2024. Tým zahrnuje inspektora dopravy a dopravní policii provinční policie.

Ředitel odboru dopravy pan Van Anh Tuan uvedl, že podpis a implementace mezisektorového koordinačního plánu má za cíl urychleně a plně realizovat pokyny příslušných orgánů k posílení kontroly zatížení vozidel, zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu a přispění k ochraně silniční infrastruktury.

Zlepšit efektivitu a účinnost státní správy při zajišťování pořádku a bezpečnosti silničního provozu; povědomí o dodržování právních předpisů řidiči, majiteli vozidel, osobami nakládajícími zboží do vozidel a podniky automobilové dopravy.

Ve skutečnosti je provoz na státní dálnici 14D přeplněný, většinou se jedná o kamiony na přepravu rudy (vozidla s více než 5 nápravami, celková hmotnost cca 48 tun) z Laosu do Vietnamu přes mezinárodní hraniční přechod Nam Giang, přičemž denně projíždí přibližně 250 vozidel.

Inspektor uvedl, že po dálnici 14D přepravuje rudu 11 dopravních společností směřujících do přístavů Chu Lai, Da Nang a Chan May (Thua Thien Hue). Při vážení většina vozidel nepřekročila povolenou hmotnost.

Jeden expert proto uvedl, že důvodem takového zhoršení stavu dálnice 14D je její příliš dlouhý provoz a náhlý nárůst nákladní dopravy způsobil ještě rychlejší zhoršení stavu silnice.

Pan Truong Van Son, hlavní inspektor ministerstva dopravy, uvedl, že interdisciplinární síly věnují 10 dní v měsíci koordinaci kontroly zatížení vozidel; každý den je rozdělen do 3 směn, aby bylo možné kontrolovat nepřetržitě.

Kromě státní dálnice 14D bude tým provozovat i trasy s vysokou nákladní dopravou, jako je státní dálnice 14B (Dai Loc - Nam Giang), státní dálnice 14E (Thang Binh - Phuoc Son) a státní dálnice 40B (Tam Ky - Nam Tra My).

Pro posílení kontroly zatížení vozidel mohou krajské a okresní úřady používat přenosné váhy k vážení vozidel vykazujících známky porušení předpisů a při hlídkování a kontrole s nimi zacházet přísně v souladu s předpisy.

Inspekční sbor bude ministerstvu dopravy doporučovat, aby naléhalo na lidové výbory na úrovni obcí a okresů s cílem posílit inspekce, odhalování a řešení porušení v souladu s nařízením o koordinaci při řešení porušení v oblasti správy a ochrany silniční dopravní infrastruktury v provincii Quang Nam, vydaným rozhodnutím provinčního lidového výboru č. 2117 ze dne 5. října 2023.

Toto odvětví koordinuje úsilí o rozšíření obsahu tohoto nařízení mezi místní orgány na úrovni obcí a lidi žijící podél tras, aby se seznámili s jeho obsahem a dodržovali jej...

Zdroj: https://baoquangnam.vn/quang-nam-dam-bao-an-toan-giao-thong-tu-ha-tang-duong-bo-3135160.html