Nové předpisy pro normy údržby železnic

Ministerstvo dopravy právě vydalo oběžník č. 59/2024/TT-BGTVT ze dne 3. prosince 2024 s názvem „Vyhlašování ekonomických a technických norem pro údržbu celostátní železniční infrastruktury“, který nabývá účinnosti dnem 18. ledna 2025.

Nový oběžník se vztahuje na agentury, organizace a jednotlivce zapojené do údržby celostátní železniční infrastruktury.

Oběžník je vydáván společně s Národními normami údržby železniční infrastruktury pro silnice, výhybky, mosty, propustky, tunely a konstrukce; Národními normami údržby železniční infrastruktury pro sekci signálních informací; a Normami ztrát jako základem pro stanovení ceny strojů a stavebních zařízení sloužících k údržbě národní železniční infrastruktury.

Ministerstvo dopravy vydalo oběžník č. 59/2024 „O vyhlášení ekonomických a technických norem pro údržbu celostátní železniční infrastruktury“ jako základ pro stanovení jednotkových cen a odhadů nákladů na údržbu infrastruktury a signalizační informace (Foto: ilustrace).

Oběžník jasně stanoví, že údržba železničních staveb je činnost spočívající v monitorování, péči a opravách drobných škod na stavbě a zařízení instalovaných ve stavbě, prováděná pravidelně a periodicky za účelem udržení stavby ve stavu běžného provozu a užívání a omezení vzniku škod na stavbě.

Národní normy údržby železniční infrastruktury zahrnují: míru ztrát materiálu; míru ztrát pracovní síly; míru ztrát stavebních strojů. Slouží jako základ pro stanovení jednotkových cen, odhad nákladů na údržbu a vytváření ročních plánů údržby národní železniční infrastruktury.

Údržba železničního informačního systému je činnost monitorování, péče, oprav a výměny zařízení v zabezpečovacím informačním systému sloužícím železničnímu průmyslu, prováděná pravidelně, periodicky nebo nahodile za účelem udržení železničního zabezpečovacího informačního systému v normálním provozním a uživatelském stavu a omezení vzniku poškození systému.

Normy údržby železničních zabezpečovacích systémů zahrnují: míru ztráty materiálu; míru ztráty práce; míru spotřeby energie. Slouží jako základ pro stanovení jednotkových cen, odhad nákladů na údržbu a vytváření ročních plánů údržby železničních zabezpečovacích systémů.

Normy nákladů na údržbu strojů a zařízení pro celostátní železniční závody stanoví nezbytné náklady na pracovní směnu a jednotku objemu železniční práce specializovaných strojů a zařízení pro údržbu železničních závodů.

Nákladové normy pro stanovení ceny strojní směny zahrnují: odpisy, opravy, spotřebu paliva a energie, provozní práci a další nákladové normy.

Vietnamský železniční úřad dříve předložil Ministerstvu dopravy k posouzení a vydání oběžník, kterým se vyhlašují ekonomické a technické normy pro údržbu národní železniční infrastruktury. Podle tohoto úřadu se stanovení a řízení nákladů a cen v oblasti správy a údržby národní železniční infrastruktury řídí normami vydanými Ministerstvem dopravy v souladu s rozhodnutími a v zásadě splňují požadavky.

Je však nutné institucionalizovat soubor norem pro údržbu používané celostátní železniční infrastruktury prostřednictvím oběžníku, který má obecně závazný účinek a zajišťuje soulad v souladu s právními předpisy, jako základ pro stanovení a schvalování odhadů a cen veřejných služeb pro správu a údržbu celostátní železniční infrastruktury.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm