Uspořádání 34 provincií a měst – nový rozvojový prostor: Zlom v rozvojové strategii regionu delty Rudé řeky

Podle plánu se provincie Hung Yen a Thai Binh sloučí pod názvem Hung Yen s politickým a administrativním centrem na místě současné provincie Hung Yen. Toto speciální spojení slibuje vytvoření nového klíčového zemědělského ekonomického regionu s kombinací mořského hospodářství, zemědělství a průmyslu, který maximálně využije geografické výhody, dopravní spojení a investiční potenciál s potenciálem stát se předním centrem zemědělské produkce v deltě Rudé řeky.

Skvělá příležitost k podpoře rozvoje

Mezi provinciemi a městy v deltě Rudé řeky je Hung Yen provincií bez lesů a hor a nachází se uprostřed delty Rudé řeky, v klíčovém hospodářském regionu severu. Díky své výhodné geografické poloze Hung Yen hraničí s 5 velkými provinciemi a městy: Hanojem, Bac Ninhem, Hai Duongem, Thai Binhem a Ha Namem, s rozmanitým systémem vodních cest a silnic, což Hung Yen vytváří příznivé podmínky pro rozvoj průmyslu, logistiky a meziregionální infrastruktury.

Sloučení provincií Hung Yen a Thai Binh podpoří hospodářský a průmyslový rozvoj v deltě Rudé řeky.

Spolu s výše uvedenými charakteristikami je Hung Yen také lokalitou nacházející se v oblasti s příznivými povětrnostními podmínkami pro zemědělskou produkci, vhodnými pro mnoho druhů plodin s vysokou produktivitou a kvalitou, jako je longan, kuře Dong Tao, růžový banán, pomeranč, grapefruit... Dosavadní statistiky ukazují, že v provincii Hung Yen se pěstuje více než 3 100 hektarů zeleniny, hlíz a ovoce v souladu s postupy VietGAP a ekologické produkce. Plocha mnoha druhů plodin s vysokou příjmovou hodnotou se rychle zvyšuje, z toho longan činí asi 5 000 hektarů, liči více než 1 100 hektarů a citrusové stromy více než 4 600 hektarů.

Mezitím je Thai Binh již dlouho slavnou „rýžovou sýpkou“ na severu. Podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí provincie Thai Binh se v této lokalitě vytvořilo a rozvinulo mnoho koncentrovaných oblastí komoditní produkce o celkové rozloze až 11 000 hektarů, kde působí 270 družstev a více než 20 podniků v provincii i mimo ni, které propojují produkci a spotřebu zemědělských produktů v rámci rozsáhlých hodnotových řetězců komodit. Spolu s tím se Thai Binh zaměřuje na rozvoj efektivních zemědělských modelů, jako je pěstování rýže s cílem snížit emise skleníkových plynů na více než 5 000 hektarech a model akumulace půdy pro rozvoj rozsáhlé produkce dosahující přibližně 5 676 hektarů. Provincie Thai Binh má také silné mořské hospodářství s až 52 km dlouhým pobřežím a 5 velkými ústími řek ústících do moře, které vytvářejí přílivovou plochu o rozloze přes 16 000 hektarů.

Výzkum pro okamžitou výstavbu desetiproudé silnice z Hung Yen do Thai Binh

Na nedávném pracovním setkání se stálým výborem provinčního stranického výboru Thai Binh požádal premiér Pham Minh Chinh provincii Thai Binh a příslušná ministerstva a složky, aby prozkoumaly a neprodleně vybudovaly nejpřímější trasu s 10 pruhy z města Hung Yen do města Thai Binh, která by se tak propojila s dálnicí Hanoj ​​- Hai Phong, dálnicí Phap Van - Cau Gie a dálnicí Ninh Binh - Hai Phong.

Po fúzi bude mít nová provincie Hung Yen přírodní plochu přibližně 2 509 ^km² a populaci více než 3 miliony lidí. To je základ pro vytvoření velkého domácího trhu, což vytvoří výhody z hlediska rozsahu pro zemědělský, průmyslový a servisní sektor. Pan Do Quang Bon (obec Thai Thuong, okres Thai Thuy, provincie Thai Binh), majitel krevetové farmy, sdělil: „Rozloha naší komerční krevetové farmy je 5,5 hektaru, počet plodin na chovu krevet se zvýšil ze 2 na 4 plodiny ročně, takže fúze mezi Hung Yen a Thai Binh pomáhá podpořit spolupráci v oblasti spotřeby produktů a rozšířit produkční oblasti.“

Pan Pham Cong Bac (obec Trai Trang, okres Yen My, provincie Hung Yen) byl také spokojený: Toto je rozhodnutí strany a státu, které je v souladu s přáním lidu a otevírá mnoho příležitostí pro příští generaci, aby měla lepší podmínky pro studium, práci a rozvoj. Sloučení obou provincií není jen jednoduchým administrativním spojením, ale kombinací historických, kulturních, přírodních, lidských a intelektuálních hodnot, a zároveň otevírá velký prostor pro lepší využití inherentního potenciálu lokality.

Přetváření infrastruktury

Jedním z faktorů, které proměňují provincii Hung Yen v ekonomické centrum, jsou investice do dopravy a městské infrastruktury. Provincie Hung Yen v současnosti vlastní hustou silniční síť spojující Hanoj, Hai Phong a Quang Ninh, ale provincii Thai Binh chybí přímé napojení na dálnice. Proto se očekává, že sloučením Thai Binh a Hung Yen vznikne „superprovincie“ v deltě Rudé řeky. Hung Yen je konkrétně jihovýchodní vstupní branou do hlavního města, kde prochází dálnice, státní silnice 5 a 39, což je výhodné pro vnitrostátní logistiku; zatímco Thai Binh je vstupní branou k moři severního pobřežního regionu s výhodami ve vodních cestách a námořních přístavech (Cua Lan, Diem Dien).

Město Hung Yen se stane novým hlavním městem nové provincie Hung Yen po jejím sloučení s provincií Thai Binh. Foto: Přispěvatel

Podle ekonomického experta Vu Dinh Anha sloučení těchto dvou provincií podpoří vybudování dopravní osy přes Hung Yen – Hai Duong – Thai Binh, což pomůže vytvořit efektivnější meziregionální logistickou síť s využitím námořních přístavů a ​​pobřežních ekonomických koridorů. Spojení zboží z průmyslových parků Hung Yen s námořními přístavy v Thai Binh bude pohodlnější a rychlejší. Dopravní spojení mezi těmito dvěma provinciemi však v současné době stále čelí mnoha omezením, například státní dálnice 39, most Trieu Duong a státní dálnice 38B, které jsou často přetížené.

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Danh Huy mezitím informoval, že v blízké budoucnosti bude v této oblasti investováno mnoho velkých dopravních projektů. Podle plánu železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 bude po roce 2030 investováno do pobřežní železnice Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh o délce přibližně 101 km a rozchodu 1 435 mm, která bude uspokojovat dopravní potřeby do roku 2050 v objemu přibližně 1,5–3,5 milionu cestujících ročně a přibližně 1,5–2,5 milionu tun zboží ročně.

I když železnice neexistuje, vláda usiluje o urychlení investičního postupu dálnice Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh, která dokáže uspokojit poptávku po osobní dopravě až do roku 2045... Odborníci předpovídají, že sloučením společností Hung Yen a Thai Binh budou velké dopravní projekty pro investory do dopravní infrastruktury atraktivnější; bude snazší mobilizovat kapitál od ústřední vlády pro klíčové projekty dopravního propojení.

DR. HUYNH THANH DIEN:

Formování multipolárního rozvojového ekosystému

Lze říci, že dlouhodobá administrativní fragmentace brzdí rozvoj severního regionu. Sloučení provincií je strategickým krokem ke komplexní restrukturalizaci regionálních vztahů, od organizace vnitroprovinčního prostoru, meziprovinčních vazeb až po přetváření centrálních a satelitních regionů. Nové provincie s rozsahem ekvivalentním regionální úrovni vytvoří podmínky pro obnovu městských, průmyslových, logistických a infrastrukturních řetězců podle stratifikovaného modelu a vytvoří síť rozvojových vazeb na třech úrovních: vnitroprovinční (rozdělení funkčních rolí), meziúrovňové (dynamické propojení os) a centrální a satelitní (budování multipolárního, difúzního regionu hlavního města).

Obvykle se oblast Lao Cai – Yen Bai rozvíjí podél dálniční osy s rolí sdílení mezi logistikou, cestovním ruchem a dopravním průmyslem; oblast Thai Nguyen – Bac Kan balancuje mezi růstem a ekologií; Phu Tho – Vinh Phuc – Hoa Binh vytváří multicentrický klastr průmyslu, logistiky a obnovitelných zdrojů energie. Na meziregionální úrovni vytvoří rozvojové osy, jako je severozápadní midlands (tranzitní spojení mezi hlavním regionem a severozápadem), high-tech průmysl (Bac Ninh – Bac Giang – Hai Duong – Hai Phong) nebo pobřežní nížiny (Ninh Binh – Nam Dinh – Ha Nam), propojovací řetězce se silným vzájemným působením.

Vztah mezi Hanojem a jeho satelitními provinciemi byl také restrukturalizován: západ (Phu Tho - Vinh Phuc - Hoa Binh) je nárazníkovou zónou pro průmyslovou expanzi; východ (Bac Ninh - Bac Giang) je high-tech satelit; jihovýchod (Hai Duong - Hai Phong) je logistické centrum s přístavem. Všechny jsou propojeny moderním infrastrukturním systémem a tvoří „super kapitálový region“ s mezinárodní konkurenceschopností.

NGUYEN QUOC - MINH DUY

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-buoc-ngoat-chien-luoc-phat-trien-vung-dong-bang-song-hong-post800721.html