Zpřísněte emise a stavební řízení automobilů a motocyklů, aby se obloha nad Hanojem opět „vyjasnila“.

Centrum města je silně znečištěné kvůli dopravě a stavebnictví.

Paní Le Thanh Thuy, zástupkyně vedoucího oddělení pro environmentální management (hanojské ministerstvo zemědělství a životního prostředí), uvedla, že město je v posledních letech vystaveno velkému tlaku znečištění ovzduší, což je patrné z monitorovacích dat. Konkrétně Hanoj zaznamenal vysoké koncentrace jemného prachu PM2,5, které silně kolísaly, zejména v zimních měsících.

„Podle našich záznamů se kvalita ovzduší v Hanoji liší podle regionu, přičemž čtvrti v centru města mají vyšší AQI (index kvality ovzduší). Částečně je to kvůli vyšší hustotě dopravy a většímu počtu stavebních aktivit probíhajících v centru města,“ uvedla paní Thuyová.

Popisek fotografie — Vrstva jemného prachu pokrývající hlavní město ovlivňuje zdraví lidí.

Podle paní Thuyové se počet dní se znečištěním v Hanoji na konci roku 2024 a začátkem roku 2025 dramaticky zvýší. Na konci roku jsou časté zkrášlování měst, dochází k dopravním zácpám, zvyšuje se přeprava stavebních materiálů, pálení odpadků a vedlejších produktů, zejména na konci roku, kdy se v chrámech pálí votivní papír.

Zejména v Hanoji jezdí 7,6 milionu vozidel, nepočítaje vozidla z oblastí mimo provincii, kterých je v provozu každým rokem více. Stavební činnosti nebyly plně monitorovány, což vedlo k nedodržování technických řešení, jako je zakrývání, mytí vozidel a špatná hygiena.

Příčinou znečištění ovzduší v hlavním městě je také průmyslová výroba v oblasti, mnoho řemeslných vesnic v sousedních provinciích je také zdrojem znečištění pro Hanoj. „Počasí Hanoji nepřeje, zatímco aktivity se koncentrují na konci roku,“ uvedla paní Thuyová.

K téže otázce Dr. Hoang Duong Tung, předseda Vietnamské sítě pro čisté ovzduší, uvedl, že recyklované řemeslné vesnice jsou jedním ze zdrojů znečištění ovzduší. Na to bylo jasně upozorněno a existuje mnoho administrativních řešení, jako jsou licence, posouzení vlivů na životní prostředí, normy, předpisy atd.

„Proč tedy máme zkušenosti, ale nedokážeme problém vyřešit? Mluvíme o tom, že příčinou znečištění je průmyslová výroba, ale nevíme, jak výrobní zařízení znečištění způsobují. Například Hanoj dosud podrobně nestanovila, které výrobní závody nebo řemeslné vesnice vypouštějí kolik a jaké množství znečištění,“ divil se Dr. Hoang Duong Tung.

Pan Tung se proto domnívá, že je nutné vytvořit mapu znečištění, která by určila, které řemeslné vesnice způsobují znečištění a kolik znečištění je vypouštěno. Vytvoření mapy znečištění v kontextu digitální transformace nebude příliš obtížné ani finančně náročné. S touto mapou bude mít funkční jednotka řešení pro řízení zdrojů emisí souběžně s administrativními opatřeními.

„Příčina znečištění v Hanoji nepochází jen z Hanoje, ale také z vnějších zdrojů, z dalších lokalit, jako jsou Bac Ninh , Ninh Binh a Hung Yen. Proto je nutné koordinovat a vyhodnocovat zdroje znečištění v těchto provinciích, z čehož by se dala vyvodit synchronní řešení,“ poznamenal pan Hoang Duong Tung.

Vytváření map znečištění, zpřísňování emisí z aut a motocyklů

Pan Le Hoai Nam, zástupce ředitele odboru životního prostředí, uvedl, že ministerstvo zemědělství a životního prostředí předložilo premiérovi návrh nařízení o plánu pro uplatňování národních technických předpisů týkajících se emisí z automobilů provozovaných ve Vietnamu. Podle návrhu bude vypracován plán pro zpřísnění emisních norem pro automobily provozované ve Vietnamu s 5 standardními úrovněmi. Jedná se o nejdůležitější dokument pro snížení emisí z automobilů ve Vietnamu.

Podle návrhu budou Hanoj a Ho Či Minovo Město uplatňovat emisní normy pro automobily s dřívějším a přísnějším plánem. Konkrétně automobily vyrobené v letech 2017 až 2021 budou muset od 1. ledna 2027 splňovat normy úrovně 4. Automobily vyrobené po roce 2022 budou muset od 1. ledna 2028 splňovat normy úrovně 5. „Jedná se o velmi specifická nařízení, která se v Hanoji a Ho Či Minově Městě uplatňují ke snížení znečištění ovzduší,“ uvedl pan Nam.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí rovněž předložilo premiérovi návrh plánu pro uplatňování norem pro motocykly a skútry účastnící se silničního provozu ve Vietnamu se 4 úrovněmi. V návrhu sektor životního prostředí navrhl, aby přísnější úrovně uplatňovaly pouze Hanoj a Ho Či Minovo Město.

Hanoj a Ho Či Minovo Město proto začnou s používáním od 1. července 2027, další provincie a města budou postupně zavádět emisní kontroly. Toto časové období bylo zvoleno s cílem včas vybudovat celostátní síť stanic pro kontrolu emisí, aby bylo možné uspokojit potřeby kontrol téměř 80 milionů motocyklů.

Paní Le Thanh Thuy, zástupkyně vedoucího oddělení environmentálního managementu (hanojského ministerstva zemědělství a životního prostředí), uvedla, že pro zlepšení kvality ovzduší v hlavním městě nikdy neexistovalo odhodlání zlepšit kvalitu znečištění ovzduší tak vysoko, jako je nyní.

Město spustilo poměrně specifické programy na zlepšení kvality ovzduší. Aby se „zachytila správná nemoc“ způsobující znečištění, Hanoj nejprve provede obecnou inspekci zdrojů emisí, jako je doprava a stavební činnost. Poté město upřednostní rozpočet na řešení zdrojů znečištění.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm