Urychlení instalace zařízení v letecké věži Long Thanh, přivítání prvního letu

Podle VTC News byla na staveništi projektu č. 2, tedy prací sloužících řízení letů na mezinárodním letišti Long Thanh, fáze 1, v podstatě dokončena většina hlavních položek.

Začátkem prosince stále nepřetržitě pracovaly stovky dělníků v mnoha směrech na dokončení projektu a instalaci zařízení, než bylo letiště připraveno přijmout první let.

Řídicí věž letiště Long Thanh před prvním letem. (Foto: Luong Y)

Nepřetržitá výstavba, „sprint“ u letecké věže

V oblasti věže řízení letového provozu – klíčového projektu – panuje od rána do večera naléhavá pracovní atmosféra. Stavební týmy jsou rozděleny do pater, kde dokončují jak dokončovací práce, tak koordinují instalaci systémů řízení letu.

Na vnější straně se velké hliníkové panely zvedají do různých výšek a instalují se pomocí specializovaného vybavení. Dělníci využívají každou chvíli k tomu, aby spustili věžový jeřáb a uzavřeli zbývající panely. Správní rada staveniště uvedla, že vnější povrchové úpravy probíhají postupně, „aby se dodržel termín“.

Inženýři pracují ve dne v noci na instalaci zařízení uvnitř řídicí věže. (Foto: Luong Y)

Uvnitř věže je prioritou urychlit instalaci zařízení pro řízení letu v prosinci, včetně informačního a monitorovacího systému, velitelského stanoviště, řídicího panelu a podpůrného zařízení pro řízení letového provozu. Jedná se o nejdůležitější krok k zajištění toho, aby věž řízení letového provozu mohla být otestována a kalibrována předtím, než letiště přijme první lety. Zástupce investora uvedl, že stavební jednotky zvýšily počet zaměstnanců a pracují na směny, aby neovlivnily celkový postup prací.

Podle plánu bude celý exteriér věže řízení letového provozu dokončen do 15. prosince. Skleněná část by měla být dokončena do 8. prosince a hliníkový fasádní panelový systém by měl být dokončen do 15. prosince.

Hned vedle věže řízení letového provozu se po uspěchané době stavby rýsuje i VIP zóna. Střecha je téměř hotová, lešení bylo částečně demontováno, aby se odhalila prostorná konstrukce. Probíhá rozmisťování pomocných prvků, prosklených stěn a funkčních místností.

Je třeba poznamenat, že začátkem prosince bylo mnoho zařízení instalováno a připraveno k prvnímu letu 19. prosince.

V technické budově dělníci instalují skleněné příčky a dokončují kanceláře. Současně má jiné oddělení na starosti úklid a vyklízení prostor v rámci přípravy na fázi předávání.

Venku se také připravují zahradnické a terénní úpravy na dva dny, 14. a 15. prosince, včetně sázení stromů, aranžování záhonů, srovnání terénu a položení plastových koberců. Terénní úpravy jsou považovány za poslední krok k dokončení celkového prostoru pro letový provoz.

V oblasti nedaleko od věže řízení letového provozu byla v podstatě dokončena řada dalších technických prací, včetně primárních a sekundárních radarových stanic, VHF vysílacích a přijímacích stanic kombinovaných se systémem ADS-B, meteorologické radarové stanice, vícesměrové navigační stanice DVOR/DME... Tyto položky jsou připraveny k integraci do synchronizovaného systému řízení letu, jakmile bude letiště uvedeno do provozu.

Investor „zařizuje“ staveniště a připravuje provozní personál

Vietnamská korporace pro řízení letového provozu (VATM), investor projektu druhé komponenty, uvedla, že vedoucí pracovníci jednotky bedlivě sledují staveniště 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, aby řešili vznikající problémy a zajistili včasné dokončení projektu.

Závěrečná fáze je považována za nejdůležitější okamžik, kdy musí být technické systémy a zařízení pro monitorování a řízení letu instalovány synchronně, testovány a průběžně testovány.

Pracovní atmosféra na věži řízení letového provozu začátkem prosince byla naléhavá. (Foto: Luong Y)

Pan Nguyen Cong Long, generální ředitel společnosti VATM, uvedl, že příprava personálu pro letiště Long Thanh byla dokončena. Řídící letového provozu, technici a operátoři byli důkladně proškoleni, intenzivně proškoleni a jsou připraveni se tohoto úkolu ujmout.

„Zřídili jsme tři specializované skupiny, včetně provozní, technické a bezpečnostní, které samy vyhodnocují a upravují provozní plány. Aktivováno bylo také mnoho nezávislých systémů, které proaktivně řeší všechny situace, když je letiště uvedeno do provozu,“ informoval pan Long.

Probíhá instalace monitorovacího a provozního systému. (Foto: Luong Y)

Součást projektu 2 – práce sloužící řízení letů v rámci celkové fáze 1 projektu mezinárodního letiště Long Thanh, byla zahájena 29. září 2022 s celkovou investicí téměř 3 500 miliard VND. Projekt má celkovou plochu přibližně 70 000 m², z čehož 24 000 m² tvoří věž řízení letového provozu a pomocná zařízení.

Řídicí věž letového provozu je navržena s výškou 123 m, simuluje tvar lotosového květu a vytváří tak harmonický doplněk k architektuře terminálu pro cestující. Na vrcholu věže se nachází radar pro řízení letu, pod ní je řídicí kabina o rozloze 150 m² a dvě monitorovací kabiny na odbavovací ploše, každá o rozloze přibližně 70 m². Veškeré vybavení je navrženo s moderní automatizační technologií s možností rozšíření, jakmile letiště v budoucnu zvýší svou kapacitu.

Kromě věže řízení letového provozu projekt zahrnuje také radarový systém, VHF stanici, vícebodový monitorovací systém (MLAT), systém pozorování počasí AWOS, systém varování před střihem větru a systém napájení středním napětím – důležité komponenty pro zajištění bezpečnosti letů.

Investor uvedl, že s ohledem na současný pokrok budou všechny hlavní položky dokončeny podle plánu, připraveny k zkušebnímu provozu a v blízké budoucnosti přivítá první let na letišti Long Thanh.

Luong Y.

Zdroj: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html