Zaměření na urychlení pokroku projektu Osy 1 – Severozápad

Poté, co většina domácností v okresech Hoa Khanh a Lien Chieu souhlasila s předáním pozemku, je nutné urychlit výstavbu, aby mohl být projekt Osy 1 – Severozápad brzy dokončen a přispěl tak k místnímu socioekonomickému rozvoji.

Od Ho Tung Mau k severojižní železnici stále zbývá asi 12 domů, které nebyly zcela demontovány, což ovlivňuje proces výstavby. Foto: TRONG HUNG

zpoždění

Projekt Osa 1 – Severozápad (úsek od ulice Ho Tung Mau ke křižovatce s dálnicí 1), jehož výstavba byla zahájena v roce 2020, je klíčovým dopravním projektem spojujícím centrum města se severozápadním regionem, oblastí orientovanou na průmyslový, městský a logistický rozvoj. Poté, co byly na začátku roku 2025 vyřešeny problémy s výkupem pozemků, lidé očekávali, že se projekt oživí. Realita však nebyla taková, jak se očekávalo.

Pan Do Van Nam (12. skupina, obvod Lien Chieu) se podělil: „Moje rodina v březnu předala pozemek a zbourala náš dům, aby uvolnila místo pro silnici, jen v naději, že se nám brzy stabilizují životy. Projekt však doposud stále probíhá a ovlivňuje životy lidí.“

Pan Nguyen Tan Luu (14. skupina, obvod Lien Chieu) řekl: „Pozemek jsme předali brzy, aby mohl být projekt rychle dokončen, ale nečekaně to trvalo tak dlouho. Kanalizace ještě není dokončená, voda stojí a je tam mnoho much a komárů. Oblast jezera Bau Vang byla dočasně zasypána, aby se vytvořila silnice. Pokud bude silně pršet, domácnosti v okolí jezera budou určitě zaplaveny.“

Záznamy na staveništi ukazují, že na některých místech, jako je křižovatka Osy 1 – Severozápad s Dálnicí 1, stále pracují stroje a dělníci. Úsek od ulice Ho Tung Mau k Severojižní železnici (dlouhý asi 150 m) je však stále „neaktivní“, protože některé domácnosti ještě nedokončily demolici svých domů.

Paní Le Thi Lan, majitelka malé firmy poblíž staveniště, si posteskla: „Všichni podporují výstavbu silnic, ale pokud je příliš pomalá, lidé ji nesnesou. Když prší, je blátivá, když svítí slunce, prašná a podnikání je pomalé.“

Zpožděná výstavba nejen ovlivňuje životy lidí, ale také způsobuje, že město zmešká milník investic do infrastruktury.

Strany se zavázaly k urychlení

Podle Správní rady investičních a stavebních projektů pro dopravu a zemědělské práce města Da Nang je projekt Osy 1 – Severozápad v současné době rozdělen do tří stavebních fází: úsek od severojižní železnice k Ho Tung Mau; úsek od státní dálnice 1 k ulici Nguyen Chanh; střední úsek od Nguyen Chanh k železnici (dlouhý asi 800 m). Správní rada požádala dodavatele, aby mobilizovali více lidských zdrojů a vybavení a využili příznivého počasí k urychlení odvodnění a oprav vozovky s cílem dokončit celou trasu do začátku roku 2026.

Dodavatel se zavázal k urychlení stavebních prací a usiluje o dokončení projektu Osy 1 – Severozápad do března 2026. Foto: TRONG HUNG

Pan Lam Vu, projektový ředitel Osy 1 – Severozápad (Správní rada investičních a stavebních projektů pro dopravní a zemědělské práce města Da Nang ), uvedl: „Podle pokynů Městského lidového výboru musí být projekt dokončen do března 2026. Soustředíme se na řízení, pravidelné kontroly staveniště, naléhání na dodavatele ke stavbě a využívání každého slunečného dne k dohnání zpoždění.“

Podle pana Vu se však stavební proces setkal s mnoha obtížemi kvůli slabé geologii v oblasti jezera Bau Tram, kde je třeba terén pečlivě ošetřit, aby byla zajištěna kvalita projektu.

Kromě toho na úseku od Ho Tung Mau k severojižní železnici stále žije asi 12 domácností, které sice podepsaly zápisy o předání staveniště, ale dosud neprovedly kompletní demontáž konstrukcí, což zhotoviteli znemožňuje synchronní rozmístění prvků podzemní infrastruktury.

„Rada koordinuje své úsilí s městskou částí Hoa Khanh a Centrem pro rozvoj pozemkového fondu regionu 5, aby i nadále mobilizovala a podporovala lidi při demolici jejich domů. Cílem je dokončit hlavní odvodňovací systém před obdobím dešťů, zabránit lokálním záplavám a vytvořit podmínky pro další stavby,“ zdůraznil pan Vu.

Na straně místní samosprávy pan Huynh Anh Vu, předseda lidového výboru okresu Hoa Khanh, uvedl: „Okres se zaměřuje na propagaci a mobilizaci zbývajících domácností, aby splnily požadavky na předání lokality, a zároveň úzce koordinuje s investorem a stavebním oddělením, aby co nejlépe využil příznivého počasí k urychlení projektů odvodnění a výstavby vozovek a brzy snížil záplavy v obytných oblastech.“

Zástupci společnosti Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, hlavního dodavatele, se také zavázali k mobilizaci většího množství lidských zdrojů a vybavení, práci přesčas ve dne i v noci, plnému využití slunečného počasí k urychlení prací a vyhnutí se riziku přerušení prací s nástupem období dešťů.

Osa 1 – Severozápad je považována za strategickou dopravní infrastrukturu města a hraje roli v rozšiřování městského prostoru směrem na severozápad, spojuje centrum s průmyslovým parkem Hoa Khanh, přístavem Lien Chieu a městskou oblastí Severozápad.

Po dokončení trasa sníží zátěž na současné hlavní dopravní osy, jako jsou Nguyen Luong Bang a Ton Duc Thang. Trasa také otevírá rychlé spojení mezi centrem města a námořním přístavem, průmyslovými parky a novými městskými oblastmi, čímž vytváří hnací sílu pro socioekonomický rozvoj, průmysl, služby a logistiku pro severozápadní region.

Zdroj: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html