Tesla Model Y 2–3 roky starý: Nejhorší spolehlivost podle TÜV

Tesla Model Y byla v roce 2026 v rámci zprávy TÜV pro 2-3 roky stará vozidla ohodnocena nejhůře z hlediska spolehlivosti s mírou závad 17,3 %. To je nejvyšší hodnota za 10 let existence TÜV a poprvé, co byl Model Y testován. Špatně si vedl i Model 3, který se umístil na druhém předposledním místě s 13,1% skóre, oproti průměru pro tuto věkovou skupinu, který činí pouhých 6,5 %.

TÜV 2026: testovací data a rozsah

Zpráva TÜV z roku 2026 shromažďuje data z 9,5 milionu vozidel a hodnotí 216 populárních modelů starých 2–3 roky. TÜV (Technischer Überwachungsverein) je síť sedmi nezávislých organizací se sídlem v Kolíně nad Rýnem v Německu s téměř 150 lety zkušeností v oblasti testování a certifikace kvality. Výsledky proto mají na trhu značnou váhu.

Než se na seznamu objevil Model Y, byl Model 3 na posledním místě. S novými daty se Model Y posunul na dno a odsunul Model 3 na předposlední místo, což vytváří situaci, kdy oba modely Tesly patří z hlediska mechanické spolehlivosti k nejméně spolehlivým.

Položky, které způsobují, že Model Y neprojde kontrolou

Zpráva uvádí, že se TÜV zaměřil na přizpůsobivost vozovce a mechanickou kvalitu, nikoli na hodnocení inteligentních prvků. Mezi hlavní problémy zmíněné u Modelu Y patří:

Systém zavěšení kol: téměř 20 % vozidel neprojde první kontrolou. Hlavní problém se týká „řídicí jednotky rámu“. Významná německá společnost vyrábějící automobilové díly vyvinula výztužné komponenty, které tento problém řeší.
Brzdový systém: rekuperační brzdový mechanismus šetří palivo, ale snižuje používání brzdových kotoučů, čímž je činí náchylnějšími k rezivění a snižuje jejich výkon – zejména ve vlhkém německém podnebí.
Osvětlovací systém: detekuje nesprávné seřízení úhlu paprsku a snižuje jas, což může ovlivnit reakci v nouzových situacích.

Kombinace těchto poruch vedla k výrazně vyšší míře poruchovosti, než je průměr u vozidel starých 2–3 roky.

Ve srovnání s jinými modely ve stejné věkové skupině

Některá další elektromobily si vedly výrazně lépe. Mini Cooper SE a Audi Q4 e-tron měly míru poruchovosti 3,5 %, respektive 4,0 %. Je pozoruhodné, že Mazda 2 vedla ve spolehlivosti s mírou poruchovosti 2,9 %.

Model auta	Míra invalidity	Poznámka
Tesla Model Y (2–3 roky)	17,3 %	Nejvyšší hodnocení TÜV za 10 let
Tesla Model 3 (2–3 roky)	13,1 %	Předposlední; loni 14,2 %
Průměr věkové skupiny	6,5 %	Reference
Mini Cooper SE	3,5 %	Tramvaj
Audi Q4 e-tron	4,0 %	Tramvaj
Mazda 2	2,9 %	Nejnižší v tabulce

Dopad na německý trh

Výsledky německých kontrol přinášejí pro Teslu nepříznivé tržní signály. V listopadu dosáhl počet registrovaných vozidel Tesly 1 763 kusů, což je o více než 20 % méně než ve stejném období loňského roku. Celkový počet registrovaných nových elektromobilů na trhu mezitím dosáhl 55 740 kusů, což představuje nárůst o 58,5 %.

Celkový prodej elektromobilů v Německu dosáhl 434 627 kusů, což představuje nárůst o téměř 40 %. Jen Tesla prodala 15 595 kusů, což je o 50 % méně než v předchozím roce. Nedávný průzkum zjistil, že 94 % Němců nemá v úmyslu si koupit Teslu, přičemž pouze 3 % jsou ochotna o koupi uvažovat. Kromě faktorů souvisejících s prohlášeními vedoucích pracovníků je významným faktorem i ústní doporučení o kvalitě produktů.

Technické a údržbářské hledisko

Výsledky TÜV zdůrazňují mechanický základ. V kontextu „softwarově definovaných vozidel“ zůstávají závady v odpružení, brzdění a osvětlení faktory, které přímo ovlivňují zážitek z jízdy a bezpečnost a vedou k nákladům na údržbu.

Brzdy: u elektromobilů se silnou rekuperací energie je třeba věnovat pozornost provozu a údržbě, aby se omezila koroze brzdových kotoučů ve vlhkém prostředí.
Zavěšení kol a táhla: Nesprávné seřízení nebo opotřebení součástí, jako je „řídicí jednotka rámu“, může zvýšit hluk, vibrace, nesouosost řízení a ovlivnit stabilitu.
Osvětlení: Nedodržení úhlu a intenzity paprsku bude mít za následek selhání kontroly; je nutná pravidelná kalibrace a kontrola.

U Modelu Y zpráva naznačuje, že prioritou by mělo být zlepšení mechanické odolnosti a ovladatelnosti v evropském klimatu, spíše než pouhé přidávání softwarových funkcí.

Uzavřít

Dvou-tříletý Tesla Model Y vykazuje v testu TÜV 2026 nižší spolehlivost, než je průměr, s mírou závad 17,3 % – což je nejvyšší hodnota za posledních 10 let. Model 3 dosáhl 13,1 % a stále se drží na konci seznamu. Vzhledem k tomu, že konkurenti, jako je Mini Cooper SE nebo Audi Q4 e-tron, vykazují míru závad 3,5 % a 4,0 %, tento rozdíl ukazuje jasný tlak na Teslu v Německu.

Z pohledu spotřebitele se rozhodujícími faktory stávají spolehlivost a dlouhodobé náklady na údržbu. Pro Teslu by upřednostňování mechanické kvality – zejména v oblasti odpružení, brzdění a osvětlení – mohlo být klíčem k opětovnému získání dynamiky na tomto trhu.

Zdroj: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html