Změny v rozdělení jízdních pruhů a rychlosti na rychlostních silnicích Hanoj ​​- Hai Phong a Phap Van - Cau Gie

Vietnamská správa silnic právě schválila úpravu rozdělení jízdních pruhů a rychlostních limitů na rychlostních silnicích Hanoj-Hai Phong a Phap Van-Cau Gie. Změna má za cíl snížit dopravní zácpy a zlepšit bezpečnost vozidel.

Vietnamská správa silnic ( Ministerstvo stavebnictví ) vydala rozhodnutí č. 1314/QD-CDBVN a rozhodnutí č. 1313/QD-CDBVN, podepsané dne 19. září 2025, o úpravě a doplnění plánu organizace dopravy, rozdělení jízdních pruhů a rychlostních předpisů na dálnici Hanoj-Hai Phong a dálnici Phap Van-Cau Gie.

Tato rozhodnutí nabývají účinnosti dnem podpisu a nahrazují předchozí pilotní rozhodnutí.

Dálnice Hanoj ​​- Hai Phong (dle rozhodnutí č. 1314/QD-CDBVN)

Dálnice Phap Van - Cau Gie.

Tato dálnice je regulována tak, aby měla 3 jízdní pruhy pro motorová vozidla, každý pruh je široký 3,75 m.

Předpisy pro hlavní jízdní pruhy

Plán organizace dopravy upravuje a doplňuje předpisy zakazující provoz nákladních vozidel, osobních automobilů s více než 29 sedadly a lůžkových autobusů v jízdním pruhu číslo 1 (pruh blízko středového pruhu).

Konkrétně jízdní pruh 1 (vedle dělícího pásu) zakazuje vjezd následujícím typům vozidel:

Běžné nákladní vozy (s výjimkou pick-upů s jednou/dvou kabinou, dodávek); specializované nákladní vozy (s výjimkou nákladních vozidel na přepravu hotovosti); specializované automobily; tahače, přívěsy; osobní automobily s více než 29 sedadly a autobusy s lůžky.

Rychlostní předpisy

Rychlostní limity pro jízdní pruhy pro motorová vozidla na rychlostní silnici Hanoj ​​- Hai Phong jsou následující:

Pruh	Maximální povolená rychlost	Minimální povolená rychlost
Dráha 1	120 km/h	90 km/h
Dráha 2	120 km/h	80 km/h
Dráha 3	100 km/h	60 km/h

Vietnamská správa silnic ve svém rozhodnutí uvedla, že Vietnamská korporace pro rozvoj infrastruktury a finanční investice (VIDIFI) je jednotkou odpovědnou za organizaci provádění úprav, revizí a úprav systému silniční signalizace a prací na bezpečnosti silničního provozu.

Vietnamská korporace pro rozvoj infrastruktury a finanční investice musí také organizovat šíření a propagaci schváleného plánu organizace dopravy, aby jej účastníci dopravy dodržovali.

Phap Van-Cau Gie Expressway (podle rozhodnutí č. 1313/QD-CDBVN)

Každý směr provozu na této dálnici zahrnuje 3 jízdní pruhy pro motorová vozidla o šířce 3,75 m a jeden nouzový pruh o šířce 3,0 m.

Předpisy pro hlavní jízdní pruhy

Plán organizace dopravy upravuje nařízení zakazující provoz nákladních vozidel a osobních automobilů s více než 29 sedadly (včetně lůžkových autobusů) v jízdním pruhu číslo 1 (pruh vedle dělícího pásu). Nouzový pruh je určen pouze pro vozidla, která musí naléhavě zastavit.

Mezi vozidla, která mají zakázán pohyb v jízdním pruhu 1, patří: běžná nákladní vozidla (s výjimkou pick-upů s jednou/dvou kabinou a dodávek); specializovaná nákladní vozidla (s výjimkou nákladních vozidel na přepravu hotovosti); specializované automobily; tahače, přívěsy; osobní automobily s více než 29 sedadly a autobusy s lůžky.

Rychlostní předpisy

Předepsaná rychlost pro jízdní pruhy pro motorová vozidla na rychlostní silnici Phap Van - Cau Gie je následující:

Pruh	Maximální povolená rychlost	Minimální povolená rychlost
Dráha 1	100 km/h	80 km/h
Dráha 2	100 km/h	70 km/h
Dráha 3	100 km/h	60 km/h

Zástupce ředitele Vietnamské správy silnic Nguyen Thanh Hoai uvedl: „Úprava dvou rychlostních silnic Hanoj-Hai Phong a Phap Van-Cau Gie byla provedena na základě vyhodnocení výsledků pilotního projektu oddělení jízdních pruhů pro vozidla, návrhů řídících jednotek a dokumentu dopravní policie o úpravě plánu oddělení jízdních pruhů.“

Pro tuto vyvýšenou trasu požaduje Vietnamská správa silnic, aby za organizaci implementace, úpravy a doplňování dopravního značení odpovídala řídicí jednotka společnosti BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock Company.

Společnost musí také oznámit a zaslat schválený plán organizace dopravy oddělení dopravní policie, které má na trase službu, a zařídit šíření a propagaci plánu.

Podle Vietnamské správy silnic pomůže rozdělení jízdních pruhů na základě hmotnosti a typu vozidla k bezpečnějšímu, rozumnějšímu a plynulejšímu provozu na klíčových dálnicích a zároveň omezí situaci, kdy se velká vozidla mísí s malými auty ve vysokorychlostních pruzích.

Ministerstvo rovněž pověřilo jednotky správy infrastruktury a oblast správy silnic I koordinací důkladné kontroly a monitorování procesu implementace s cílem zajistit soulad s novým plánem.

nhandan.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html