Jak je sledována řidičská zkouška?

Po aplikaci automatického značkovacího zařízení a technologie ve všech fázích testování od teorie až po praxi se kvalita testování jednoznačně zlepšila.

Pečlivé sledování pomocí technologií

Paní Nguyen Thi Tinh, 27 let, která v současnosti žije a pracuje v Hanoji a která čtyřikrát složila řidičské zkoušky, uvedla, že začátkem roku 2023 se začala učit řídit, aby získala řidičský průkaz skupiny B2.

„Asi jsem si nikdy nepředstavovala, že složení řidičské zkoušky k získání řidičského průkazu bude tak obtížné,“ řekla paní Tinh, která se zaregistrovala k řízení v centru v okrese Thanh Xuan. Než se zkouškou pustila, musela ujet 810 km, což jí trvalo asi 3–4 měsíce a postupně si zlepšovat řidičské zkušenosti.

Trvalo mi ještě asi 1-2 měsíce studia na řidičský test, než jsem se k němu hlásil. Čas byl tak napjatý, že jsem si nestihl zopakovat teorii a napoprvé jsem neuspěl.

„Podruhé jsem se poučil ze svých zkušeností a snadno jsem složil teorii i simulaci. Nicméně mé nesprávné operace mi způsobily ztrátu několika bodů. Znovu jsem u zkoušky neuspěl.“

Potřetí mi drobný nedostatek soustředění při rozjezdu do kopce způsobil selhání, protože auto se dostalo dozadu.

„Předchozí neúspěšné testy mi daly zkušenosti k tomu, abych na čtvrtý pokus dobře zvládla řidičský test. Poté jsem také neměla potíže se složením silničního testu a získáním řidičského oprávnění B2,“ řekla paní Tinh a sdílela: „Během testů jsem zjistila, že pro zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu je nezbytný přísný dohled technologií a obtížnost testu.“

Pan Luong Duyen Thong, vedoucí oddělení pro řízení dopravy vozidel a řidičů Vietnamské správy silnic, uvedl, že se Vietnamská správa silnic v poslední době zaměřila na řízení, zpřísnění procesů řízení, posilování zařízení, modernizaci, publicitu a pečlivé sledování procesu testování řidičů.

V případě teoretického testu uchazeč skládá test na počítači s náhodnými testovacími otázkami vybranými ze sady otázek. Testovací místnost je vybavena kamerou, která ukládá data a přenáší je na obrazovku v místnosti Testovací rady, v testovací čekárně uchazeče, a odesílá je Vietnamské správě silnic, aby se příslušné orgány mohly podílet na monitorování.

Od roku 2022 bude v testu použit software pro simulaci dopravy. Tento software obsahuje 120 videí dopravních situací, které se vyskytují v reálném životě, aby si je studenti mohli prostudovat, rozpoznat, posoudit a najít řešení pro zajištění bezpečnosti.

Ohledně řidičského testu na obrázku pan Thong uvedl, že v minulosti test zahrnoval pohyb vozidla vpřed a vzad přes standardní sloupky a zkoušející seděl ve voze s kandidátem, aby mohl hodnotit. Doposud bylo zkušební pole postaveno podle norem s dostatečným počtem situací podobných skutečným dopravním podmínkám.

Během testu nesedí v testovacím voze žádný examinátor, kandidát řídí vůz testem na dvoře, zařízení automaticky boduje, výsledky se přímo oznamují na testovacím voze a z počítače se vytiskne souhrnná zpráva s fotografií kandidáta. Průběh testu kandidáta, porušení pravidel a výsledky kandidáta v každém testu jsou zveřejněny pro kandidáta a osoby, které je mají monitorovat.

Minimalizovat negativní

Pan Luong Duyen Thong dále uvedl, že v současné době jsou data z monitorování teoretických zkušebních místností a zkušebních listů z řidičských zkoušek na obrázcích z center pro řidičské zkoušky po celé zemi přenášena k Vietnamské správě silnic, aby je mohla sdílet s příslušnými orgány za účelem sledování zkušebních prací od 1. ledna 2020.

Díky inovacím, aplikaci zařízení a automatické technologie ve všech fázích testování, od teorie až po praktické řízení v obraze, řízení na silnici a organizaci dohledu nad testy, se řidičské zkoušky provádějí veřejně a transparentně, čímž se omezuje lidský zásah do výsledků testů, takže se kvalita testů výrazně zlepšila a negativní faktory byly omezeny na nízkou úroveň, což je vysoce ceněno a schvalováno veřejností.

Dříve se test skládal manuálně a zkoušející seděl v autě, aby ho ohodnotil. Míra úspěšnosti studentů u řidičských zkoušek byla 90–95 %. Po použití vybavení a technologie automatického hodnocení pro všechny fáze testování od teorie po praxi však průměrná míra úspěšnosti u řidičských zkoušek dosahuje 50–65 %.

Výsledky aplikace technologie na hodnocení řidičských zkoušek ukazují, že se kvalita testu výrazně zlepšila. Test se provádí otevřeně a transparentně, což omezuje lidský zásah do výsledků. Negativní faktory byly proto minimalizovány a veřejnost si ho velmi váží a schvaluje.

„Světová zdravotnická organizace (WHO) a australská silniční organizace Vicroad hodnotí vietnamský program zkoušek a výcviku řidičských průkazů jako přísný a moderní ve srovnání s některými rozvinutými zeměmi,“ uvedl pan Thong.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm