Premiér Pham Minh Chinh: Odhodlán dokončit 1 200 km dálnice pro deltu Mekongu

Dálnice vytvoří silnou hnací sílu pro rozvoj delty Mekongu.

V rámci své pracovní cesty do delty Mekongu 13. července premiér Pham Minh Chinh zkontroloval realizaci dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , jejíž úsek prochází městem Can Tho a provincií Hau Giang. Premiéra doprovázeli ministr dopravy Nguyen Van Thang, ministr přírodních zdrojů a životního prostředí Dang Quoc Khanh a vedoucí představitelé mnoha ministerstev, poboček a obcí delty Mekongu.

Premiér zdůraznil, že v tomto i příštím období je třeba usilovat o dokončení zhruba 1 200 km rychlostní silnice v deltě Mekongu.

Ve městě Can Tho si premiér prohlédl výstavbu druhé části projektu rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang na křižovatce Lo Te – Rach Soi v obci Thanh Tien v okrese Vinh Thanh. Poté premiér a pracovní delegace pokračovali v prohlídce třetí části projektu rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang na křižovatce QL 61C v obci Binh Thanh v okrese Phung Hiep v provincii Hau Giang .

Poté, co si premiér Pham Minh Chinh vyslechl zástupce dodavatelů, kteří prezentovali obtíže a problémy, zdůraznil, že podle plánu má delta Mekongu 6 rychlostních silnic, včetně 3 tras východ-západ a 3 tras sever-jih o délce přibližně 1 200 km; z nichž velmi důležitá je trasa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, která je rychlostní silnicí východ-západ napojující na rychlostní silnici sever-jih.

Premiér rovněž pochválil obce za to, že se v obtížných podmínkách po pandemii covidu-19 zaměřily na zaměření trasy stavby, vyčištění staveniště a vyvažování zdrojů financování tohoto projektu rychlostní silnice. Běžné stavební materiály (písek, kámen, štěrk) se setkaly s mnoha obtížemi, ale díky úsilí všech stran se problém postupně vyřešil.

Premiér a pracovní delegace si prohlédli dílčí projekt rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang na křižovatce QL 61C v obci Binh Thanh, okrese Phung Hiep, okrese Hau Giang.

Premiér zdůraznil, že v tomto funkčním období musíme usilovat a být odhodláni dokončit přibližně 600 km rychlostních silnic v deltě Mekongu a v příštím funkčním období pokračovat v dokončení zbývajících 600 km, aby delta Mekongu měla podle plánu přibližně 1 200 km rychlostních silnic. Podle premiéra společně se systémem vnitrozemské vodní dopravy, hlavními přístavy, jako jsou Cai Cui, O Mon, Tran De, a letišti, v podstatě vyřeší dopravní problém v deltě Mekongu. Dopravní systém spolu s dalšími souběžnými opatřeními vytvoří silnou hnací sílu pro rozvoj delty Mekongu, urychlí urbanizaci, industrializuje zemědělství, vytváří pracovní místa a zlepší materiální i duchovní život lidí.

Aby však bylo tohoto cíle dosaženo, musí místní samosprávy doprovázet ústřední vládu a stát s ní bok po boku s větším odhodláním, větším úsilím a drastičtějšími, cílenějšími a klíčovějšími kroky.

„Jen práce, žádné odmlouvání“

Pokud jde o některé úkoly v nadcházejícím období, premiér požádal obce, aby pokračovaly v rozšiřování stávajících dolů na těžbu surovin a urychleně zavedly postupy k otevření nových dolů pro dodávky surovin pro projekt. Energetické bloky aktivně přemisťují technickou infrastrukturu.

Zároveň se od dodavatelů vyžaduje, aby mobilizovali lidské zdroje a vybavení, aby pracovali na maximum s mottem „pouze práce, žádné odmlouvání“, aby se zotavili z času, zpožděného pokroku a snažili se překonat pokrok. Podle premiéra dodavatelé odvádějí svou práci dobře. Je nutné i nadále věnovat pozornost a podporovat místní dodavatele, aby se urychlil postup projektu rychlostní silnice; zároveň jim pomáhat s rozvojem, zráním a schopností provádět místní práce.

Kromě toho musí obce mobilizovat celý politický systém od provincie, okresu, obce, až po obyvatele a podniky, aby se podílely na projektu, pravidelně věnovaly pozornost, kontrolovaly a povzbuzovaly stavební síly, podporovaly ubytování, pracovníky atd. Premiér rovněž poznamenal, že kromě požadavků na postup, kvalitu, techniku ​​a estetiku projektu musí zúčastněné strany věnovat zvláštní pozornost také otázkám, jako je bezpečnost, hygiena životního prostředí, prevence korupce a negativity; zajistit, aby lidé, kteří se vzdají pozemku pro projekt a přestěhují se do nového bydliště, měli lepší život než ve svém starém bydlišti.

Předtím, 12. července odpoledne, si premiér s pracovní delegací prohlédl staveniště rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau.

Projekt dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang je dlouhý 188,2 km; je rozdělen do 4 jízdních pruhů, předběžná celková investice činí 44 691 miliard VND; projekt je v podstatě dokončen v roce 2026 a do provozu bude uveden v roce 2027.

Projekt je rozdělen do 4 dílčích projektů a je přidělen Lidovým výborům provincií An Giang, Hau Giang, Soc Trang a městu Can Tho jako řídícím orgánům. Projekt uplatňuje řadu speciálních mechanismů, včetně mechanismu nabídek a mechanismu těžby nerostů pro stavební materiály.

Podle plánu má oblast delty Mekongu 6 rychlostních silnic o celkové délce 1 188 km, včetně 3 podélných rychlostních silnic (597 km) a 3 příčných rychlostních silnic (591 km). V současné době je v celé oblasti delty Mekongu uvedeno do provozu 120 km rychlostních silnic.

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-quyet-hoan-thanh-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-185240713143948785.htm