[Námořní zprávy] MSC dosáhla rekordu, když v západní Africe zakotvila megaloď s 24 000 TEU, což slibuje změnu regionální ekonomické krajiny

Společnost MSC Mediterranean Shipping Company poprvé v historii afrického námořnictva spustila v regionu na vodu ultravelké kontejnerové lodě (ULCV) s kapacitou až 24 000 TEU. Oficiální provoz lodí MSC DILETTA a MSC TÜRKIYE na lince Africa Express – spojující Čínu, Jižní Koreu, jihovýchodní Asii se západoafrickými zeměmi, jako je Ghana, Togo, Pobřeží slonoviny a Kamerun – nejenže představuje významný krok vpřed v kapacitě přístavů, ale také otevírá průlomové příležitosti pro celou regionální ekonomiku.

MSC DILETTA

MSC DILETTA zakotvila v přístavu Lomé (Togo) 23. dubna a stala se tak největší kontejnerovou lodí, která kdy zakotvila v západní Africe. Toto je považováno za historický milník pro námořní dodavatelský řetězec kontinentu a zahajuje novou éru vynikající přepravní kapacity.

Podle společnosti MSC nasazení kontejnerových lodí o kapacitě 24 000 TEU v západní Africe nejen potvrzuje průkopnickou roli letecké společnosti v regionu, ale také demonstruje její silný závazek podporovat obchod, hospodářský růst a přispívat k rozvoji místních komunit.

Toto rozhodnutí bylo motivováno silným růstem obchodu mezi Asií a Afrikou – zejména západní Afrikou – v posledních letech. Zavedení větších plavidel umožňuje společnosti MSC efektivněji uspokojovat poptávku na trhu a zároveň zlepšovat provozní efektivitu pro zákazníky na této strategické obchodní trase. Zároveň představuje konkrétní krok demonstrující dlouhodobé investice společnosti MSC do regionálního hospodářského rozvoje prostřednictvím podpory modernizace logistické infrastruktury a zlepšení propojení.

Po vyplutí z Lomé pokračovala MSC DILETTA ve své cestě do Abidžanu (Pobřeží slonoviny), zatímco MSC TÜRKIYE – 400 metrů dlouhá, 16 metrů ponorná a 61 metrů široká – zakotvila v Temě (Ghana) a Kribi (Kamerun). Tyto plavby v nebývalém rozsahu mění roli západoafrických přístavů jako nových strategických tranzitních uzlů na mapě globálního obchodu.

Vznik ultravelkých kontejnerových lodí nejenže přináší větší přepravní kapacitu, ale také vytváří značný dominový efekt. Zvýšená přepravní kapacita znamená zvýšení objemu dovozu a vývozu nákladu, což přispívá k hospodářskému růstu. Potřeba přizpůsobit se velikosti těchto lodí také podpoří investice do přístavní infrastruktury, čímž se zvýší kapacita zemí v regionu přijímat a manipulovat se zbožím. Přeprava velkých objemů na jednu plavbu navíc optimalizuje logistický řetězec, zkrátí přepravní doby a sníží provozní náklady.

Pravidelným nasazením plavidel o kapacitě 24 000 TEU do západní Afriky otevírá MSC novou kapitolu námořního obchodu v regionu. Uprostřed globální restrukturalizace dodavatelských řetězců se západní Afrika chystá stát klíčovým článkem s nevyužitým růstovým potenciálem.

MSC

Zdroj: https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/