Ho Či Minovo Město navrhuje nejrychlejší plán na výstavbu železnice spojující Long Thanh a Tan Son Nhat

Toto je krok k realizaci pokynů premiéra a místopředsedy vlády Tran Hong Ha ohledně výzkumu a realizace linek metra spojujících mezinárodní letiště Tan Son Nhat a Long Thanh.

Podle Hočiminového lidového výboru byla poté, co ministerstvo stavebnictví předložilo premiérovi úpravu plánování železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, železniční trať Thu Thiem – Long Thanh převedena z celostátního plánování do městské železnice a přidělena Ho Či Minovu Městu a provincii Dong Nai k aktualizaci v rámci místního plánování.

Linka metra Ben Thanh – Suoi Tien procházející městskou oblastí Thu Thiem v Ho Či Minově Městě – důležitá infrastruktura v síti spojující dvě letiště.

Železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh je dlouhý přibližně 42 km, zahrnuje 20 stanic (16 vyvýšených stanic, 4 stanice metra), projektovanou rychlost 120 km/h a rozchod kolejí 1 435 mm. Trasa slouží k přepravě cestujících do a z centra města, z Ho Či Minova Města, Dong Nai, na mezinárodní letiště Long Thanh.

Podle současného plánování existují čtyři možnosti spojení mezi oběma letišti:

Možnost 1: Spojení přes linku metra 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) a Thu Thiem - železniční trať Long Thanh.

Možnost 2: Spojení metrem linky 6 a trasou Thu Thiem - Long Thanh přes oblast Phu Huu.

Možnost 3: Přestup na linku metra 4 na stanici Ben Thanh, poté linka 2 a vlakové spojení Thu Thiem - Long Thanh.

Možnost 4: Kombinace linky metra 2, prodloužené linky 1, linky metra Dong Nai 2 a linky Thu Thiem - Long Thanh.

Lidový výbor Ho Či Minova města vyhodnotil, že plán na schválení linky metra 2 a železnice Thu Thiem - Long Thanh je proveditelný a nejvhodnější pro brzkou realizaci.

Konkrétně úsek metra Ben Thanh - Tham Luong, dlouhý asi 12 km, má v podstatě dokončené vyčištění staveniště, jehož výstavba by měla začít v roce 2025 a být dokončena před rokem 2032. Oblast stanice Ba Queo (spojující s letištěm Tan Son Nhat) je podporována rozšiřovacími projekty ulic Truong Chinh a Tan Ky - Tan Quy, které pomáhají usnadnit přepravu cestujících.

Úsek Ben Thanh – Thu Thiem je krátký (asi 6 km), vedený pod zemí podél osy Ham Nghi – Mai Chi Tho, což je výhodné i z hlediska pozemního provozu.

Trasa Thu Thiem – Long Thanh vede podél dálnice a okruhu 3 Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, převážně přes neobsazené pozemky, takže ji lze rychle nasadit.

Koridor rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, v oblasti plánované železniční trati Thu Thiem - Long Thanh dle plánu propojení dvou letišť.

Lidový výbor Ho Či Minova Města se proto zaměří na urychlení plánu propojení mezinárodního letiště Tan Son Nhat s mezinárodním letištěm Long Thanh prostřednictvím městské železniční trati č. 2 (úseky Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) a železniční trati Thu Thiem - Long Thanh; synchronně organizovat investice do rozvoje, infrastruktury a souvisejících technických faktorů, hlavní technologické a technické parametry jsou voleny s ohledem na modernost, otevřenost, popularitu a schopnost modernizace a integrace, aby byla zajištěna konzistence a synchronizace na celé trase.

Podle prognóz bude po uvedení Long Thanh do provozu v roce 2026 počet cestujících přepravených mezi oběma letišti činit přibližně 1,5 milionu ročně, což odpovídá 4 100 cestujícím denně. Do roku 2050 by poptávka po osobní dopravě ve špičce na koridoru mohla dosáhnout 30 000 osob/směr/hodinu. Ho Či Minovo Město se proto domnívá, že nejvhodnější doba pro investice do přímého spojení mezi oběma letišti je po roce 2040, kdy poptávka dosáhne efektivního limitu využití systému MRT.

V současné fázi by měl být rozvoj trasy Thu Thiem – Long Thanh kombinován s městskou dopravní sítí, která by obsluhovala dopravní potřeby mezi centrem Ho Či Minova Města, městskou oblastí Nhon Trach a letištěm Long Thanh, a zároveň by měla být propojena s orientací městského rozvoje podle modelu TOD (Transit Oriented Development).

Pokud jde o formu investice, očekává se, že linky metra 2, 4 a 6 budou realizovány z veřejných prostředků (z centrálních, místních a dalších zákonných rozpočtových zdrojů) s cílem dosáhnout jejich dokončení do roku 2035. Pokud jde o trasu Thu Thiem – Long Thanh, politbyro souhlasilo s pověřením Ho Či Minova Města její realizací z centrálního rozpočtu, aby bylo zajištěno synchronní využívání sítě metra a pohodlné spojení mezi oběma letišti.

Kromě veřejných investic navrhli účast na projektu i někteří soukromí investoři. Truong Hai Group (Thaco) chce prozkoumat model PPP – smlouvu se společností BT, investovat do tras Ben Thanh – Thu Thiem a Thu Thiem – Long Thanh.

Společnost Pacific Construction Group (Čína) navrhla prostudovat propojení linkou metra č. 6 a železnicí Thu Thiem - Long Thanh ve třech formách: EPC generální dodavatel, PPP-BT nebo dodávka na klíč. Ho Či Minovo Město spolupracuje s investory na zvážení možnosti spolupráce.

Hočiminov městský lidový výbor navrhl, aby premiér souhlasil s prioritou urychlení výstavby linky metra č. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) a železniční trati Thu Thiem - Long Thanh a zároveň pokračoval v investicích do linky metra č. 6 s cílem dokončit dopravní koridor spojující obě letiště.

Vláda Ho Či Minova Města rovněž navrhla, aby byla pověřena koordinací s provincií Dong Nai při provádění právních postupů, úpravě plánování, sjednocení agentur pro řízení projektů a zároveň studiem flexibilních investičních možností a mobilizací sociálních zdrojů s cílem zajistit rychlou a efektivní realizaci projektu.

NGUYEN LIEN

Zdroj: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html