65210e75498ed2d78b07459b.jpg
Čínské robotické taxi WeRide zaparkované na ulici v Abú Zabí (SAE) ukazuje expanzi Číny na globální trh.

Inteligentní propojená vozidla (ICV) jsou vozidla vybavená senzory, softwarem a pokročilými technologiemi, které jim umožňují propojení a interakci mezi sebou navzájem a s okolní infrastrukturou. Tato vozidla si mohou vyměňovat informace, vnímat své okolí a činit rozhodnutí bez lidského zásahu.

Silniční testování vozidel s vnitřním spalováním umožňuje výrobcům a technologickým společnostem testovat a vylepšovat systémy autonomního řízení v reálných podmínkách. Prokázáním výkonu a bezpečnosti vozidel s vnitřním spalováním na veřejných komunikacích tyto testy přispívají k vývoji spolehlivých autonomních technologií , urychlují zavádění chytrých vozidel a mění budoucnost dopravy.

Čína, známá jako země s největším automobilovým průmyslem na světě , učinila z vozidel s vnitřním spalováním klíčovou součást svého dlouhodobého strategického plánu. Podle zprávy globální poradenské společnosti McKinsey se Čína stane největším světovým trhem pro autonomní vozidla , přičemž se očekává, že prodej těchto vozidel a služeb mobility do roku 2030 překročí 500 miliard dolarů.

V listopadu 2023 čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií oznámilo, že povolení k testování se vztahují na autonomní vozidla úrovně 3 a 4 v čínském klasifikačním systému. Tento krok demonstruje odhodlání Číny podporovat technologii autonomního řízení a integrovat ji do své infrastruktury.

Úrovně 3 a 4 autonomního řízení jsou klasifikace používané k popisu úrovně autonomie vozidla. Úroveň 3 představuje podmíněnou automatizaci, kdy vozidlo dokáže zvládat většinu aspektů řízení, ale v určitých situacích může vyžadovat lidský zásah. Úroveň 4 představuje vysokou automatizaci, kdy vozidlo dokáže vykonávat všechny jízdní funkce za specifických podmínek a prostředí bez lidského zásahu.

Tím, že Čína umožňuje testování vozidel s vnitřním spalováním (ICV) na veřejných komunikacích, vytváří příznivé prostředí pro automobilky a technologické společnosti, aby mohly vylepšovat své systémy autonomního řízení. Tyto testy nejen zajišťují, že vozidla s vnitřním spalováním splňují bezpečnostní a výkonnostní standardy, ale také usnadňují vývoj inteligentních dopravních řešení pro města.

Krok k povolení silničních testů autonomních vozidel je nezbytným předpokladem pro to, aby se Čína ujala vedoucí role v rozvíjejícím se odvětví spalovacích vozidel. Vzhledem k velkému trhu a rostoucí poptávce po inovativních dopravních řešeních si Čína klade za cíl stát se světovým lídrem ve výrobě a nasazování spalovacích vozidel.

Testováním spalovacích vozidel (ICV) Čína připraví cestu k pokroku v oblastech, jako je komunikace mezi vozidly (V2V), propojení mezi vozidly a infrastrukturou (V2I) a inteligentní dopravní systémy. Tyto technologie jsou jádrem spalovacích vozidel a umožňují jim komunikovat mezi sebou navzájem a s okolní infrastrukturou, čímž se zlepšuje bezpečnost a efektivita na silnicích.

(podle Chinadaily)