Čína se chystá uvést na trh prototyp rychlovlaku s rychlostí 450 km/h

Nejnovější model rychlovlaku řady Fuxing dokáže dosáhnout rychlosti 450 km/h a je ekologičtější a energeticky úspornější než předchozí verze.

Současné čínské rychlovlaky dosahují rychlosti 350 km/h. Foto: Xinhua — Současné čínské rychlovlaky dosahují rychlosti 350 km/h. Foto: *Xinhua*

Společnost China Railway (CR) 9. listopadu oznámila, že letos dokončí výrobu a testování prototypu vlaku, který by se mohl stát nejrychlejším vysokorychlostním vlakem na světě . Podle CGTN také dále zmodernizuje rozsáhlou železniční síť země. Plán rozvoje společnosti CR, která provozuje největší vysokorychlostní železniční síť na světě, představuje průlom pro technologickou iniciativu CR450, která byla zahájena před třemi lety.

Nejnovější model řady rychlovlaků Fuxing má zkušební rychlost 450 km/h a komerční provozní rychlost 400 km/h. Současné rychlovlaky v Číně mohou jet rychlostí 350 km/h, ale CR450 by mohl zkrátit dobu jízdy mezi Pekingem a Šanghají, jednou z nejrušnějších osobních tras v zemi, z více než čtyř hodin na 2,5 hodiny.

Čína spustila svou první vysokorychlostní železniční trať v roce 2008 a tato síť je životně důležitá pro druhou největší ekonomiku světa a její 1,4 miliardy obyvatel. Očekává se, že trať CR450 bude v provozu do roku 2025, přičemž celostátní výzkumný projekt se zaměří na klíčové železniční technologie od automatického řízení a konstrukce kol až po systémy řízení, modernizaci tratí a bezpečnostní opatření.

V červnu 2023 společnost CR dokončila výkonnostní testování klíčových nových high-tech komponentů vozu CR450 a v jediné zkušební jízdě dosáhla rekordní rychlosti 453 km/h. Jedná se o nejrychlejší rychlost na světě, což představuje zvláštní milník v procesu vývoje. Test proběhl na mostě Meizhou Bay Sea Bridge, který je součástí vysokorychlostní železniční sítě mezi Fuzhou a Sia-menem v provincii Fujian.

Společnost CR tvrdí, že vlak CR450 bude ekologičtější a úspornější z hlediska spotřeby paliva než současné vlaky třídy Fuxing. Samostatný výzkum čínských vědců dospěl k závěru, že uhlíková stopa vysokorychlostní železnice je pouze 6 % uhlíkové stopy letecké dopravy a 11 % uhlíkové stopy automobilů.

Čína plánuje do roku 2025 rozšířit svou železniční síť na 165 000 km, včetně 50 000 km vysokorychlostní železnice. Na konci loňského roku měla železniční síť v zemi délku 159 000 km, z toho 45 000 km vysokorychlostní železnice. Počet cestujících využívajících národní železniční síť se meziročně také zvýší o 4,7 % na 3,855 miliardy v roce 2024. Objem přepraveného nákladu by mezitím mohl v roce 2024 dosáhnout 3,9 miliardy tun, což je o 0,5 % více než v roce 2023.

An Khang (podle CGTN )

Zdrojový odkaz