Čína se chystá představit prototyp rychlovlaku dosahující rychlosti 450 km/h.

Nejnovější model rychlovlaku řady Fuxing dokáže dosáhnout rychlosti 450 km/h a zároveň je ekologičtější a energeticky úspornější než předchozí verze.

Současné čínské rychlovlaky dosahují rychlosti 350 km/h. Foto: Xinhua — Současné čínské rychlovlaky dosahují rychlosti 350 km/h. Foto: *Xinhua*

Společnost China Railway Group (CR) 9. listopadu oznámila, že letos dokončí výrobu a testování prototypu, který by se mohl stát nejrychlejším vysokorychlostním vlakem na světě . Podle CGTN také dále zmodernizuje rozsáhlou železniční síť v zemi. Plán rozvoje CR, který vypracoval provozovatel největší vysokorychlostní železniční sítě na světě, představuje průlom v projektu technologické iniciativy CR450, který byl zahájen před třemi lety.

Nejnovější model řady rychlovlaků Fuxing se může pochlubit zkušební rychlostí až 450 km/h a komerční provozní rychlostí 400 km/h. Zatímco stávající rychlovlaky v Číně mohou jet rychlostí 350 km/h, CR450 by mohl zkrátit dobu jízdy mezi Pekingem a Šanghají, jednou z nejrušnějších tras v zemi, z více než čtyř hodin na pouhé 2,5 hodiny.

Čína uvedla do provozu svou první vysokorychlostní železniční trať v roce 2008 a tato síť hraje zásadní roli v druhé největší ekonomice světa a její populaci 1,4 miliardy. Předpokládá se, že trať CR450 bude v provozu do roku 2025, přičemž celostátní výzkumný projekt se zaměří na klíčové železniční technologie od automatizace a konstrukce kol až po systémy řízení, modernizaci tratí a bezpečnostní opatření.

V červnu 2023 společnost CR dokončila výkonnostní testování klíčových nových high-tech komponentů vozu CR450 a v jediné zkušební jízdě dosáhla rekordní rychlosti 453 km/h. Jednalo se o nejrychlejší rychlost na světě, což představuje významný milník ve vývoji vozu. Test proběhl na mostě přes záliv Meizhou, který je součástí vysokorychlostní železniční sítě mezi městy Fuzhou a Sia-men v provincii Fujian.

Společnost CR uvedla, že CR450 bude ekologičtější a úspornější než stávající vlaky řady Fuxing. Samostatný výzkum čínských vědců dospěl k závěru, že emise uhlíku z vysokorychlostní železnice tvoří pouze 6 % emisí z letecké dopravy a 11 % z emisí z automobilů.

Čína plánuje do roku 2025 rozšířit svou železniční síť na 165 000 km, včetně 50 000 km vysokorychlostní železnice. Na konci loňského roku měla železniční síť v zemi délku 159 000 km, z toho 45 000 km vysokorychlostní železnice. Očekává se také, že počet cestujících využívajících národní železniční síť meziročně vzroste o 4,7 % a v roce 2024 dosáhne 3,855 miliardy. Objem přepraveného zboží by v roce 2024 mohl dosáhnout 3,9 miliardy tun, což představuje nárůst o 0,5 % oproti roku 2023.

An Khang (podle CGTN )

Zdrojový odkaz